飞机结构机加件CATIA V5规范化建模

飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
分享
扫描下方二维码分享到微信
打开微信,点击右上角”+“,
使用”扫一扫“即可将网页分享到朋友圈。
2015-04
版次: 1
ISBN: 9787516506936
定价: 55.00
装帧: 平装
开本: 16开
纸张: 胶版纸
页数: 208页
字数: 317千字
分类: 工程技术
50人买过
  •   《飞机结构机加件CATIA V5规范化建模》主要内容均集中在采用CATIA V5软件如何适宜地、规范地构建结构零件,尤其是大型机加结构零件的三维模型上,对规范化建立三维模型过程提出了以“减材”思想为核心的包括13个步骤的具体流程,在围绕每一个步骤的具体技术内涵描述中,给出了分析比较结果和经验性的意见或建议。   中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所简称中航工业沈阳所(601所),成立于1961年8月3日,是新中国最早组建的飞机设计研究所,主要从事战斗机、无人机的设计研发和航空前沿技术预先研究,为空海军提供高端武器装备。601所研制的三大系列30余型号战机作为主力机种已批量装备空海军部队。601所承担着主动控制技术、复合材料应用、先进气动布局、隐身技术、飞机总体综合设计、推力矢量等各类航空预研课题近50项,获省部级以上科技成果500余项,引领航空技术的产业发展,被誉为“战斗机设计研究的基地”。601设有飞机总体气动、结构强度、飞控、机电系统、航空电子、飞机保障、无人机、航空产品研发等55个专业领域,拥有包括飞行控制、燃油系统、综合电子火控、全机电磁兼容、隐身等25座专业试验室,可进行各种物理试验、仿真模拟试验、演示验证和分析研究。建设了飞机数字化设计、工程分析、型号管理、协同办公的应用系统,实现了全机数字化三维设计,是国防飞机制造业数字化工程负责单位。 第1章飞机结构规范化的建模方法1.1传统建模方法的弊端与解决措施1.2规范化建模流程及技术关键1.2.1规范化建模流程1.2.2参数化设计的意义1.2.3关联设计的意义1.2.4减材法建模的意义1.2.5减材法建模的优势和适应范围1.3小结第2章创建新模型2.1LCA、CATIA的界面和环境设置2.1.1LCA、CATIA平台启动2.1.2LCA界面和基本操作2.1.3CATIA界面和环境设置2.2在LCA、CATIA设计平台上创建新模型2.2.1在LCA中新建零件和装配2.2.2在CATIA中新建零件和装配2.3建立模型毛坯2.3.1使用凸台(Pad)建立毛坯2.3.2使用旋转体(Shaft)创建毛坯2.3.3使用肋(Rib)创建毛坯2.3.4毛坯件创建示例2.4小结第3章关联设计3.1CATIA关联的类型3.2Publication机制3.2.1Publication机制简介3.2.2Publication的使用3.3自上而下的关联设计3.3.1自上而下的关联设计简介3.3.2自上而下的关联设计实现方法3.3.3自上而下的关联设计的应用3.4小结第4章草图设计4.1草图环境设置4.2草图设计流程4.3草图定位4.4草图设计工具简介4.4.1“Profile”(轮廓)工具4.4.2“Operation”(操作)工具4.4.3“Constraint”(约束)工具4.5设计基准的选择4.6参数化定义4.7草图检查分析4.8草图设计实例4.8.1毛坯草图设计4.8.2协调开孔草图设计4.8.3零件布置草图设计4.8.4参数化设计的应用4.9小结第5章减材法建模5.1减材法建模流程5.2构建规范化的零件外轮廓曲面5.2.1切割曲面5.2.2曲线光顺5.2.3生成直纹面5.2.4规范化命名5.3生成零件外轮廓5.3.1毛坯外轮廓切割5.3.2生成零件下陷5.4减材法建模5.4.1负实体5.4.2创建内部建模基准5.4.3协调开孔5.4.4创建系统通孔5.4.5减材法零件细节设计方法5.4.6结构树调整方法5.4.7完成零件减材法建模5.5小结第6章超级拷贝6.1超级拷贝的优点6.2超级拷贝流程6.3超级拷贝的创建及实例化6.3.1超级拷贝对话框简介6.3.2超级拷贝使用方法示例6.3.3超级拷贝应用示例简介6.3.4用超级拷贝建立零件6.4小结第7章三维标注7.1环境设置7.2规范性引用文件7.3三维标注流程7.4常用菜单工具介绍7.4.1标注平面的创建工具(Views)7.4.2尺寸/几何公差/标识创建工具(Annotations)7.4.3捕获工具(Capture)7.5数模的标注方法7.5.1创建标注平面7.5.2建立单一基准和基准体系7.5.3尺寸/几何公差标注7.5.4捕获(Capture)7.5.5标注数据集的开/关7.6小结第8章模型维护与更改8.1零件属性的更改8.1.1在CATIA中更改零件属性8.1.2在ENOVIALCA中更改零件属性8.2关联设计的维护与更改8.2.1“导入”方式关联设计更改8.2.2“CCP”方式关联设计更改8.3设计基准的替换8.3.1新、旧基准直接替换8.3.2整体替换基准8.4草图的更改8.5零件几何体的更改8.6曲面、曲线相关特征的更改8.7小结第9章材料、工艺附注9.1建立材质属性库9.2建立材料信息数据库9.3材料信息数据库、材质属性库的导入及维护9.4建立热处理数据库9.5建立表面处理数据库9.6建立其他工艺附注库9.7热处理库、表面处理库及其他工艺附注库的导入及维护9.8材料信息标注9.9热处理标注9.10表面处理标注9.11其他工艺附注库标注9.12小结第10章标准件库的建立和应用10.1标准件库的建立10.1.1标准件Catalog(库目录)分类10.1.2建立标准件Catalog10.1.3建立标准件的参数化模型10.1.4组合式标准件的建立10.1.5标准件命名原则10.1.6标准件参数化模型的导入10.1.7在LCA中添加属性10.2标准件库的应用10.2.1在LCA中调用标准件库10.2.2标准件库的维护10.2.3标准件库Catalog中浏览和检索10.3小结参考文献
  • 内容简介:
      《飞机结构机加件CATIA V5规范化建模》主要内容均集中在采用CATIA V5软件如何适宜地、规范地构建结构零件,尤其是大型机加结构零件的三维模型上,对规范化建立三维模型过程提出了以“减材”思想为核心的包括13个步骤的具体流程,在围绕每一个步骤的具体技术内涵描述中,给出了分析比较结果和经验性的意见或建议。
  • 作者简介:
      中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所简称中航工业沈阳所(601所),成立于1961年8月3日,是新中国最早组建的飞机设计研究所,主要从事战斗机、无人机的设计研发和航空前沿技术预先研究,为空海军提供高端武器装备。601所研制的三大系列30余型号战机作为主力机种已批量装备空海军部队。601所承担着主动控制技术、复合材料应用、先进气动布局、隐身技术、飞机总体综合设计、推力矢量等各类航空预研课题近50项,获省部级以上科技成果500余项,引领航空技术的产业发展,被誉为“战斗机设计研究的基地”。601设有飞机总体气动、结构强度、飞控、机电系统、航空电子、飞机保障、无人机、航空产品研发等55个专业领域,拥有包括飞行控制、燃油系统、综合电子火控、全机电磁兼容、隐身等25座专业试验室,可进行各种物理试验、仿真模拟试验、演示验证和分析研究。建设了飞机数字化设计、工程分析、型号管理、协同办公的应用系统,实现了全机数字化三维设计,是国防飞机制造业数字化工程负责单位。
  • 目录:
    第1章飞机结构规范化的建模方法1.1传统建模方法的弊端与解决措施1.2规范化建模流程及技术关键1.2.1规范化建模流程1.2.2参数化设计的意义1.2.3关联设计的意义1.2.4减材法建模的意义1.2.5减材法建模的优势和适应范围1.3小结第2章创建新模型2.1LCA、CATIA的界面和环境设置2.1.1LCA、CATIA平台启动2.1.2LCA界面和基本操作2.1.3CATIA界面和环境设置2.2在LCA、CATIA设计平台上创建新模型2.2.1在LCA中新建零件和装配2.2.2在CATIA中新建零件和装配2.3建立模型毛坯2.3.1使用凸台(Pad)建立毛坯2.3.2使用旋转体(Shaft)创建毛坯2.3.3使用肋(Rib)创建毛坯2.3.4毛坯件创建示例2.4小结第3章关联设计3.1CATIA关联的类型3.2Publication机制3.2.1Publication机制简介3.2.2Publication的使用3.3自上而下的关联设计3.3.1自上而下的关联设计简介3.3.2自上而下的关联设计实现方法3.3.3自上而下的关联设计的应用3.4小结第4章草图设计4.1草图环境设置4.2草图设计流程4.3草图定位4.4草图设计工具简介4.4.1“Profile”(轮廓)工具4.4.2“Operation”(操作)工具4.4.3“Constraint”(约束)工具4.5设计基准的选择4.6参数化定义4.7草图检查分析4.8草图设计实例4.8.1毛坯草图设计4.8.2协调开孔草图设计4.8.3零件布置草图设计4.8.4参数化设计的应用4.9小结第5章减材法建模5.1减材法建模流程5.2构建规范化的零件外轮廓曲面5.2.1切割曲面5.2.2曲线光顺5.2.3生成直纹面5.2.4规范化命名5.3生成零件外轮廓5.3.1毛坯外轮廓切割5.3.2生成零件下陷5.4减材法建模5.4.1负实体5.4.2创建内部建模基准5.4.3协调开孔5.4.4创建系统通孔5.4.5减材法零件细节设计方法5.4.6结构树调整方法5.4.7完成零件减材法建模5.5小结第6章超级拷贝6.1超级拷贝的优点6.2超级拷贝流程6.3超级拷贝的创建及实例化6.3.1超级拷贝对话框简介6.3.2超级拷贝使用方法示例6.3.3超级拷贝应用示例简介6.3.4用超级拷贝建立零件6.4小结第7章三维标注7.1环境设置7.2规范性引用文件7.3三维标注流程7.4常用菜单工具介绍7.4.1标注平面的创建工具(Views)7.4.2尺寸/几何公差/标识创建工具(Annotations)7.4.3捕获工具(Capture)7.5数模的标注方法7.5.1创建标注平面7.5.2建立单一基准和基准体系7.5.3尺寸/几何公差标注7.5.4捕获(Capture)7.5.5标注数据集的开/关7.6小结第8章模型维护与更改8.1零件属性的更改8.1.1在CATIA中更改零件属性8.1.2在ENOVIALCA中更改零件属性8.2关联设计的维护与更改8.2.1“导入”方式关联设计更改8.2.2“CCP”方式关联设计更改8.3设计基准的替换8.3.1新、旧基准直接替换8.3.2整体替换基准8.4草图的更改8.5零件几何体的更改8.6曲面、曲线相关特征的更改8.7小结第9章材料、工艺附注9.1建立材质属性库9.2建立材料信息数据库9.3材料信息数据库、材质属性库的导入及维护9.4建立热处理数据库9.5建立表面处理数据库9.6建立其他工艺附注库9.7热处理库、表面处理库及其他工艺附注库的导入及维护9.8材料信息标注9.9热处理标注9.10表面处理标注9.11其他工艺附注库标注9.12小结第10章标准件库的建立和应用10.1标准件库的建立10.1.1标准件Catalog(库目录)分类10.1.2建立标准件Catalog10.1.3建立标准件的参数化模型10.1.4组合式标准件的建立10.1.5标准件命名原则10.1.6标准件参数化模型的导入10.1.7在LCA中添加属性10.2标准件库的应用10.2.1在LCA中调用标准件库10.2.2标准件库的维护10.2.3标准件库Catalog中浏览和检索10.3小结参考文献
查看详情
相关图书 / 更多
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机制造过程腐蚀防护与控制要素分析
王安东 著;张勇;樊伟杰
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机总体设计基本原理
余雄庆;徐惠民;罗东明
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机机翼空气动力学中的分离流与涡流
[德]恩斯特·海因里希·赫谢尔(Erns 著
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机驾驶舱原来是这样的
罗尔夫·斯特恩克尔(Rolf Stünkel
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机结构复合材料修理设计与分析
刘斌[等]编著
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机铆接工理论与实训
汉锦丽主编
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机小百科 介绍53种著名飞机,带你了解飞机、回顾飞机史!拼音标注、有声伴读
介于童书 凤凰含章 出品
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机制造技术基础——热加工、塑性加工及数字化制造(第2版)
秦政琪
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机装配工艺学(第2版)
王海宇 编
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机制造技术基础--机械加工
郑晖
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机总体与系统运用
周中良
飞机结构机加件CATIA V5规范化建模
飞机内饰与涂装设计
罗甬