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BOSCH柴油机管理系统与组件

作者: [德] 康拉德·莱夫著 , 北京永利信息技术有限公司译

出版社: 北京理工大学出版社

出版时间: 2018-06

版次: 1

ISBN: 9787568218634

定价: 108.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 316页

字数: 478千字

正文语种: 简体中文

分类: 工程技术

1 张插图图片

18人买过

　　《BOSCH柴油机管理系统与组件》系统地介绍了柴油机的基本原理，燃油特点、燃油喷射基本原理、控制策略和技术特征，总结了博世公司在开发柴油机燃油喷射系统过程中的关键技术和经验。这对于从事汽车发动机行业的技术人员和高等院校的师生来说，是一本难得的参考著作。
　　《BOSCH柴油机管理系统与组件》对当前柴油喷射系统和电子控制系统提供了深入的分析。《BOSCH柴油机管理系统与组件》的重点是降低排放以及废气处理。博世（BOSCH）在柴油喷射技术领域的创新促进了柴油机的繁荣发展。发动机和燃油喷射系统对节能减排方面和低噪声发动机有着很大的需求。
　　《BOSCH柴油机管理系统与组件》主要面向已就业或正在深造的汽车技术专业人员。康拉德•莱夫（Konrad Reif）教授，工程学博士，毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位，同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授，担任汽车电子学教研室主任。莱夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节，应用于汽车上机电系统的联网。《博世（BOSCH）汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作，慕尼黑工业大学兼职教授，《ATZ电子学》杂志的科学顾问。
第一章柴油机发展史
1.1鲁道夫•狄塞尔
1.2第一台柴油机的混合气形成
1.3第一台汽车柴油发动机的应用
1.4ＢＯＳＣＨ柴油喷射系统
第二章柴油机的应用领域
2.1适用性标准
2.2应用
2.3发动机特性参数
第三章柴油机的基本原理
3.1工作方式
3.2转矩和动力输出
3.3发动机效率
3.4工作状态
3.5发动机工况
3.6燃油喷射系统
3.7燃烧室
第四章燃油
4.1柴油燃料
4.2柴油机的替代燃料
第五章气缸进气控制系统
5.1概述
5.2涡轮增压器和机械增压器
5.3旋涡阀
5.4进气过滤器
第六章柴油机燃油喷射基本原理
6.1混合气分配
6.2喷油参数
6.3喷油嘴及喷油器体的设计
第七章柴油机燃油喷射系统概述
7.1设计
第八章连接低压级的供油系统
8.1概述
8.2燃油滤清器
8.3输油泵
8.4其他组件
8.5直列式喷油泵的辅助阀
第九章独立气缸系统概述
9.1ＰＦ型独立喷油泵
9.2泵喷嘴系统（ＵＩＳ）和单体泵系统（ＵＰＳ）
9.3乘用车泵喷嘴系统的系统示意图
9.4商用车泵喷嘴（ＵＩＳ）／单体泵（ＵＰＳ）系统的系统示意图
第十章泵喷嘴系统（ＵＩＳ）
10.1安装与驱动
10.2设计
10.3乘用车泵喷嘴的操作方法
10.4商用车泵喷嘴的操作方法
10.5高压电磁阀
第十一章　单体泵系统
11.1安装与驱动
11.2结构
11.3液流控制率成形
第十二章　共轨系统概述
12.1应用领域
12.2设计
12.3工作原理
12.4乘用车的共轨系统
12.5商用车的共轨系统
第十三章　共轨系统的高压部件
13.1概述
13.2喷油器
13.3高压泵
13.4油轨（高压蓄压器）
13.5高压传感器
13.6压力控制阀
13.7减压阀
第十四章　喷油嘴
14.1轴针式喷油嘴
14.2孔式喷油嘴
14.3喷油嘴未来的发展趋势
第十五章　喷油器体
15.1概述
15.2标准喷油器体
15.3阶梯式喷油器体
15.4双弹簧喷油器体
15.5带针阀运动传感器的喷油器体
第十六章　高压油管
16.1高压油管接头
16.2高压油管
第十七章　起动辅助系统
17.1概述
17.2预热系统
第十八章　最大程度降低发动机内部的排放
18.1燃烧过程
18.2影响污染物排放的其他因素
18.3均质燃烧过程的开发
18.4柴油喷射
18.5废气再循环
18.6曲轴箱强制通风
第十九章　废气处理
19.1ＮＯｘ存储催化器
19.2ＮＯｘ的选择性催化还原
19.3柴油颗粒过滤器（ＤＰＦ）
19.4柴油机氧化催化器（ＤＯＣ）
第二十章　柴油机电子控制系统（ＥＤＣ）
20.1系统概述
20.2直列式喷油泵
20.3回油孔式喷油泵和轴向活塞分配式喷油泵
20.4电磁阀控制的轴向和径向活塞分配式喷油泵
20.5乘用车泵喷嘴系统（ＵＩＳ）
20.6商用车泵喷嘴系统（ＵＩＳ）和单体泵系统（ＵＰＳ）
20.7乘用车中的共轨系统（ＣＲＳ）
20.8商用车共轨系统（ＣＲＳ
20.9数据处理
20.10喷油控制系统
20.11其他特殊的功能调整
20.12乘用车柴油机λ闭环控制
20.13转矩控制的ＥＤＣ系统
20.14对其余执行器的控制和触发
20.15替代功能
20.16与其他系统的数据交换
20.17串行数据传输（ＣＡＮ
20.18轿车发动机的适用性调整
20.19商用车发动机的适用性调整
20.20标定工具
第二十一章　电子控制单元（ＥＣＵ）
21.1工作条件
21.2设计与结构
21.3数据处理
第二十二章　传感器
22.1传感器在汽车上的应用
22.2温度传感器
22.3微机械压力传感器
22.4高压传感器
22.5感应式发动机转速传感器
22.6转速传感器与增量式转角传感器
22.7霍尔效应相位传感器
22.8油门踏板传感器
22.9ＨＦＭ５型热膜式空气流量计
22.10ＬＳＵ４型平面宽带λ氧传感器
22.11半差动短路环传感器
22.12油位传感器
第二十三章　故障诊断
23.1车载诊断系统（ＯＢＤ）
23.2乘用车和轻型货车的车载诊断系统
23.3重型货车的车载诊断系统
第二十四章　维修保养技术
24.1车间业务
24.2车间故障诊断
24.3测试设备
24.4喷油泵试验台
24.5直列式燃油泵的测试
24.6对回油孔式分配泵与入口控制分配泵的测试
24.7喷油嘴试验
第二十五章　尾气排放
25.1概述
25.2主要成分
25.3燃烧副产物
第二十六章　排放控制法规
26.1概述
26.2美国加州空气资源委员会法规（乘用车／轻型货车）
26.3美国环保署法规（乘用车／轻型货车）
26.4欧盟法规（轿车／轻型货车）
26.5日本法规（轿车／轻型货车）
26.6美国法规（重型货车）
26.7欧盟法规（重型货车）
26.8日本法规（重型货车）
26.9针对乘用车和轻型货车的美国试验循环
26.10针对乘用车和轻型货车的欧洲试验循环
26.11针对乘用车和轻型货车的日本试验循环
26.12重型货车的试验循环
第二十七章　排放测量技术
27.1被用于型式认证的排放试验
27.2废气测量设备
27.3发动机开发中的废气测量技术
27.4排放试验（不透光度测量）
内容简介:
　　《BOSCH柴油机管理系统与组件》系统地介绍了柴油机的基本原理，燃油特点、燃油喷射基本原理、控制策略和技术特征，总结了博世公司在开发柴油机燃油喷射系统过程中的关键技术和经验。这对于从事汽车发动机行业的技术人员和高等院校的师生来说，是一本难得的参考著作。
　　《BOSCH柴油机管理系统与组件》对当前柴油喷射系统和电子控制系统提供了深入的分析。《BOSCH柴油机管理系统与组件》的重点是降低排放以及废气处理。博世（BOSCH）在柴油喷射技术领域的创新促进了柴油机的繁荣发展。发动机和燃油喷射系统对节能减排方面和低噪声发动机有着很大的需求。
　　《BOSCH柴油机管理系统与组件》主要面向已就业或正在深造的汽车技术专业人员。
作者简介:
康拉德•莱夫（Konrad Reif）教授，工程学博士，毕业于德国雷根斯堡大学物理系。1997年以一篇关于非线性调节的论文获博士学位，同时获通用和理论电子学专业的教师资格。1997-2002年在慕尼黑BMW公司变速箱开发部工作，于2002年受聘于拉文斯堡高等职业学院任教授，担任汽车电子学教研室主任。莱夫教授目前的研究方向为非线性汽车系统的控制和调节，应用于汽车上机电系统的联网。《博世（BOSCH）汽车工程手册》编写组成员、多年来一直从事BOSCH系列图书的组织编写工作，慕尼黑工业大学兼职教授，《ATZ电子学》杂志的科学顾问。
目录:
第一章柴油机发展史
1.1鲁道夫•狄塞尔
1.2第一台柴油机的混合气形成
1.3第一台汽车柴油发动机的应用
1.4ＢＯＳＣＨ柴油喷射系统
第二章柴油机的应用领域
2.1适用性标准
2.2应用
2.3发动机特性参数
第三章柴油机的基本原理
3.1工作方式
3.2转矩和动力输出
3.3发动机效率
3.4工作状态
3.5发动机工况
3.6燃油喷射系统
3.7燃烧室
第四章燃油
4.1柴油燃料
4.2柴油机的替代燃料
第五章气缸进气控制系统
5.1概述
5.2涡轮增压器和机械增压器
5.3旋涡阀
5.4进气过滤器
第六章柴油机燃油喷射基本原理
6.1混合气分配
6.2喷油参数
6.3喷油嘴及喷油器体的设计
第七章柴油机燃油喷射系统概述
7.1设计
第八章连接低压级的供油系统
8.1概述
8.2燃油滤清器
8.3输油泵
8.4其他组件
8.5直列式喷油泵的辅助阀
第九章独立气缸系统概述
9.1ＰＦ型独立喷油泵
9.2泵喷嘴系统（ＵＩＳ）和单体泵系统（ＵＰＳ）
9.3乘用车泵喷嘴系统的系统示意图
9.4商用车泵喷嘴（ＵＩＳ）／单体泵（ＵＰＳ）系统的系统示意图
第十章泵喷嘴系统（ＵＩＳ）
10.1安装与驱动
10.2设计
10.3乘用车泵喷嘴的操作方法
10.4商用车泵喷嘴的操作方法
10.5高压电磁阀
第十一章　单体泵系统
11.1安装与驱动
11.2结构
11.3液流控制率成形
第十二章　共轨系统概述
12.1应用领域
12.2设计
12.3工作原理
12.4乘用车的共轨系统
12.5商用车的共轨系统
第十三章　共轨系统的高压部件
13.1概述
13.2喷油器
13.3高压泵
13.4油轨（高压蓄压器）
13.5高压传感器
13.6压力控制阀
13.7减压阀
第十四章　喷油嘴
14.1轴针式喷油嘴
14.2孔式喷油嘴
14.3喷油嘴未来的发展趋势
第十五章　喷油器体
15.1概述
15.2标准喷油器体
15.3阶梯式喷油器体
15.4双弹簧喷油器体
15.5带针阀运动传感器的喷油器体
第十六章　高压油管
16.1高压油管接头
16.2高压油管
第十七章　起动辅助系统
17.1概述
17.2预热系统
第十八章　最大程度降低发动机内部的排放
18.1燃烧过程
18.2影响污染物排放的其他因素
18.3均质燃烧过程的开发
18.4柴油喷射
18.5废气再循环
18.6曲轴箱强制通风
第十九章　废气处理
19.1ＮＯｘ存储催化器
19.2ＮＯｘ的选择性催化还原
19.3柴油颗粒过滤器（ＤＰＦ）
19.4柴油机氧化催化器（ＤＯＣ）
第二十章　柴油机电子控制系统（ＥＤＣ）
20.1系统概述
20.2直列式喷油泵
20.3回油孔式喷油泵和轴向活塞分配式喷油泵
20.4电磁阀控制的轴向和径向活塞分配式喷油泵
20.5乘用车泵喷嘴系统（ＵＩＳ）
20.6商用车泵喷嘴系统（ＵＩＳ）和单体泵系统（ＵＰＳ）
20.7乘用车中的共轨系统（ＣＲＳ）
20.8商用车共轨系统（ＣＲＳ
20.9数据处理
20.10喷油控制系统
20.11其他特殊的功能调整
20.12乘用车柴油机λ闭环控制
20.13转矩控制的ＥＤＣ系统
20.14对其余执行器的控制和触发
20.15替代功能
20.16与其他系统的数据交换
20.17串行数据传输（ＣＡＮ
20.18轿车发动机的适用性调整
20.19商用车发动机的适用性调整
20.20标定工具
第二十一章　电子控制单元（ＥＣＵ）
21.1工作条件
21.2设计与结构
21.3数据处理
第二十二章　传感器
22.1传感器在汽车上的应用
22.2温度传感器
22.3微机械压力传感器
22.4高压传感器
22.5感应式发动机转速传感器
22.6转速传感器与增量式转角传感器
22.7霍尔效应相位传感器
22.8油门踏板传感器
22.9ＨＦＭ５型热膜式空气流量计
22.10ＬＳＵ４型平面宽带λ氧传感器
22.11半差动短路环传感器
22.12油位传感器
第二十三章　故障诊断
23.1车载诊断系统（ＯＢＤ）
23.2乘用车和轻型货车的车载诊断系统
23.3重型货车的车载诊断系统
第二十四章　维修保养技术
24.1车间业务
24.2车间故障诊断
24.3测试设备
24.4喷油泵试验台
24.5直列式燃油泵的测试
24.6对回油孔式分配泵与入口控制分配泵的测试
24.7喷油嘴试验
第二十五章　尾气排放
25.1概述
25.2主要成分
25.3燃烧副产物
第二十六章　排放控制法规
26.1概述
26.2美国加州空气资源委员会法规（乘用车／轻型货车）
26.3美国环保署法规（乘用车／轻型货车）
26.4欧盟法规（轿车／轻型货车）
26.5日本法规（轿车／轻型货车）
26.6美国法规（重型货车）
26.7欧盟法规（重型货车）
26.8日本法规（重型货车）
26.9针对乘用车和轻型货车的美国试验循环
26.10针对乘用车和轻型货车的欧洲试验循环
26.11针对乘用车和轻型货车的日本试验循环
26.12重型货车的试验循环
第二十七章　排放测量技术
27.1被用于型式认证的排放试验
27.2废气测量设备
27.3发动机开发中的废气测量技术
27.4排放试验（不透光度测量）

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