人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）
出版时间:
2017-03
版次:
1
ISBN:
9787562184423
定价:
180.00
装帧:
精装
开本:
16开
纸张:
胶版纸
页数:
550页
字数:
1160千字
正文语种:
简体中文
62人买过
-
《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）》是南安普顿大学人因工程学教授内维尔-A.斯坦顿等6位学者所著的中文版，是迄今为止所见的zui新、*为系统和*为全面的介绍人因工程学研究方法的专著，许多方法在国内文献中尚未见报道，使用的案例多为航空、化工等风险行业的典型事例。该书分为13章，包含107种人因工程学研究方法。
《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）》所介绍的众多研究方法对于改善复杂系统和产品的设计与评价，提高系统和产品的可用性、安全性具有重要作用。《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）》既可作为航空航天、核工业、化工业、交通运输等风险行业科研工作者从事科学研究的参考工具书，也可作为工业工程、应用心理学、安全科学与工程等专业本科生和研究生研究方法类教材。 内维尔·A.斯坦顿是南安普顿大学的人因工程学教授，他在业内期刊上已经发表了160篇论文，出版了20本关于人因工程和工效学的书籍。1998年，他因一篇联名撰写的工程心理学和系统安全论文，被电气工程部授予成就奖；2001年，被人因工效学机构授予奥托埃德霍尔姆奖；2008年，被授予总统勋章；2012年，由于他为基础和应用工效学研究做出了巨大的贡献而被授予弗雷德里克·巴特莱特奖；2007年，皇家航空协会授予他和他所在的学院霍奇森奖，并为他在驾驶舱安全研究所取得的成就授予铜奖。他是工效学期刊的编辑，还是工效学理论研究期刊和制造服务业人因工效学期刊的编委。他同时也是许多组织的咨询顾问，咨询主题涉及人因工程、安全案例、安全文化、风险评估、人的差错、产品设计、告警设计、系统设计和运行等方面。他还是事故调查的专家顾问，英国心理协会的成员和职业心理学家，以及工效学协会的成员。他在赫尔大学获得职业心理学学士学位，在伯明翰的阿斯顿大学获得了应用心理学的硕士和博士学位。
保罗·M.萨尔蒙是研究人因工程的一名副教授和阳光海岸大学研究团队的带头人。他主持了澳大利亚国家卫生和医学研究理事会、公共健康领域的博士后培训奖学金项目，在包括军事、航空、公路和铁路运输领域方面已经有12年的研究经验。他还联名出版了10本书，在行业内期刊发表了70篇文章和大量会议论文。他的研究成果取得了许多荣誉，2007年因他在研究方面的突出贡献和优秀论文而被皇家航空协会授予霍奇森奖；2008年被授予工效学协会的总统勋章；2011年入围澳大利亚前三名*年轻研究学者。
劳拉·A.拉弗蒂在2007年大学本科毕业，并获得布鲁内尔大学的心理学学士学位。获得学士学位前，她就完成了两次工业实习，第二次实习是在工效学研究项目组里担任研究助理。在布鲁内尔人因整合防护技术中心的7个月实习中，她协助完成了大量的试验设计和试验分析。在此期间，她完成了自己的论文，她的论文是探索新手和专家在军事指挥和控制方面的定性与定量差异。目前正是她攻读在职博士的第三年，她的博士论文的研究方向是团队协作中冲突情况下的决策。从2009年开始，她就任职于南安普顿大学的运输研究项目，担任人因整合防护技术中心关于团队中的自然决策研究项目和人因工程研究方法编译项目的助理。
居伊·H.沃克是爱丁堡赫瑞·瓦特大学环境建设学院的讲师。他的主要研究方向是基础建设和运输中的因工程学研究。他和同事因其原创性的研究而被授予工效学协会的总统勋章。他还出版了9本关于人因工程学不同主题的书籍，撰写了大量关于人因工程学方法的文章，并在国际行业期刊上发表50篇论文。
克里斯·巴贝尔，1987年毕业于基尔大学并获得心理学和英语的学士学位，之后加入阿斯顿大学的应用心理学研究项目组。1990年他获得了语音技术人因工程学的博士学位，并于同年加入伯明翰大学。在加入电子、电气和计算机工程学院（2010年他成为该学院院长）之前，他已经有了12年的MSC工作设计和工效学课程的教学经历。他的研究涵盖人与新技术交互、社交注意力分配理论分析研究和可穿戴计算机的设计和评估。
丹尼尔·P.詹金斯是DCA设计人因工程和可靠性团队的带头人。DCA是欧洲领先的产品设计和开发咨询公司，领域涉及医疗科技、运输、商业、产业和信息。DCA为产品开发提供的整合服务包括：应用产品研究和规划、战略设计、产业设计、交互设计、机械工程、自动化软硬件工程、可用性工效学、原型机研究和产品支持。
丹尼尔*初是一名汽车工程师。2004年研究生毕业并获得机械工程与设计的工程硕士学位，在学校因突出的学术成果而获得“大学奖”。在汽车工程师的职业生涯中，丹尼尔对人因工程和工效学产生了浓厚的兴趣。2005年，丹尼尔回到布鲁内尔大学并加入工效学研究项目。后来他攻读在职博士，并于2008年获得人因工程和交互设计的博士学位。2009年，丹尼尔开了一家自己的咨询公司（社会技术公司），目的是为了积累各领域的产业经验。2012年7月，丹尼尔的团队抓住机会，成了整合产品开发团队的一部分。在应用研究方面，丹尼尔已经积累了包括医疗、防护、核设施、汽车、潜艇、航空、警察和控制室设计的大量经验。丹尼尔联名出版了9本书，发表了45篇文章和大量的会议论文。丹尼尔及其同事因在应用工效学研究方面做出的突出贡献，于2008年被授予工效学协会的总统勋章。
罗晓利，中国民用航空飞行学院航空心理学教授，硕士生导师，民航特聘专家，四川省专家评议（审）委员会委员，民航飞行技术专业建设专家组成员，四川省安全生产专家委员会专家，四川省第八批学术与技术带头人，2006-2010年教育部高等学校心理学教学指导委员会委员，四川省心理学会常务理事、应用心理专委会副主任委员。主要研究领域为航空人因工程，发表学术论文60余篇，出版著作12部；主持和参研国家自然科学基金项目4项（重点项目1项），省部级科研项目18项；获国家安全生产科技成果一等奖1项，民航科技进步一等奖3项，民航科技进步三等奖5项，四川省优秀教学成果二等奖1项，作为课程负责人获四川省精品课程1项，获民航局优秀教师一等奖。
陈德贤，2008年本科毕业于中国民航飞行学院英语专业；2011年硕士研究生毕业于中国民航飞行学院载运工具运用工程专业，研究方向为航空人因工程。现就职于厦门航空有限公司，高级飞机性能工程师，主要研究领域为航空人因、飞机性能工程和节能减排。参与国家自然科学基金重点项目研究1项，省部级项目1项，发表学术论文3篇。
陈勇刚，中国民用航空飞行学院教授，硕士生导师，主要从事航空安全管理、航空安全评估和航空可靠性等方面的教学和科研工作。主持出版《航空安全评估理论与方法》教材，参写和参编《航空安全管理》《民用航空质量管理理论与应用》《民航安全文化概论》等教材和著作；主持和参与完成各类科研项目15余项，其中省部级项目6项，横向项目3项；在《航空学报》等刊物发表专业研究学术论文20余篇，其中中文核心期刊10余篇，El收录3篇。 图目录
表目录
作者简介
译者简介
第二版序
致谢
译者序
第一章 人因工程学研究方法介绍
什么是人因工程学研究方法？
人因工程学与设计
人因工程的整合
科学家还是实践者？
信度和效度
方法的选择
如何使用本书
第二章 数据收集方法
访谈法
问卷调查法
观察法
鼠标追踪法
第三章 任务分析方法
层次任务分新
目标、操作、方法和选择规则
口头报告分新
任务分解方法
次目标模板法
表格任务分新
第四章 认知任务分析法
认知作业分新
应用认知任务分析
认知走查法
关键决策方法
关键事件技术
并行观测叙事技带
面向对象的认知任务分新与设计
同事口头报告法
第五章 过程图法
工序图技术
操作顺序图技术
事件树分新方法
决策行动图方法
故障树分木斤法
墨菲图法
第六章 人误识别及事故分析方法
系统性人误降低和预测方法
人误模板法
认知差错的回溯性分析技带
针对差错识别的任务分析
危险与可操作性分新技术
人误评估技带
系统工具的人误识别
人误与恢复评价框架
预测性错误分析和降低系统
人误评估与减少技术
认知可靠性与差错分析方法
基于系统理论的事故模型和过程
人的因素分析与分类系统
事故地图法
功能共振事故模型
安全事件分析法
寻因分析法
第七章 情景意识评估方法
SA需求分析
情景意识全局评估技术
情景现状评估法
情景意识分级技术
情境意识主观工作负荷优势技带
命题网络方法
第八章 脑力负荷评价方法
主、次任务绩效测量
生理学测量
美国国家航空航天局任务负荷指数
经修订的库帕哈柏量表
工作负荷主观评估法
预测性工作负荷主观评估技术
主观工作负荷优势技带
防御研究中心工作负荷量表
马尔文容量评估技术
工作负荷剖面技术
贝德福德量表
瞬间自我评价
认知任务负荷分析
预测性主观工作负荷优势技术
脑力负荷指数
第九章 团队评价方法
行为观察量表
通信使用图
协作需求分析
决策要求练习
团体任务分析
团队层次任务分市斤
团队认知任务分市斤
社交网络分新
分布式团队交互意识评估问卷
团队任务分析
团队工作负荷评估
任务与训练需求分新法
驾驶舱管理态度问卷
生成事件／任务的目标化可接受反应
团队沟通评估
第十章 界面分析方法
检查单方法
启发式分新技术
施耐德曼的八项黄金法则
尼尔森的十项启发式原则
界面测量方法
链接分新法
空间布局分新
用户界面满意度问卷
备选网格分析
软件可用性测试量表
系统可用性量表
有效性、满意度和易用性问卷
普渡大学可用性测试问卷
后研究系统可用性测试问卷
用户试验
走查分析
第十一章 设计方法
功能分配分新方法
焦点小组法
任务分新技带
基于场景的设计方法
以任务为中心的系统设计
向导奥兹技术
意图设计方法
多图法
情节串联图板方法
情景调查法
需求和设计的协同分析方法
第十二章 执行时间预测方法
关键路径分新方法
击键水平模型
时间轴分析
第十三章 人因学方法的整合：应用系统团队协作框架的事件分析
引言
应用案例1：铁路养护案例
应用案例2：民用指挥和控制案例
结果
总结
结论
参考文献
术语对照表
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内容简介:
《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）》是南安普顿大学人因工程学教授内维尔-A.斯坦顿等6位学者所著的中文版，是迄今为止所见的zui新、*为系统和*为全面的介绍人因工程学研究方法的专著，许多方法在国内文献中尚未见报道，使用的案例多为航空、化工等风险行业的典型事例。该书分为13章，包含107种人因工程学研究方法。
《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）》所介绍的众多研究方法对于改善复杂系统和产品的设计与评价，提高系统和产品的可用性、安全性具有重要作用。《人因工程学研究方法：工程与设计实用指南（第二版）》既可作为航空航天、核工业、化工业、交通运输等风险行业科研工作者从事科学研究的参考工具书，也可作为工业工程、应用心理学、安全科学与工程等专业本科生和研究生研究方法类教材。
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作者简介:
内维尔·A.斯坦顿是南安普顿大学的人因工程学教授，他在业内期刊上已经发表了160篇论文，出版了20本关于人因工程和工效学的书籍。1998年，他因一篇联名撰写的工程心理学和系统安全论文，被电气工程部授予成就奖；2001年，被人因工效学机构授予奥托埃德霍尔姆奖；2008年，被授予总统勋章；2012年，由于他为基础和应用工效学研究做出了巨大的贡献而被授予弗雷德里克·巴特莱特奖；2007年，皇家航空协会授予他和他所在的学院霍奇森奖，并为他在驾驶舱安全研究所取得的成就授予铜奖。他是工效学期刊的编辑，还是工效学理论研究期刊和制造服务业人因工效学期刊的编委。他同时也是许多组织的咨询顾问，咨询主题涉及人因工程、安全案例、安全文化、风险评估、人的差错、产品设计、告警设计、系统设计和运行等方面。他还是事故调查的专家顾问，英国心理协会的成员和职业心理学家，以及工效学协会的成员。他在赫尔大学获得职业心理学学士学位，在伯明翰的阿斯顿大学获得了应用心理学的硕士和博士学位。
保罗·M.萨尔蒙是研究人因工程的一名副教授和阳光海岸大学研究团队的带头人。他主持了澳大利亚国家卫生和医学研究理事会、公共健康领域的博士后培训奖学金项目，在包括军事、航空、公路和铁路运输领域方面已经有12年的研究经验。他还联名出版了10本书，在行业内期刊发表了70篇文章和大量会议论文。他的研究成果取得了许多荣誉，2007年因他在研究方面的突出贡献和优秀论文而被皇家航空协会授予霍奇森奖；2008年被授予工效学协会的总统勋章；2011年入围澳大利亚前三名*年轻研究学者。
劳拉·A.拉弗蒂在2007年大学本科毕业，并获得布鲁内尔大学的心理学学士学位。获得学士学位前，她就完成了两次工业实习，第二次实习是在工效学研究项目组里担任研究助理。在布鲁内尔人因整合防护技术中心的7个月实习中，她协助完成了大量的试验设计和试验分析。在此期间，她完成了自己的论文，她的论文是探索新手和专家在军事指挥和控制方面的定性与定量差异。目前正是她攻读在职博士的第三年，她的博士论文的研究方向是团队协作中冲突情况下的决策。从2009年开始，她就任职于南安普顿大学的运输研究项目，担任人因整合防护技术中心关于团队中的自然决策研究项目和人因工程研究方法编译项目的助理。
居伊·H.沃克是爱丁堡赫瑞·瓦特大学环境建设学院的讲师。他的主要研究方向是基础建设和运输中的因工程学研究。他和同事因其原创性的研究而被授予工效学协会的总统勋章。他还出版了9本关于人因工程学不同主题的书籍，撰写了大量关于人因工程学方法的文章，并在国际行业期刊上发表50篇论文。
克里斯·巴贝尔，1987年毕业于基尔大学并获得心理学和英语的学士学位，之后加入阿斯顿大学的应用心理学研究项目组。1990年他获得了语音技术人因工程学的博士学位，并于同年加入伯明翰大学。在加入电子、电气和计算机工程学院（2010年他成为该学院院长）之前，他已经有了12年的MSC工作设计和工效学课程的教学经历。他的研究涵盖人与新技术交互、社交注意力分配理论分析研究和可穿戴计算机的设计和评估。
丹尼尔·P.詹金斯是DCA设计人因工程和可靠性团队的带头人。DCA是欧洲领先的产品设计和开发咨询公司，领域涉及医疗科技、运输、商业、产业和信息。DCA为产品开发提供的整合服务包括：应用产品研究和规划、战略设计、产业设计、交互设计、机械工程、自动化软硬件工程、可用性工效学、原型机研究和产品支持。
丹尼尔*初是一名汽车工程师。2004年研究生毕业并获得机械工程与设计的工程硕士学位，在学校因突出的学术成果而获得“大学奖”。在汽车工程师的职业生涯中，丹尼尔对人因工程和工效学产生了浓厚的兴趣。2005年，丹尼尔回到布鲁内尔大学并加入工效学研究项目。后来他攻读在职博士，并于2008年获得人因工程和交互设计的博士学位。2009年，丹尼尔开了一家自己的咨询公司（社会技术公司），目的是为了积累各领域的产业经验。2012年7月，丹尼尔的团队抓住机会，成了整合产品开发团队的一部分。在应用研究方面，丹尼尔已经积累了包括医疗、防护、核设施、汽车、潜艇、航空、警察和控制室设计的大量经验。丹尼尔联名出版了9本书，发表了45篇文章和大量的会议论文。丹尼尔及其同事因在应用工效学研究方面做出的突出贡献，于2008年被授予工效学协会的总统勋章。
罗晓利，中国民用航空飞行学院航空心理学教授，硕士生导师，民航特聘专家，四川省专家评议（审）委员会委员，民航飞行技术专业建设专家组成员，四川省安全生产专家委员会专家，四川省第八批学术与技术带头人，2006-2010年教育部高等学校心理学教学指导委员会委员，四川省心理学会常务理事、应用心理专委会副主任委员。主要研究领域为航空人因工程，发表学术论文60余篇，出版著作12部；主持和参研国家自然科学基金项目4项（重点项目1项），省部级科研项目18项；获国家安全生产科技成果一等奖1项，民航科技进步一等奖3项，民航科技进步三等奖5项，四川省优秀教学成果二等奖1项，作为课程负责人获四川省精品课程1项，获民航局优秀教师一等奖。
陈德贤，2008年本科毕业于中国民航飞行学院英语专业；2011年硕士研究生毕业于中国民航飞行学院载运工具运用工程专业，研究方向为航空人因工程。现就职于厦门航空有限公司，高级飞机性能工程师，主要研究领域为航空人因、飞机性能工程和节能减排。参与国家自然科学基金重点项目研究1项，省部级项目1项，发表学术论文3篇。
陈勇刚，中国民用航空飞行学院教授，硕士生导师，主要从事航空安全管理、航空安全评估和航空可靠性等方面的教学和科研工作。主持出版《航空安全评估理论与方法》教材，参写和参编《航空安全管理》《民用航空质量管理理论与应用》《民航安全文化概论》等教材和著作；主持和参与完成各类科研项目15余项，其中省部级项目6项，横向项目3项；在《航空学报》等刊物发表专业研究学术论文20余篇，其中中文核心期刊10余篇，El收录3篇。
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目录:
图目录
表目录
作者简介
译者简介
第二版序
致谢
译者序
第一章 人因工程学研究方法介绍
什么是人因工程学研究方法？
人因工程学与设计
人因工程的整合
科学家还是实践者？
信度和效度
方法的选择
如何使用本书
第二章 数据收集方法
访谈法
问卷调查法
观察法
鼠标追踪法
第三章 任务分析方法
层次任务分新
目标、操作、方法和选择规则
口头报告分新
任务分解方法
次目标模板法
表格任务分新
第四章 认知任务分析法
认知作业分新
应用认知任务分析
认知走查法
关键决策方法
关键事件技术
并行观测叙事技带
面向对象的认知任务分新与设计
同事口头报告法
第五章 过程图法
工序图技术
操作顺序图技术
事件树分新方法
决策行动图方法
故障树分木斤法
墨菲图法
第六章 人误识别及事故分析方法
系统性人误降低和预测方法
人误模板法
认知差错的回溯性分析技带
针对差错识别的任务分析
危险与可操作性分新技术
人误评估技带
系统工具的人误识别
人误与恢复评价框架
预测性错误分析和降低系统
人误评估与减少技术
认知可靠性与差错分析方法
基于系统理论的事故模型和过程
人的因素分析与分类系统
事故地图法
功能共振事故模型
安全事件分析法
寻因分析法
第七章 情景意识评估方法
SA需求分析
情景意识全局评估技术
情景现状评估法
情景意识分级技术
情境意识主观工作负荷优势技带
命题网络方法
第八章 脑力负荷评价方法
主、次任务绩效测量
生理学测量
美国国家航空航天局任务负荷指数
经修订的库帕哈柏量表
工作负荷主观评估法
预测性工作负荷主观评估技术
主观工作负荷优势技带
防御研究中心工作负荷量表
马尔文容量评估技术
工作负荷剖面技术
贝德福德量表
瞬间自我评价
认知任务负荷分析
预测性主观工作负荷优势技术
脑力负荷指数
第九章 团队评价方法
行为观察量表
通信使用图
协作需求分析
决策要求练习
团体任务分析
团队层次任务分市斤
团队认知任务分市斤
社交网络分新
分布式团队交互意识评估问卷
团队任务分析
团队工作负荷评估
任务与训练需求分新法
驾驶舱管理态度问卷
生成事件／任务的目标化可接受反应
团队沟通评估
第十章 界面分析方法
检查单方法
启发式分新技术
施耐德曼的八项黄金法则
尼尔森的十项启发式原则
界面测量方法
链接分新法
空间布局分新
用户界面满意度问卷
备选网格分析
软件可用性测试量表
系统可用性量表
有效性、满意度和易用性问卷
普渡大学可用性测试问卷
后研究系统可用性测试问卷
用户试验
走查分析
第十一章 设计方法
功能分配分新方法
焦点小组法
任务分新技带
基于场景的设计方法
以任务为中心的系统设计
向导奥兹技术
意图设计方法
多图法
情节串联图板方法
情景调查法
需求和设计的协同分析方法
第十二章 执行时间预测方法
关键路径分新方法
击键水平模型
时间轴分析
第十三章 人因学方法的整合：应用系统团队协作框架的事件分析
引言
应用案例1：铁路养护案例
应用案例2：民用指挥和控制案例
结果
总结
结论
参考文献
术语对照表
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成功完成率86.51%
占位居中
