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大飞机出版工程·动态系统的可靠性分析：高效方法及航空航天应用（英文版）

大飞机出版工程·动态系统的可靠性分析：高效方法及航空航天应用（英文版）

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作者: 吴斌著

出版社: 上海交通大学出版社

出版时间: 2013-11

版次: 1

ISBN: 9787313101709

定价: 120.00

装帧: 精装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 202页

字数: 302千字

正文语种: 英语

丛书: 大飞机出版工程

分类: 工程技术

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　　《大飞机出版工程·动态工程系统的可靠性分析：高效方法及航空航天应用（英文版）》针对动态系统的可靠性分析，阐述了一种新的优化技术，即针对低频率谐振动力载荷下的工程产品结构可靠性问题，使用综合的快速概率方法，也即“扰动算法＋蒙特卡洛方法”。在针对两个航空航天实际工程案例的应用中发现，运用此方法能快速准确地解决失效面高非线性、大量计算强度和动态系统高复杂度等原有概率方法的应用困难。《大飞机出版工程·动态工程系统的可靠性分析：快速分析方法和航空航天应用（英文版）》的出版填补了国际上对高效快速概率方法的研究空白。　　《大飞机出版工程·动态工程系统的可靠性分析：高效方法及航空航天应用（英文版）》可供从事民用飞机结构可靠性安全性工程设计分析、试验、管理的技术人员和相关专业的研究生使用。 Dedication
Preface
Acknowledgments
Nomenclature
ListofFigures
ListofTables

1Introduction
1.1StructuralReliabilityAnalysis
1.2Non-deterministicReliabilityAnalysisMethods
1.2.1MonteCarloSimulation（MCS）Method
1.2.2FORM（First-orderReliabilityMethod）
1.2.3IntervalAnalysis
1.2.4FuzzyAnalysis
1.2.5ResponseSurfaceMethod（RSM）
1.2.6Summary
1.3UncertaintyAnalysisofDynamicSystems
1.3.1Background
1.3.2LiteratureReviewofAnalyticalApproachestoDynamicSystems
1.3.3Summary
1.4ScopeofthePresentWork
1.5OverviewoftheBook

2.TechnicalBackground
2.1DefinitionofStructuralReliability
2.2TechnicalBasisoftheMonteCarloSimulationMethod
2.3TheoryoftheFirst-orderReliabilityMethod（FORM）
2.4ResponseSurfaceMethod
2.4.1ResponseSurfaceModelsandFittingTechniques
2.4.2SamplingDesignMethods
2.5ProblemsofApplyingFORMandRSMMethodstoDynamicSystems
2.5.1ProblematicFailureSurfacesforFORMApplications
2.5.2InaccuracyofRSMinPredictingtheDynamicResponse
2.6OptimizationSolutionThroughModalAnalysis

3.TheoreticalFundamentalsofthePerturbationApproach
3.1DefinitionoftheNewParametersandSafetyMargin
3.2DerivationoftheTwoMomentsoftheNewParameters
3.2.1DerivationoftheCovarianceMatrixoftheModalParameterw2
3.2.2DerivationoftheCovarianceMatrixoftheDefinedParameterdr
3.2.3DerivationoftheCovarianceMatrixoftheModalParameter[□]
3.2.4DerivationoftheCovarianceMatrixoftheDefinedParameterrjk，r
3.2.5DerivationoftheCovarianceMatrixoftheCombinedParameterT
3.2.6DerivationoftheMeanValuesoftheDefinedParametersdrandrik，r
3.3ApplicationProcedureoftheNewApproach
3.4Discussion
3.5Summary

4.Applicationtoa2DSystem
4.1FiniteElementModelofa2DDynamicSystem
4.2ApplyingtheCombinedApproach：PreliminaryAnalysis
4.2.1ResponseAnalysis
4.2.2SafetyMarginContour
4.3PerturbationApproach+FORMMethod
4.3.1EvaluatingtheProbabilityofFailureandIn-depthAnalysis
4.3.2Solution1：Second-orderApproximationofd2
4.3.3Solution2：NewVariablee2toReplaced2
4.3.4Solution3：Variable□toReplacee2
4.4Solution4：MonteCarloSimulationReplacingFORM
4.4.1Perturbation+MonteCarloSimulationonr2andw□
4.4.2ReliabilityAnalysisoftheUpdatedCombinedApproach
4.5Summary

5.Applicationtoa3DHelicopterModel
5.1BackgroundofHelicopterVibration'Control
5.2A3DHelicopterEEModel
5.2.1SystemDetails
5.2.2DynamicCharacteristicsoftheModel
5.3ResponseAnalysis
5.4ReliabilityAnalysisoftheCombinedApproach
5.4.1Probabilityvs.ExcitationFrequencies
5.4.2Probabilityvs.MaximumDisplacementandVariationCoefficient
5.5EfficiencyAnalysis
5.6Summary

6.CompleteCombinedApproach
6.1ResponseSurfaceTechniquesinObtainingCk
6.1.1DirectRSModelFittingoftheStiffnessMatrixK
6.1.2AlternativeFittingApproach
6.1.3AnalyticalApproachtoObtaintheCovarianceMatrixofK
6.1.4CompleteCombinedApproach
6.2CompleteApplicationto2DFrameModel
6.2.1TypeIRSModelFittingwithKoshalDesign
6.2.2CompleteCombinedApproach
6.3CompleteApplicationto3DHelicopterModel
6.4Summary

7.ConclusionsandFutureWork
7.1AchievementsandConclusions
7.2FutureWork
7.2.1ApplicationofanEnhancedFORMMethod
7.2.2FurtherSimplificationofPerturbation/AnalyticalAlgorithms
7.2.3DevelopmentforNon-ProbabilisticMethods

AppendixⅠ：TransformingRandomVariablesfromCorrelatedtoUncorrelated
AppendixⅡ：AnalyticalSolutionofHLSafetyIndex
AppendixⅢ：ModalAnalysisofDynamicSystems
AppendixⅣ：MultipleForceAnalysis
AppendixⅤ：SummaryoftheDefinedParameters
AppendixⅥ：NodalCoordinatesoftheHelicopterModel
AppendixⅦ：ElementConnectivityandPropertiesofthe
HelicopterModel
References
Index
内容简介:
　　《大飞机出版工程·动态工程系统的可靠性分析：高效方法及航空航天应用（英文版）》针对动态系统的可靠性分析，阐述了一种新的优化技术，即针对低频率谐振动力载荷下的工程产品结构可靠性问题，使用综合的快速概率方法，也即“扰动算法＋蒙特卡洛方法”。在针对两个航空航天实际工程案例的应用中发现，运用此方法能快速准确地解决失效面高非线性、大量计算强度和动态系统高复杂度等原有概率方法的应用困难。《大飞机出版工程·动态工程系统的可靠性分析：快速分析方法和航空航天应用（英文版）》的出版填补了国际上对高效快速概率方法的研究空白。　　《大飞机出版工程·动态工程系统的可靠性分析：高效方法及航空航天应用（英文版）》可供从事民用飞机结构可靠性安全性工程设计分析、试验、管理的技术人员和相关专业的研究生使用。
目录:
Dedication
Preface
Acknowledgments
Nomenclature
ListofFigures
ListofTables

1Introduction
1.1StructuralReliabilityAnalysis
1.2Non-deterministicReliabilityAnalysisMethods
1.2.1MonteCarloSimulation（MCS）Method
1.2.2FORM（First-orderReliabilityMethod）
1.2.3IntervalAnalysis
1.2.4FuzzyAnalysis
1.2.5ResponseSurfaceMethod（RSM）
1.2.6Summary
1.3UncertaintyAnalysisofDynamicSystems
1.3.1Background
1.3.2LiteratureReviewofAnalyticalApproachestoDynamicSystems
1.3.3Summary
1.4ScopeofthePresentWork
1.5OverviewoftheBook

2.TechnicalBackground
2.1DefinitionofStructuralReliability
2.2TechnicalBasisoftheMonteCarloSimulationMethod
2.3TheoryoftheFirst-orderReliabilityMethod（FORM）
2.4ResponseSurfaceMethod
2.4.1ResponseSurfaceModelsandFittingTechniques
2.4.2SamplingDesignMethods
2.5ProblemsofApplyingFORMandRSMMethodstoDynamicSystems
2.5.1ProblematicFailureSurfacesforFORMApplications
2.5.2InaccuracyofRSMinPredictingtheDynamicResponse
2.6OptimizationSolutionThroughModalAnalysis

3.TheoreticalFundamentalsofthePerturbationApproach
3.1DefinitionoftheNewParametersandSafetyMargin
3.2DerivationoftheTwoMomentsoftheNewParameters
3.2.1DerivationoftheCovarianceMatrixoftheModalParameterw2
3.2.2DerivationoftheCovarianceMatrixoftheDefinedParameterdr
3.2.3DerivationoftheCovarianceMatrixoftheModalParameter[□]
3.2.4DerivationoftheCovarianceMatrixoftheDefinedParameterrjk，r
3.2.5DerivationoftheCovarianceMatrixoftheCombinedParameterT
3.2.6DerivationoftheMeanValuesoftheDefinedParametersdrandrik，r
3.3ApplicationProcedureoftheNewApproach
3.4Discussion
3.5Summary

4.Applicationtoa2DSystem
4.1FiniteElementModelofa2DDynamicSystem
4.2ApplyingtheCombinedApproach：PreliminaryAnalysis
4.2.1ResponseAnalysis
4.2.2SafetyMarginContour
4.3PerturbationApproach+FORMMethod
4.3.1EvaluatingtheProbabilityofFailureandIn-depthAnalysis
4.3.2Solution1：Second-orderApproximationofd2
4.3.3Solution2：NewVariablee2toReplaced2
4.3.4Solution3：Variable□toReplacee2
4.4Solution4：MonteCarloSimulationReplacingFORM
4.4.1Perturbation+MonteCarloSimulationonr2andw□
4.4.2ReliabilityAnalysisoftheUpdatedCombinedApproach
4.5Summary

5.Applicationtoa3DHelicopterModel
5.1BackgroundofHelicopterVibration'Control
5.2A3DHelicopterEEModel
5.2.1SystemDetails
5.2.2DynamicCharacteristicsoftheModel
5.3ResponseAnalysis
5.4ReliabilityAnalysisoftheCombinedApproach
5.4.1Probabilityvs.ExcitationFrequencies
5.4.2Probabilityvs.MaximumDisplacementandVariationCoefficient
5.5EfficiencyAnalysis
5.6Summary

6.CompleteCombinedApproach
6.1ResponseSurfaceTechniquesinObtainingCk
6.1.1DirectRSModelFittingoftheStiffnessMatrixK
6.1.2AlternativeFittingApproach
6.1.3AnalyticalApproachtoObtaintheCovarianceMatrixofK
6.1.4CompleteCombinedApproach
6.2CompleteApplicationto2DFrameModel
6.2.1TypeIRSModelFittingwithKoshalDesign
6.2.2CompleteCombinedApproach
6.3CompleteApplicationto3DHelicopterModel
6.4Summary

7.ConclusionsandFutureWork
7.1AchievementsandConclusions
7.2FutureWork
7.2.1ApplicationofanEnhancedFORMMethod
7.2.2FurtherSimplificationofPerturbation/AnalyticalAlgorithms
7.2.3DevelopmentforNon-ProbabilisticMethods

AppendixⅠ：TransformingRandomVariablesfromCorrelatedtoUncorrelated
AppendixⅡ：AnalyticalSolutionofHLSafetyIndex
AppendixⅢ：ModalAnalysisofDynamicSystems
AppendixⅣ：MultipleForceAnalysis
AppendixⅤ：SummaryoftheDefinedParameters
AppendixⅥ：NodalCoordinatesoftheHelicopterModel
AppendixⅦ：ElementConnectivityandPropertiesofthe
HelicopterModel
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