汽车尾气排放分析及治理技术
出版时间:
2017-05
版次:
1
ISBN:
9787111566854
定价:
39.00
装帧:
平装
开本:
16开
纸张:
胶版纸
页数:
132页
8人买过
-
环境污染已成全球公害。尾气是重度雾霾的主因之一，亟需控制尾气排放及其成霾的新原理与新技术。本书主要介绍尾气排放法规的建立与发展，尾气净化技术研究进展，尾气霾源解析、尾气道路排放试验，尾气排放空气动力学仿真试验，尾气净化仿生控制技术，尾气排放仿生净化系统与工程案例等内容。本书的特色：（1）深入剖析尾气排放污染物成霾的动态过程与微观尺度下尾气污染物的时空迁移规律；（2）介绍先进的仿生技术及其在尾气净化设备中的应用；（3）结合工程案例演示实践应用。适合车辆工程、环境工程等相关专业科研人员、大专院校师生参考使用。 前言
作者简介
第1章绪论
1.1研究背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1 PM2.5研究
1.2.2尾气净化研究
1.2.3尾气排放空气动力学研究
1.3技术路线
第2章汽车尾气对霾的形成研究
2.1霾源解析
2.1.1雾霾成因
2.1.2 PM2.5
2.2汽车尾气污染物
2.2.1尾气污染物主要成分及危害
2.2.2影响尾气污染物的主要因素
2.3尾气对霾的形成与贡献度分析
2.4 PM2.5形成的动态过程
2.5本章小结
第3章城市道路车载排放试验及数据分析与处理
3.1 排放模型研究现状及发展趋势
3.1.1排放测量方法
3.1.2排放模型分类
3.1.3国外排放模型发展状况
3.1.4国内排放模型发展现状
3.11 5排放模型发展趋势
3.2车载排放实时测试系统构建
3. 2.1 0EM - 2100便携式排放测量仪
3.2.2尾气收集系统
3.2.3发动机传感器组
3.2.4车辆行驶状况监测系统
3.3城市道路车载排放试验
3.3.1道路排放试验方案设计
3.3.2试验数据收集
3.3.3试验数据预处理
3.3.4试验数据计算和统计
3.4轻型车排放率影响因素分析
3.4.1行驶工况与排放率分析
3.4.2不同时段的排放状况比较
3.4-3车速、加速度对排放率的影响分析
3.5本章小结．
第4章轻型车排放率模型研究
4.1 排放率速度回归模型
4.2典型工况下排放率模型
4.2-l基于速度的巡航工况排放率模型
4.2-2基于时间的怠速工况排放率模型
4-2.3基于加速度的加速工况排放率模型
4.2.4基于加速度的减速工况排放率模型
4.3排放率速度加速度二元回归模型
4.4神经网络排放率模型
4.5模型比较及分析．
4.6本章小结
第5章尾气排放时空动力学特性研究
5.1尾气排放仿真试验理论
5.2尾气排放仿真试验设计与优化
5.2.1试验设计与优化理论
5.2.2第一次试验优化设计
第6章尾气净化新技术
第7章相关仿真软件应用案例
参考文献
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内容简介:
环境污染已成全球公害。尾气是重度雾霾的主因之一，亟需控制尾气排放及其成霾的新原理与新技术。本书主要介绍尾气排放法规的建立与发展，尾气净化技术研究进展，尾气霾源解析、尾气道路排放试验，尾气排放空气动力学仿真试验，尾气净化仿生控制技术，尾气排放仿生净化系统与工程案例等内容。本书的特色：（1）深入剖析尾气排放污染物成霾的动态过程与微观尺度下尾气污染物的时空迁移规律；（2）介绍先进的仿生技术及其在尾气净化设备中的应用；（3）结合工程案例演示实践应用。适合车辆工程、环境工程等相关专业科研人员、大专院校师生参考使用。
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目录:
前言
作者简介
第1章绪论
1.1研究背景和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1 PM2.5研究
1.2.2尾气净化研究
1.2.3尾气排放空气动力学研究
1.3技术路线
第2章汽车尾气对霾的形成研究
2.1霾源解析
2.1.1雾霾成因
2.1.2 PM2.5
2.2汽车尾气污染物
2.2.1尾气污染物主要成分及危害
2.2.2影响尾气污染物的主要因素
2.3尾气对霾的形成与贡献度分析
2.4 PM2.5形成的动态过程
2.5本章小结
第3章城市道路车载排放试验及数据分析与处理
3.1 排放模型研究现状及发展趋势
3.1.1排放测量方法
3.1.2排放模型分类
3.1.3国外排放模型发展状况
3.1.4国内排放模型发展现状
3.11 5排放模型发展趋势
3.2车载排放实时测试系统构建
3. 2.1 0EM - 2100便携式排放测量仪
3.2.2尾气收集系统
3.2.3发动机传感器组
3.2.4车辆行驶状况监测系统
3.3城市道路车载排放试验
3.3.1道路排放试验方案设计
3.3.2试验数据收集
3.3.3试验数据预处理
3.3.4试验数据计算和统计
3.4轻型车排放率影响因素分析
3.4.1行驶工况与排放率分析
3.4.2不同时段的排放状况比较
3.4-3车速、加速度对排放率的影响分析
3.5本章小结．
第4章轻型车排放率模型研究
4.1 排放率速度回归模型
4.2典型工况下排放率模型
4.2-l基于速度的巡航工况排放率模型
4.2-2基于时间的怠速工况排放率模型
4-2.3基于加速度的加速工况排放率模型
4.2.4基于加速度的减速工况排放率模型
4.3排放率速度加速度二元回归模型
4.4神经网络排放率模型
4.5模型比较及分析．
4.6本章小结
第5章尾气排放时空动力学特性研究
5.1尾气排放仿真试验理论
5.2尾气排放仿真试验设计与优化
5.2.1试验设计与优化理论
5.2.2第一次试验优化设计
第6章尾气净化新技术
第7章相关仿真软件应用案例
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