液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理
出版时间:
2019-08
版次:
1
ISBN:
9787030620606
定价:
58.00
装帧:
平装
开本:
16开
纸张:
胶版纸
页数:
118页
-
《液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理》主要介绍了液氧固碳全封闭内燃机C02固化和着火机理。全书内容共计5章,第1章概述了该特种内燃机的研究意义和国内外发展状况;第2章和第3章分别介绍了柴油机C02固化和汽油机C02固化;第4章主要介绍了柴油在02/C02环境下的着火机理,分析了柴油的着火特性;第5章对全书进行了总结,并对液氧固碳全封闭内燃机未来的研究工作进行了展望。《液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理》采用仿真和试验相结合的方法进行研究,科学合理,便于读者理解。
《液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理》内容新颖,结构清晰,可作为特种内燃机相关领域学习和研究的参考书,也可为涉及闭式循环内燃机研究的工程师和科技人员提供参考。 第1章 绪论
1.1 研究意义
1.2 国内外发展状况
第2章 柴油机C02固化
2.1 KIVA-3V的仿真流程
2.1.1 KIVA-3V的计算模型
2.1.2 KIVA-3V的编程
2.1.3 KIVA-3V数值模拟的计算结果
2.1.4 改变02的质量分数的燃烧模拟
2.1.5 液氧、干冰相变换热理论计算
2.2 柴油机C02固化试验
2.2.1 试验设计
2.2.2 液氧固碳试验
2.2.3 试验结论
第3章 汽油机C02固化
3.1 汽油机缸内燃烧过程的数值仿真
3.1.1 AJR汽油机燃烧网格的建立
3.1.2 不同02/C02的质量分数比对缸内燃烧过程的影响
3.1.3 不同点火提前角对缸内燃烧过程的影响
3.1.4 不同转速对缸内燃烧过程的影响
3.1.5 不同负荷对缸内燃烧过程的影响
3.2 汽油机C02固化试验
3.2.1 试验设计
3.2.2 理论计算与试验结果分析
第4章 02/C02环境下柴油着火机理
4.1 着火模型的建立
4.1.1 物理模型
4.1.2 化学反应动力学模型
4.2 02/C02环境下柴油在定容燃烧弹内的着火试验与仿真计算
4.2.1 试验测试系统
4.2.2 试验方案及试验过程
4.3 数据分析
4.3.1 着火模型验证
4.3.2 柴油着火燃烧特性
第5章 总结与建议
5.1 主要研究工作及成果
5.2 建议
参考文献
附录
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内容简介:
《液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理》主要介绍了液氧固碳全封闭内燃机C02固化和着火机理。全书内容共计5章,第1章概述了该特种内燃机的研究意义和国内外发展状况;第2章和第3章分别介绍了柴油机C02固化和汽油机C02固化;第4章主要介绍了柴油在02/C02环境下的着火机理,分析了柴油的着火特性;第5章对全书进行了总结,并对液氧固碳全封闭内燃机未来的研究工作进行了展望。《液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理》采用仿真和试验相结合的方法进行研究,科学合理,便于读者理解。
《液氧固碳全封闭内燃机CO2固化和着火机理》内容新颖,结构清晰,可作为特种内燃机相关领域学习和研究的参考书,也可为涉及闭式循环内燃机研究的工程师和科技人员提供参考。
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目录:
第1章 绪论
1.1 研究意义
1.2 国内外发展状况
第2章 柴油机C02固化
2.1 KIVA-3V的仿真流程
2.1.1 KIVA-3V的计算模型
2.1.2 KIVA-3V的编程
2.1.3 KIVA-3V数值模拟的计算结果
2.1.4 改变02的质量分数的燃烧模拟
2.1.5 液氧、干冰相变换热理论计算
2.2 柴油机C02固化试验
2.2.1 试验设计
2.2.2 液氧固碳试验
2.2.3 试验结论
第3章 汽油机C02固化
3.1 汽油机缸内燃烧过程的数值仿真
3.1.1 AJR汽油机燃烧网格的建立
3.1.2 不同02/C02的质量分数比对缸内燃烧过程的影响
3.1.3 不同点火提前角对缸内燃烧过程的影响
3.1.4 不同转速对缸内燃烧过程的影响
3.1.5 不同负荷对缸内燃烧过程的影响
3.2 汽油机C02固化试验
3.2.1 试验设计
3.2.2 理论计算与试验结果分析
第4章 02/C02环境下柴油着火机理
4.1 着火模型的建立
4.1.1 物理模型
4.1.2 化学反应动力学模型
4.2 02/C02环境下柴油在定容燃烧弹内的着火试验与仿真计算
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4.2.2 试验方案及试验过程
4.3 数据分析
4.3.1 着火模型验证
4.3.2 柴油着火燃烧特性
第5章 总结与建议
5.1 主要研究工作及成果
5.2 建议
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附录
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