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中国海运业蓝海战略：后危机时代旧格局洗牌与新规则构建

作者: 赵渤著

出版社: 上海浦江教育出版社

出版时间: 2013-06

版次: 1

ISBN: 9787811212488

定价: 80.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 443页

字数: 527千字

正文语种: 简体中文

分类: 经济

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　　《中国海运业蓝海战略：后危机时代旧格局洗牌与新规则构建》探讨了我国活动业参与当前垄断程度较高的世界活动市场竞争中的前提性问题，并从理论与大量案例分析入手，分析了世界海运力量演变与重组中存在的风险与暴露出的危机隐患及其根源，探讨了海运市场垄断结构所造成的根源及路径。　　赵渤，男，1969年出生。复旦大学管理学院产业经济学博士，中国社科院特华博士后站金融学博士后。上海海事大学技术经济与管理专业研究生导师，独立经济学者。研究方向：经济学流派与管理学流派方法应用研究、企业价值非均衡增长研究、产业经济分析及金融风险评价。曾出版《人为价值论纲：价值运行原理与企业价值增长机制》（2005）、《中国金融监管：风险、挑战、行动纲领》（中国博士后文库2008）；合著《知识经济与我国对外经济贸易发展研究》（国家社科基金青年项目2002）、《管理学流派思想评注图鉴：历史、方法、趋势》（中国博士后文库2011）、《西方经济学说思想图鉴》（2006）等著作；参与编写《应用经济学》《中国人才蓝皮书》（中国社科院皮书品牌系列2008—2011）等著作教材10余部。曾公开发表学术论文40篇，主持及参与国家与地方科研项目30余项，多次获学术资助与奖励。曾十几次赴我国贫困山区及沿海开放城市自费进行科学考察，为科学研究工作积累了大量的第一手资料。第一篇世界海运业面临的风险及根本问题探讨——基于后危机周期常态化视角下海运业风险生成机制分析
第一章后危机时代海运业面临的风险及根本问题分析——全球海运业“双重困境”与风险迭加的本质解码
一、世界海运业后危机周期的形成：周期漫长海运业噩梦曙光难现
（一）危机周期的成因：案中套案演化下谨示后危机周期
（二）本次危机启示：危机周期有延长趋势
二、世界海运业内在属性与双重“困境”：市场运行规律导致的雪上加霜
（一）经济高涨背后海运业的悲剧：海运市场运行一波三折的内在特性
（二）海运业的本质属性：运行特征与表现形式下的“双重困境”
（三）海运业的风险生成机理：大资本积聚下“双刃剑”导致资金链断裂
（四）海运业运行下的“双刃剑”作用后果：市场资金链断裂的危机警示
三、后危机周期中的世界海运业：市场波折迭起，曙光未现
（一）危机延续五年：世界海运业创伤巨大，曙光未现
（二）中国海运业形势不容乐观：“中国因素”与世界海运业关系密切
第二章后危机周期的本质属性、特征及表现形式分析——后危机周期是否成为今后常态化存在？
一、世界经济危机频发：后危机周期是否开始变得漫长
（一）隐藏在海运市场背后的幽灵：世界经贸发展不平衡及其隐藏的风险
（二）后危机周期演变漫长：后危机周期道路曼曼其修远兮
（三）全球金融危机汇总：全球近30年较大的金融危机总结
一、后危机周期的本质、属性及特征分析：后危机周期存在成为今后常态
（一）后危机周期的本质与内涵：特征与表现形式
（二）后危机周期的特征与表现形式：后危机周期延长的后果
（三）后危机阶段总体分析：历次危机后果及对海运业的影响评价
三、经济危机千山万水的传导使世界海运业积重难返：后危机周期的案中案扩散与打击
（一）后危机时代不同区域国家风险传导：当前世界经济贸易格局与经济危机的传导路径
（二）新兴经济体处于产业链中间环节：经济危机传导路径
（三）后危机周期的波及效应：远隔千山万水殃及他国
四、建立海运市场与海运产业的风险平稳基金的必要性：国际组织与国家干预的角度
（一）不同发展时期战略产业领域的安全与干预：国际社会的关注
（二）后危机周期常态化对海运市场安全提出要求：建立世界海运业发展安平稳基金的必要性
（三）中国作为海运大国的举措：建立海运平稳基金与行业干预方式的战略性
第三章航企全球物流供应链中港口的经济学意义及应用方略解析
——基于自然（区位优势）垄断下的市场结构效率“悖论”
一、世界海运市场结构垄断性分析：自然（区位优势）垄断下的市场效率悖论
（一）海运业全球供应链纵深发展：港口等自然区位资源的私人占用
（二）海运业全球供应链中的公私混合经济体：公共利益的让渡与市场化治理效率
（三）关于港口民营化呼声的评价：症结所在
二、自然区位资源纳入供应链加剧市场结构垄断及悖论：市场垄断与效率并存矛盾积累——危机不能承受之重的根源
（一）市场结构中的垄断问题：公共物品管理的效率与福利问题
（二）海运市场从市场垄断到自然区位资源垄断：芝加哥学派到可竞争学派障论”批判
（三）基于自然（区位优势）垄断下市场效率“悖论”的辨析：新形势下的解读
三、发挥供应链中港口的区位优势：“混合经济体”与公共治理辨析
（一）中国海运业面临的挑战：跨国海运巨头纵深我国内陆的新形势
（二）跨国航企纵深布局我国内陆港El硬件设施的挑战：攫取垄断并积累市场矛盾
（三）我国海运企业全球战略的选择：依据经济规律纳入新规则
四、港口等准公共设施治理与经营的新规则探讨：福利导向的公共产品市场模拟经营简要模型分析
（一）著名的“公地悲剧”模型思维借鉴：港口等公共设施福利效果分析一一以港兴城新解
（二）公共产品治理模式选择：市场模拟经营下福利导向的简要模型评价
（三）启示——我国航企布局世界港口的制度化理念：设计怎么样的规则与治理机制
（四）发挥港口的公共属性职能及前景：协同世界愿景并在制度化规则制订上走在前列
第二篇后危机时代世界经济格局变迁与贸易循环新路径分析——区域贸易增长与循环路径（财富倒流）及贸易弹性反应空间评价
第一章后危机时代全球贸易格局现状分析——基于三类国家经济不均衡发展视角的贸易关系现状评价
一、后危机时代世界经济的严峻性与挑战：漫长的低速增长，衰退可能再现
（一）2008——2009年世界经济危机对世界经济与贸易造成的损失和影响
（二）2008——2009危机年世界经济总产值构成：主要经济区域承受危机打击衰退情况
（三）世界五大洲经济总量及占比变化情况：基于区域产业梯度关联的贸易关系稳定性评价
（四）产业关联条件是分析区域贸易前景与贸易关系的基础：远景意义重大
二、世界经济格局变迁与增长极分布变化分析：总量指标表征的全球财富倒流与贸易循环路径逆转情况
（一）发达与新兴国家问产业转移下的两极格局变迁：世界贸易新布局特征
（二）不同类型经济体性质分析：各经济体在全球经济总值中占比及对贸易复苏的贡献
（三）全球四个次区域增长点分布情况分析：全球贸易区域战略布局新依据
（四）理论分析与学术争鸣：基于经典中心一外围q障论”批判的“财富倒流”现象评析
三、危机前后全球贸易波幅与恢复能力分析：主要区域贸易波动弹性评价
（一）全球主要区域贸易跌幅情况：危机冲击波动幅度分析
（二）全球主要区域外贸进出口变化相对全球波动的反应弹性评价：危机波及效果分析
四、2010——2011年世界主要区域贸易复苏及程度分析：未来全球主要区域贸易增长空问评价
（一）危机后（2010——2011年）世界各主要区域情况：进出口总额与增长率分析
（二）世界区域贸易循环倒流路径新布局评价：财富倒流机制已形成，贸易循环路径重新定位
（三）2011年全球贸易发展趋势：总体评价
第二章世界经济政治关系环境分析——GDP与国际贸易增长及海运未来发展趋势预测与评价
一、2011年后世界经济贸易走势：风险与挑战并存
……
第三篇世界海运市场新形势与供需现状分析——集装箱、干散货与原油运输供需“缺口”及远景
第四篇仝球海运市场格局变迁与力量重组分新——全球海运综合物流一体化战略体系剖析与我国的借鉴
第五篇中国海运业国内外战略投资现状及发展趋势——基于规范视角的我国海运管理体制改革中存在的“问题”解析
第六篇我国构建港口一航运一体化综合物流治理体系的战略格式——后危机时代海运旧格局的洗牌与新规则的构建方向
后记
参考文献
内容简介:
　　《中国海运业蓝海战略：后危机时代旧格局洗牌与新规则构建》探讨了我国活动业参与当前垄断程度较高的世界活动市场竞争中的前提性问题，并从理论与大量案例分析入手，分析了世界海运力量演变与重组中存在的风险与暴露出的危机隐患及其根源，探讨了海运市场垄断结构所造成的根源及路径。
作者简介:
　　赵渤，男，1969年出生。复旦大学管理学院产业经济学博士，中国社科院特华博士后站金融学博士后。上海海事大学技术经济与管理专业研究生导师，独立经济学者。研究方向：经济学流派与管理学流派方法应用研究、企业价值非均衡增长研究、产业经济分析及金融风险评价。曾出版《人为价值论纲：价值运行原理与企业价值增长机制》（2005）、《中国金融监管：风险、挑战、行动纲领》（中国博士后文库2008）；合著《知识经济与我国对外经济贸易发展研究》（国家社科基金青年项目2002）、《管理学流派思想评注图鉴：历史、方法、趋势》（中国博士后文库2011）、《西方经济学说思想图鉴》（2006）等著作；参与编写《应用经济学》《中国人才蓝皮书》（中国社科院皮书品牌系列2008—2011）等著作教材10余部。曾公开发表学术论文40篇，主持及参与国家与地方科研项目30余项，多次获学术资助与奖励。曾十几次赴我国贫困山区及沿海开放城市自费进行科学考察，为科学研究工作积累了大量的第一手资料。
目录:
第一篇世界海运业面临的风险及根本问题探讨——基于后危机周期常态化视角下海运业风险生成机制分析
第一章后危机时代海运业面临的风险及根本问题分析——全球海运业“双重困境”与风险迭加的本质解码
一、世界海运业后危机周期的形成：周期漫长海运业噩梦曙光难现
（一）危机周期的成因：案中套案演化下谨示后危机周期
（二）本次危机启示：危机周期有延长趋势
二、世界海运业内在属性与双重“困境”：市场运行规律导致的雪上加霜
（一）经济高涨背后海运业的悲剧：海运市场运行一波三折的内在特性
（二）海运业的本质属性：运行特征与表现形式下的“双重困境”
（三）海运业的风险生成机理：大资本积聚下“双刃剑”导致资金链断裂
（四）海运业运行下的“双刃剑”作用后果：市场资金链断裂的危机警示
三、后危机周期中的世界海运业：市场波折迭起，曙光未现
（一）危机延续五年：世界海运业创伤巨大，曙光未现
（二）中国海运业形势不容乐观：“中国因素”与世界海运业关系密切
第二章后危机周期的本质属性、特征及表现形式分析——后危机周期是否成为今后常态化存在？
一、世界经济危机频发：后危机周期是否开始变得漫长
（一）隐藏在海运市场背后的幽灵：世界经贸发展不平衡及其隐藏的风险
（二）后危机周期演变漫长：后危机周期道路曼曼其修远兮
（三）全球金融危机汇总：全球近30年较大的金融危机总结
一、后危机周期的本质、属性及特征分析：后危机周期存在成为今后常态
（一）后危机周期的本质与内涵：特征与表现形式
（二）后危机周期的特征与表现形式：后危机周期延长的后果
（三）后危机阶段总体分析：历次危机后果及对海运业的影响评价
三、经济危机千山万水的传导使世界海运业积重难返：后危机周期的案中案扩散与打击
（一）后危机时代不同区域国家风险传导：当前世界经济贸易格局与经济危机的传导路径
（二）新兴经济体处于产业链中间环节：经济危机传导路径
（三）后危机周期的波及效应：远隔千山万水殃及他国
四、建立海运市场与海运产业的风险平稳基金的必要性：国际组织与国家干预的角度
（一）不同发展时期战略产业领域的安全与干预：国际社会的关注
（二）后危机周期常态化对海运市场安全提出要求：建立世界海运业发展安平稳基金的必要性
（三）中国作为海运大国的举措：建立海运平稳基金与行业干预方式的战略性
第三章航企全球物流供应链中港口的经济学意义及应用方略解析
——基于自然（区位优势）垄断下的市场结构效率“悖论”
一、世界海运市场结构垄断性分析：自然（区位优势）垄断下的市场效率悖论
（一）海运业全球供应链纵深发展：港口等自然区位资源的私人占用
（二）海运业全球供应链中的公私混合经济体：公共利益的让渡与市场化治理效率
（三）关于港口民营化呼声的评价：症结所在
二、自然区位资源纳入供应链加剧市场结构垄断及悖论：市场垄断与效率并存矛盾积累——危机不能承受之重的根源
（一）市场结构中的垄断问题：公共物品管理的效率与福利问题
（二）海运市场从市场垄断到自然区位资源垄断：芝加哥学派到可竞争学派障论”批判
（三）基于自然（区位优势）垄断下市场效率“悖论”的辨析：新形势下的解读
三、发挥供应链中港口的区位优势：“混合经济体”与公共治理辨析
（一）中国海运业面临的挑战：跨国海运巨头纵深我国内陆的新形势
（二）跨国航企纵深布局我国内陆港El硬件设施的挑战：攫取垄断并积累市场矛盾
（三）我国海运企业全球战略的选择：依据经济规律纳入新规则
四、港口等准公共设施治理与经营的新规则探讨：福利导向的公共产品市场模拟经营简要模型分析
（一）著名的“公地悲剧”模型思维借鉴：港口等公共设施福利效果分析一一以港兴城新解
（二）公共产品治理模式选择：市场模拟经营下福利导向的简要模型评价
（三）启示——我国航企布局世界港口的制度化理念：设计怎么样的规则与治理机制
（四）发挥港口的公共属性职能及前景：协同世界愿景并在制度化规则制订上走在前列
第二篇后危机时代世界经济格局变迁与贸易循环新路径分析——区域贸易增长与循环路径（财富倒流）及贸易弹性反应空间评价
第一章后危机时代全球贸易格局现状分析——基于三类国家经济不均衡发展视角的贸易关系现状评价
一、后危机时代世界经济的严峻性与挑战：漫长的低速增长，衰退可能再现
（一）2008——2009年世界经济危机对世界经济与贸易造成的损失和影响
（二）2008——2009危机年世界经济总产值构成：主要经济区域承受危机打击衰退情况
（三）世界五大洲经济总量及占比变化情况：基于区域产业梯度关联的贸易关系稳定性评价
（四）产业关联条件是分析区域贸易前景与贸易关系的基础：远景意义重大
二、世界经济格局变迁与增长极分布变化分析：总量指标表征的全球财富倒流与贸易循环路径逆转情况
（一）发达与新兴国家问产业转移下的两极格局变迁：世界贸易新布局特征
（二）不同类型经济体性质分析：各经济体在全球经济总值中占比及对贸易复苏的贡献
（三）全球四个次区域增长点分布情况分析：全球贸易区域战略布局新依据
（四）理论分析与学术争鸣：基于经典中心一外围q障论”批判的“财富倒流”现象评析
三、危机前后全球贸易波幅与恢复能力分析：主要区域贸易波动弹性评价
（一）全球主要区域贸易跌幅情况：危机冲击波动幅度分析
（二）全球主要区域外贸进出口变化相对全球波动的反应弹性评价：危机波及效果分析
四、2010——2011年世界主要区域贸易复苏及程度分析：未来全球主要区域贸易增长空问评价
（一）危机后（2010——2011年）世界各主要区域情况：进出口总额与增长率分析
（二）世界区域贸易循环倒流路径新布局评价：财富倒流机制已形成，贸易循环路径重新定位
（三）2011年全球贸易发展趋势：总体评价
第二章世界经济政治关系环境分析——GDP与国际贸易增长及海运未来发展趋势预测与评价
一、2011年后世界经济贸易走势：风险与挑战并存
……
第三篇世界海运市场新形势与供需现状分析——集装箱、干散货与原油运输供需“缺口”及远景
第四篇仝球海运市场格局变迁与力量重组分新——全球海运综合物流一体化战略体系剖析与我国的借鉴
第五篇中国海运业国内外战略投资现状及发展趋势——基于规范视角的我国海运管理体制改革中存在的“问题”解析
第六篇我国构建港口一航运一体化综合物流治理体系的战略格式——后危机时代海运旧格局的洗牌与新规则的构建方向
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