以人为本的智能汽车交互设计(HMI)

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作者: [瑞典] (Jacques Terken)
2021-09
版次: 1
ISBN: 9787111687184
定价: 159.00
装帧: 精装
开本: 16开
纸张: 纯质纸
页数: 252页
字数: 295.000千字
分类: 工程技术
  • 《以人为本的智能汽车交互设计(HMI)》共分15章,内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关理论、不同的设计流程(尤其是以人为本的设计流程)、各种设计方法、检测方法;讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术,以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外,本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题,既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战,又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战,并对各种驾驶场景和可能发生的事件进行分类,以便设计如何向驾驶员提供智能帮助。为了提高汽车交互设计研究水平,本书还在后的章节中专门讨论了驾驶模拟器的各种问题和实验方法学等基础知识。 【作者简介】

    陈芳(Fang Chen)

    瑞典查尔姆斯理工大学终身教授,曾任清华大学博士生导师。曾任华为高级专家顾问,现任中国一汽集团外聘高级专家。主要从事航空及汽车驾驶、公共安全和危机管理等领域的人机工效学、人因工程和交互设计等学科的研究,在欧洲高校工作30年期间,在国际杂志和会议上发表数百篇论文。部分研究成果在汽车领域的应用被包括欧盟在内的组织采纳作为交通及车辆相关标准制定的依据;作为全球交互设计领域的权威专家,担任多个国际学术研究机构委员和顾问。

     

    雅克﹒特肯(Jacques Terken)

    荷兰埃因霍芬工业大学工业设计系副教授。自2001年起,致力于语音技术和人机交互领域的研究和教学工作。研究重点是汽车的人为因素,包括自动驾驶汽车(私家轿车和货车)的用户体验,以及设计过程早期阶段评估设计概念的方法。负责汽车人因领域的多个博士项目。发表150多篇学术论文,涉及的主题包括界面中语音的使用、以用户为中心的设计和评估以及汽车人为因素等,是世界知名汽车人机交互专家。 序

    前言

    第1章 绪论

    第2章 交互设计概论

    2.1交互设计的误区和挑战

    2.2交互设计的定义

    2.3以人为本的设计

    2.4可用性的概念

    2.5用户体验

    2.6提高可用性

    2.7了解你的用户

    2.8发展历史简介

    第3章 基础认知心理学

    3.1人的信息处理过程

    3.2视觉

    3.3听觉

    3.4触觉

    3.5注意力

    3.6关于记忆

    3.7心智模型

    第4章 决策制定与情景意识

    4.1决策制定过程

    4.2行动的选择

    4.3行为的SRK理论

    4.4影响反应时间的因素

    4.5错误的分类

    4.6情景意识

    第5章 多模态交互

    5.1多资源理论

    5.2关于多模态交互

    5.3多任务间的转换

    5.4文字识别

    5.5符号识别

    5.6声音图标

    5.7告警

    5.8语音感知

    5.9手势交互

    第6章 心理负荷

    6.1关于心理负荷

    6.2心理负荷和预留能力测量

    6.3心理负荷的生理基础

    6.4压力、唤醒和操作

    6.5心理负荷测评方法

    第7章 驾驶分神与疲劳

    7.1驾驶分神的分类

    7.2分神对驾驶的影响

    7.3注意力资源分配与工作负荷

    7.4自动驾驶中的分神问题

    7.5分神的监测

    7.6关于驾驶疲劳

    7.7疲劳的产生

    7.8疲劳对驾驶的影响

    7.9疲劳检测方法

    7.10疲劳的应对方法

    第8章 交互界面与用户体验

    8.1交互界面

    8.2车载用户体验

    8.3实用主义和用户体验

    8.4用户体验理论

    8.5用户体验的影响因素和意义

    8.6用户体验的多样性

    8.7用户体验多样性的四个来源

    8.8用户体验的暂时性

    8.9情绪与驾驶

    8.10拟人论

    第9章 交互设计理论

    9.1活动理论

    9.2分布式认知

    9.3生态界面设计

    9.4认知工作分析

    9.5层级设计理论

    9.6行为阶段理论

    9.7交互界面设计原则

    9.8交互界面设计的八条黄金法则

    第10章 设计流程

    10.1设计过程概述

    10.2线性设计流程

    10.3V周期模型

    10.4敏捷开发方法

    10.5以用户为中心的设计

    10.6组织设计过程

    10.7以行动为中心的设计

    10.8以目标为导向的设计

    10.9理性设计和HCD

    10.10建立需求

    10.11需求数据采集方法

    10.12场景问题

    10.13任务分析

    第11章 设计方法

    11.1构思和创新过程

    11.2用户调研的五个关键要素

    11.3用户访谈

    11.4问卷调研

    11.5用户观察

    11.6根植理论

    11.7凯莉方格技术

    11.8其他设计方法

    11.9指导设计的标准和指南

    第12章 设计与测评

    12.1概念设计

    12.2用户画像

    12.3基于场景的设计

    12.4原型设计

    12.5角色扮演原型

    12.6界面评估

    12.7检查表

    12.8启发式评估

    12.9界面调查

    12.10系统可用性调查表

    12.11认知走查

    12.12自我评估模型

    12.13用户体验曲线

    第13章 自动驾驶中的人因问题

    13.1实现自动驾驶的目的

    13.2辅助驾驶中的人因问题

    13.3L1级自动驾驶中的人因问题

    13.4L2级自动驾驶中的人因问题

    13.5L3级自动驾驶中的人因问题

    13.6L4和L5级自动驾驶中的人因问题

    13.7自动化中的人因

    13.8自动驾驶与信任

    13.9驾驶风格、晕车与舒适度

    13.10共享控制

    13.11信息娱乐系统设计

    13.12伦理问题研究

    13.13车外交互

    第14章 驾驶模拟器的应用

    14.1驾驶模拟器的用途及优缺点

    14.2驾驶模拟器实验数据采集

    14.3生理指标的测量

    14.4如何选择合适的驾驶模拟器

    14.5模拟器驾驶与实车道路驾驶结果对比

    14.6场景制作

    14.7模拟器驾驶的心理因素

    14.8驾驶模拟器的数据处理问题

    第15章 行为研究方法

    15.1开展实验研究的步骤

    15.2研究假设的建立

    15.3实验中的各种变量

    15.4实验设计

    15.5交叉效应与偏差

    参考文献
  • 内容简介:
    《以人为本的智能汽车交互设计(HMI)》共分15章,内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关理论、不同的设计流程(尤其是以人为本的设计流程)、各种设计方法、检测方法;讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术,以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外,本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题,既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战,又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战,并对各种驾驶场景和可能发生的事件进行分类,以便设计如何向驾驶员提供智能帮助。为了提高汽车交互设计研究水平,本书还在后的章节中专门讨论了驾驶模拟器的各种问题和实验方法学等基础知识。
  • 作者简介:
    【作者简介】

    陈芳(Fang Chen)

    瑞典查尔姆斯理工大学终身教授,曾任清华大学博士生导师。曾任华为高级专家顾问,现任中国一汽集团外聘高级专家。主要从事航空及汽车驾驶、公共安全和危机管理等领域的人机工效学、人因工程和交互设计等学科的研究,在欧洲高校工作30年期间,在国际杂志和会议上发表数百篇论文。部分研究成果在汽车领域的应用被包括欧盟在内的组织采纳作为交通及车辆相关标准制定的依据;作为全球交互设计领域的权威专家,担任多个国际学术研究机构委员和顾问。

     

    雅克﹒特肯(Jacques Terken)

    荷兰埃因霍芬工业大学工业设计系副教授。自2001年起,致力于语音技术和人机交互领域的研究和教学工作。研究重点是汽车的人为因素,包括自动驾驶汽车(私家轿车和货车)的用户体验,以及设计过程早期阶段评估设计概念的方法。负责汽车人因领域的多个博士项目。发表150多篇学术论文,涉及的主题包括界面中语音的使用、以用户为中心的设计和评估以及汽车人为因素等,是世界知名汽车人机交互专家。
  • 目录:


    前言

    第1章 绪论

    第2章 交互设计概论

    2.1交互设计的误区和挑战

    2.2交互设计的定义

    2.3以人为本的设计

    2.4可用性的概念

    2.5用户体验

    2.6提高可用性

    2.7了解你的用户

    2.8发展历史简介

    第3章 基础认知心理学

    3.1人的信息处理过程

    3.2视觉

    3.3听觉

    3.4触觉

    3.5注意力

    3.6关于记忆

    3.7心智模型

    第4章 决策制定与情景意识

    4.1决策制定过程

    4.2行动的选择

    4.3行为的SRK理论

    4.4影响反应时间的因素

    4.5错误的分类

    4.6情景意识

    第5章 多模态交互

    5.1多资源理论

    5.2关于多模态交互

    5.3多任务间的转换

    5.4文字识别

    5.5符号识别

    5.6声音图标

    5.7告警

    5.8语音感知

    5.9手势交互

    第6章 心理负荷

    6.1关于心理负荷

    6.2心理负荷和预留能力测量

    6.3心理负荷的生理基础

    6.4压力、唤醒和操作

    6.5心理负荷测评方法

    第7章 驾驶分神与疲劳

    7.1驾驶分神的分类

    7.2分神对驾驶的影响

    7.3注意力资源分配与工作负荷

    7.4自动驾驶中的分神问题

    7.5分神的监测

    7.6关于驾驶疲劳

    7.7疲劳的产生

    7.8疲劳对驾驶的影响

    7.9疲劳检测方法

    7.10疲劳的应对方法

    第8章 交互界面与用户体验

    8.1交互界面

    8.2车载用户体验

    8.3实用主义和用户体验

    8.4用户体验理论

    8.5用户体验的影响因素和意义

    8.6用户体验的多样性

    8.7用户体验多样性的四个来源

    8.8用户体验的暂时性

    8.9情绪与驾驶

    8.10拟人论

    第9章 交互设计理论

    9.1活动理论

    9.2分布式认知

    9.3生态界面设计

    9.4认知工作分析

    9.5层级设计理论

    9.6行为阶段理论

    9.7交互界面设计原则

    9.8交互界面设计的八条黄金法则

    第10章 设计流程

    10.1设计过程概述

    10.2线性设计流程

    10.3V周期模型

    10.4敏捷开发方法

    10.5以用户为中心的设计

    10.6组织设计过程

    10.7以行动为中心的设计

    10.8以目标为导向的设计

    10.9理性设计和HCD

    10.10建立需求

    10.11需求数据采集方法

    10.12场景问题

    10.13任务分析

    第11章 设计方法

    11.1构思和创新过程

    11.2用户调研的五个关键要素

    11.3用户访谈

    11.4问卷调研

    11.5用户观察

    11.6根植理论

    11.7凯莉方格技术

    11.8其他设计方法

    11.9指导设计的标准和指南

    第12章 设计与测评

    12.1概念设计

    12.2用户画像

    12.3基于场景的设计

    12.4原型设计

    12.5角色扮演原型

    12.6界面评估

    12.7检查表

    12.8启发式评估

    12.9界面调查

    12.10系统可用性调查表

    12.11认知走查

    12.12自我评估模型

    12.13用户体验曲线

    第13章 自动驾驶中的人因问题

    13.1实现自动驾驶的目的

    13.2辅助驾驶中的人因问题

    13.3L1级自动驾驶中的人因问题

    13.4L2级自动驾驶中的人因问题

    13.5L3级自动驾驶中的人因问题

    13.6L4和L5级自动驾驶中的人因问题

    13.7自动化中的人因

    13.8自动驾驶与信任

    13.9驾驶风格、晕车与舒适度

    13.10共享控制

    13.11信息娱乐系统设计

    13.12伦理问题研究

    13.13车外交互

    第14章 驾驶模拟器的应用

    14.1驾驶模拟器的用途及优缺点

    14.2驾驶模拟器实验数据采集

    14.3生理指标的测量

    14.4如何选择合适的驾驶模拟器

    14.5模拟器驾驶与实车道路驾驶结果对比

    14.6场景制作

    14.7模拟器驾驶的心理因素

    14.8驾驶模拟器的数据处理问题

    第15章 行为研究方法

    15.1开展实验研究的步骤

    15.2研究假设的建立

    15.3实验中的各种变量

    15.4实验设计

    15.5交叉效应与偏差

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