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燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法

燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法

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作者: 程心健编

出版社: 航空工业出版社

出版时间: 2017-08

版次: 1

ISBN: 9787516512753

定价: 68.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 263页

字数: 419千字

正文语种: 简体中文

分类: 工程技术

5 张插图图片

16人买过

　　《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》介绍了各种类型的航空发动机及进排气装置的控制计划，全面系统地阐述了航空发动机控制系统的理论、设计和分析方法。其中，二维自动控制系统的分析方法和液压机械控制系统的设计分析是《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》的特点。为了方便读者更好地理解和掌握相关设计技能，《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》还编入了各种算例。
　　《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》可供航空发动机控制系统设计的工程技术人员使用，也可作为航空发动机及其控制相关专业的高年级本科生和研究生的教学参考用书。主要符号和缩略语
第1章燃气涡轮发动机和冲压发动机的控制
1．1 各种不同类型燃气涡轮发动机工作过程的特点及其可行的控制计划
1．1．1 发动机的主要工作状态，控制和扩大压气机稳定裕度的方法
1．1．2 单轴涡喷发动机和加力涡喷发动机
1．1．3 双轴加力涡喷发动机（加力涡扇发动机）
1．1．4 内外涵平行排气和混合排气的涡扇发动机和加力涡扇发动机
1．1．5 涡桨发动机和涡轴发动机
1．2 动力装置超声速进气和排气装置的控制
1．2．1 进气道工作过程的特点和性能
1．2．2 进气道控制方式对进气道特性的影响
1．2．3 进气道控制计划
1．2．4 尾喷管超声速通道的控制
1．3 超声速冲压发动机的控制
1．3．1 工作过程的特点
1．3．2 可能的工作状态范围
1．3．3 控制计划的选择
1．4 飞机动力装置最优控制计划的选择

第2章作为被控对象的飞行器动力装置
2．1 作为被控对象且使用化学燃料工作的燃气涡轮发动机
2．1．1 动力系统的固有稳定性概念
2．1．2 随转速变化的涡喷发动机的运动方程
2．1．3 涡喷发动机的主要参数、工作状态和外界条件对Tn和K的影响
2．1．4 与燃油泵共同工作的涡喷发动机的运动方程
2．1．5 作为被控对象的涡桨、涡轴和双轴涡扇发动机
2．1．6 作为按推力控制的加力涡喷发动机
2．1．7 各种扰动作用对加力涡喷发动机转速变化的影响
2．1．8 发动机运动方程中动态系数的求解方法
2．2 燃气涡轮发动机的不稳定状态
2．2．1 发动机不稳定状态的控制
2．2．2 涡喷发动机“大偏差”数学模型的动态性能
2．2．3 发动机加速控制计划
2．3 进气道动态性能的特点
2．4 作为被控对象的冲压发动机

第3章控制系统的基本概念
3．1 动力学对象的控制原理
3．2 调节器的元件
3．3 调节器的原理和控制规律
3．3．1 直接作用的稳态调节器
3．3．2 间接作用的无静差调节器
3．3．3 间接作用的稳态调节器（带刚性反馈的调节器）
3．3．4 均衡调节器
3．3．5 按转速和角加速度控制的间接作用调节器
3．3．6 控制规律
3．4 控制系统中各个环节的选定
3．5 控制系统数学模型的概念，特性曲线的线性化
3．6 控制系统的典型环节
3．6．1 无静差环节（积分环节）
3．6．2 惯性环节
3．6．3 振荡环节
3．6．4 微分环节
3．6．5 放大环节
3．6．6 各个环节之间的稳态联系
3．6．7 其他形式的简单环节
3．6．8 微分方程的算子形式
3．7 确定典型环节方程中所含动态系数的试验方法
3．7．1 阶跃作用方式
3．7．2 频率方式
3．8 单独环节和开环系统的频率特性
3．8．1 单独环节的频率特性
3．8．2 开环系统的频率特性
3．8．3 对数频率特性
3．8．4 传递函数

第4章线性自动控制系统动态特性的计算和分析方法
4．1 描述线性控制系统动态过程的方程
4．2 线性控制系统稳定性的分析方法
4．2．1 控制系统的稳定性概念
4．2．2 稳定性判据
4．2．3 稳定裕度和结构稳定性
4．2．4 传输延迟对系统稳定性的影响
4．2．5 稳定性范围的确定
……

第5章非线性自动控制系统的分析方法
第6章燃气涡轮发动机及进排气装置的液压机械控制系统
第7章发动机数字控制系统的设计原理
第8章燃气涡轮发动机的数学模拟
内容简介:
　　《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》介绍了各种类型的航空发动机及进排气装置的控制计划，全面系统地阐述了航空发动机控制系统的理论、设计和分析方法。其中，二维自动控制系统的分析方法和液压机械控制系统的设计分析是《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》的特点。为了方便读者更好地理解和掌握相关设计技能，《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》还编入了各种算例。
　　《燃气涡轮发动机的自动控制系统与控制方法》可供航空发动机控制系统设计的工程技术人员使用，也可作为航空发动机及其控制相关专业的高年级本科生和研究生的教学参考用书。
目录:
主要符号和缩略语
第1章燃气涡轮发动机和冲压发动机的控制
1．1 各种不同类型燃气涡轮发动机工作过程的特点及其可行的控制计划
1．1．1 发动机的主要工作状态，控制和扩大压气机稳定裕度的方法
1．1．2 单轴涡喷发动机和加力涡喷发动机
1．1．3 双轴加力涡喷发动机（加力涡扇发动机）
1．1．4 内外涵平行排气和混合排气的涡扇发动机和加力涡扇发动机
1．1．5 涡桨发动机和涡轴发动机
1．2 动力装置超声速进气和排气装置的控制
1．2．1 进气道工作过程的特点和性能
1．2．2 进气道控制方式对进气道特性的影响
1．2．3 进气道控制计划
1．2．4 尾喷管超声速通道的控制
1．3 超声速冲压发动机的控制
1．3．1 工作过程的特点
1．3．2 可能的工作状态范围
1．3．3 控制计划的选择
1．4 飞机动力装置最优控制计划的选择

第2章作为被控对象的飞行器动力装置
2．1 作为被控对象且使用化学燃料工作的燃气涡轮发动机
2．1．1 动力系统的固有稳定性概念
2．1．2 随转速变化的涡喷发动机的运动方程
2．1．3 涡喷发动机的主要参数、工作状态和外界条件对Tn和K的影响
2．1．4 与燃油泵共同工作的涡喷发动机的运动方程
2．1．5 作为被控对象的涡桨、涡轴和双轴涡扇发动机
2．1．6 作为按推力控制的加力涡喷发动机
2．1．7 各种扰动作用对加力涡喷发动机转速变化的影响
2．1．8 发动机运动方程中动态系数的求解方法
2．2 燃气涡轮发动机的不稳定状态
2．2．1 发动机不稳定状态的控制
2．2．2 涡喷发动机“大偏差”数学模型的动态性能
2．2．3 发动机加速控制计划
2．3 进气道动态性能的特点
2．4 作为被控对象的冲压发动机

第3章控制系统的基本概念
3．1 动力学对象的控制原理
3．2 调节器的元件
3．3 调节器的原理和控制规律
3．3．1 直接作用的稳态调节器
3．3．2 间接作用的无静差调节器
3．3．3 间接作用的稳态调节器（带刚性反馈的调节器）
3．3．4 均衡调节器
3．3．5 按转速和角加速度控制的间接作用调节器
3．3．6 控制规律
3．4 控制系统中各个环节的选定
3．5 控制系统数学模型的概念，特性曲线的线性化
3．6 控制系统的典型环节
3．6．1 无静差环节（积分环节）
3．6．2 惯性环节
3．6．3 振荡环节
3．6．4 微分环节
3．6．5 放大环节
3．6．6 各个环节之间的稳态联系
3．6．7 其他形式的简单环节
3．6．8 微分方程的算子形式
3．7 确定典型环节方程中所含动态系数的试验方法
3．7．1 阶跃作用方式
3．7．2 频率方式
3．8 单独环节和开环系统的频率特性
3．8．1 单独环节的频率特性
3．8．2 开环系统的频率特性
3．8．3 对数频率特性
3．8．4 传递函数

第4章线性自动控制系统动态特性的计算和分析方法
4．1 描述线性控制系统动态过程的方程
4．2 线性控制系统稳定性的分析方法
4．2．1 控制系统的稳定性概念
4．2．2 稳定性判据
4．2．3 稳定裕度和结构稳定性
4．2．4 传输延迟对系统稳定性的影响
4．2．5 稳定性范围的确定
……

第5章非线性自动控制系统的分析方法
第6章燃气涡轮发动机及进排气装置的液压机械控制系统
第7章发动机数字控制系统的设计原理
第8章燃气涡轮发动机的数学模拟

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