我国流通创新与生态消费体系构建的研究
出版时间:
2016-03
版次:
1
ISBN:
9787030473387
定价:
65.00
装帧:
平装
开本:
16开
纸张:
胶版纸
页数:
166页
字数:
158千字
正文语种:
简体中文
3人买过
-
《我国流通创新与生态消费体系构建的研究》从流通创新的视角系统研究了生态消费体系构建，围绕流通创新与生态消费的内在关系，通过研究流通创新理论及评价体系、生态消费体系与居民生活消费能耗水平，剖析了影响生态消费的因素，探索了生态消费体系构建的路径与方法；通过一些案例和模型，特别是各类流通企业在生态消费方面所采取的一些策略.深入分析了流通创新对生态消费的作用机制，进而提出构建生态消费体系的措施与建议。
《我国流通创新与生态消费体系构建的研究》适合流通创新、生态经济等领域的研究人员和高校师生阅读，也适合政府机构相关管理人员、各类流通企业的管理人员参阅。 前言
第一章 概论
第一节 流通与消费的研究背景
第二节 流通创新与消费的研究现状及评述
一、产业创新理论
二、流通创新
三、生态消费
四、流通与消费互动关系
五、评述
第二章 流通创新理论及评价体系研究
第一节 流通创新的内容
一、我国流通创新理论的历史演进
二、我国流通创新的内容及方向
三、新经济背景下我国流通创新的动机
第二节 流通创新的影响因素分析
一、影响流通创新的内部因素
二、影响流通创新的外部环境因素
第三节 流通创新综合水平的评价指标体系分析
一、流通创新综合水平评价体系的分析
二、流通创新综合水平的评价方法分析
三、流通创新综合水平评价的实证分析
第三章 生态消费评价体系与我国居民能源消耗水平的分析
第一节 生态消费基本理论的综合分析
一、生态消费
二、生态消费的特征
三、生态消费、绿色消费及适度消费之间的联系与区别
第二节 生态消费综合评价指标体系构建及评价方法分析
一、构建生态消费综合评价指标体系
二、生态消费的评价方法与模型分析
三、我国生态消费综合评价指标体系的实证分析
第三节 我国居民生活消费能耗水平与碳减排空间特征的实证分析
一、居民消费能源消耗的内涵及度量方法
二、中国居民生活能源消耗水平的实证分析
三、我国居民能源消耗水平对我国生态消费的影响分析
四、结论与启示
第四章 流通创新影响生态消费的作用机制研究
第一节 问题的提出
一、流通创新对消费影响的综合分析
二、消费对流通创新的促进作用
第二节 流通创新的经济效应分析
一、促进分工效应
二、资源节约与成本效应
三、流通创新的产业联动与产业结构优化效应
第五章 基于流通创新视角的生态消费体系构建及运行机制分析
第六章 本书的主要结论、创新点及局限性
参考文献
-
内容简介:
《我国流通创新与生态消费体系构建的研究》从流通创新的视角系统研究了生态消费体系构建，围绕流通创新与生态消费的内在关系，通过研究流通创新理论及评价体系、生态消费体系与居民生活消费能耗水平，剖析了影响生态消费的因素，探索了生态消费体系构建的路径与方法；通过一些案例和模型，特别是各类流通企业在生态消费方面所采取的一些策略.深入分析了流通创新对生态消费的作用机制，进而提出构建生态消费体系的措施与建议。
《我国流通创新与生态消费体系构建的研究》适合流通创新、生态经济等领域的研究人员和高校师生阅读，也适合政府机构相关管理人员、各类流通企业的管理人员参阅。
-
目录:
前言
第一章 概论
第一节 流通与消费的研究背景
第二节 流通创新与消费的研究现状及评述
一、产业创新理论
二、流通创新
三、生态消费
四、流通与消费互动关系
五、评述
第二章 流通创新理论及评价体系研究
第一节 流通创新的内容
一、我国流通创新理论的历史演进
二、我国流通创新的内容及方向
三、新经济背景下我国流通创新的动机
第二节 流通创新的影响因素分析
一、影响流通创新的内部因素
二、影响流通创新的外部环境因素
第三节 流通创新综合水平的评价指标体系分析
一、流通创新综合水平评价体系的分析
二、流通创新综合水平的评价方法分析
三、流通创新综合水平评价的实证分析
第三章 生态消费评价体系与我国居民能源消耗水平的分析
第一节 生态消费基本理论的综合分析
一、生态消费
二、生态消费的特征
三、生态消费、绿色消费及适度消费之间的联系与区别
第二节 生态消费综合评价指标体系构建及评价方法分析
一、构建生态消费综合评价指标体系
二、生态消费的评价方法与模型分析
三、我国生态消费综合评价指标体系的实证分析
第三节 我国居民生活消费能耗水平与碳减排空间特征的实证分析
一、居民消费能源消耗的内涵及度量方法
二、中国居民生活能源消耗水平的实证分析
三、我国居民能源消耗水平对我国生态消费的影响分析
四、结论与启示
第四章 流通创新影响生态消费的作用机制研究
第一节 问题的提出
一、流通创新对消费影响的综合分析
二、消费对流通创新的促进作用
第二节 流通创新的经济效应分析
一、促进分工效应
二、资源节约与成本效应
三、流通创新的产业联动与产业结构优化效应
第五章 基于流通创新视角的生态消费体系构建及运行机制分析
第六章 本书的主要结论、创新点及局限性
参考文献
查看详情
-
全新
江苏省南京市
平均发货8小时
成功完成率96.75%
-
全新
广东省广州市
平均发货37小时
成功完成率75.33%
-
全新
四川省成都市
平均发货25小时
成功完成率87.11%
-
全新
江苏省苏州市
平均发货9小时
成功完成率95.6%
-
全新
山东省泰安市
平均发货24小时
成功完成率92.35%
-
全新
北京市丰台区
平均发货23小时
成功完成率88.41%
-
全新
四川省成都市
平均发货59小时
成功完成率82.92%
-
全新
北京市房山区
平均发货18小时
成功完成率98.13%
-
全新
北京市房山区
平均发货12小时
成功完成率91.05%
-
全新
北京市顺义区
平均发货15小时
成功完成率93.88%
-
全新
江苏省宿迁市
平均发货25小时
成功完成率87.96%
-
全新
四川省成都市
平均发货15小时
成功完成率91.07%
-
全新
北京市西城区
平均发货29小时
成功完成率90.45%
-
九五品
北京市东城区
平均发货33小时
成功完成率83.34%
-
全新
天津市西青区
平均发货14小时
成功完成率90.21%
-
全新
北京市东城区
平均发货29小时
成功完成率84.95%
-
全新
北京市朝阳区
平均发货20小时
成功完成率84.63%
-
全新
江苏省无锡市
平均发货8小时
成功完成率95.79%
-
全新
江苏省南京市
平均发货7小时
成功完成率98.12%
-
全新
北京市丰台区
平均发货8小时
成功完成率90.43%
-
全新
北京市海淀区
平均发货11小时
成功完成率93.25%
-
全新
山东省泰安市
平均发货9小时
成功完成率86.96%
-
全新
北京市朝阳区
平均发货14小时
成功完成率84.45%
-
全新
上海市黄浦区
平均发货11小时
成功完成率94.42%
-
全新
山东省泰安市
平均发货8小时
成功完成率93.22%
-
全新
江苏省南京市
平均发货15小时
成功完成率82.96%
-
全新
北京市通州区
平均发货9小时
成功完成率89.31%
-
全新
山东省泰安市
平均发货18小时
成功完成率92.78%
-
九品
北京市通州区
平均发货10小时
成功完成率92.67%
-
全新
天津市河东区
平均发货28小时
成功完成率90.51%
-
九品
北京市通州区
平均发货10小时
成功完成率87.3%
-
全新
北京市朝阳区
平均发货9小时
成功完成率96.83%
-
全新
广东省广州市
平均发货18小时
成功完成率86.66%
-
全新
北京市朝阳区
平均发货19小时
成功完成率79.74%
-
全新
北京市朝阳区
平均发货13小时
成功完成率93.49%
-
全新
北京市通州区
平均发货4天内
成功完成率69.81%
-
全新
广东省广州市
平均发货7小时
成功完成率89.33%
-
全新
北京市通州区
平均发货65小时
成功完成率80.51%
-
全新
北京市通州区
平均发货43小时
成功完成率66.67%
-
全新
-
全新
广东省广州市
平均发货9小时
成功完成率87.11%
-
全新
山东省泰安市
平均发货13小时
成功完成率92.13%
-
全新
北京市通州区
平均发货69小时
成功完成率70.59%
-
全新
北京市房山区
平均发货8小时
成功完成率80.65%
-
全新
占位居中
