日产，这样赢得世界
出版时间:
2010-12
ISBN:
9787300129518
定价:
36.00
装帧:
平装
开本:
其他
纸张:
其他
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本书在全球化的时代，一个企业的过人之处，本质是其知识创造能力。“知识管理理论之父”野中郁次郎说：“知识是使企业获得持续竞争优势的最可靠源泉。”本书作者野中郁次郎、德冈晃一郎通过对日产日美欧各地逾百名员工的深度取材，结合自己30多年跟踪研究日本企业的经验，揭示了日产20多年成功的奥秘。 野中郁次郎,被誉为“知识管理理论之父”、“知识管理的拓荒者”，是可与大前研一比肩的具有世界影响力的日本管理学家，也是知识管理领域被引述最多的学者。他毕业于早稻田大学政治经济系。曾就职于富士电机制造，之后进入加州大学伯克利分校学习，取得工商管理硕士学位和企业管理博士学位。现任一桥大学名誉教授。他认为，日本企业的成功并非只局限于优良的生产技术、终身雇用制度或者重视年资等这些大家熟知的“日式管理”特色，更在于其组织的知识管理能力。 德冈晃一郎,福莱（日本）高级副总裁及合伙人。毕业于东京大学教育系，后取得牛津大学企业管理硕士学位。曾任职于日产汽车人事部和欧洲日产。1999年起，主要负责人事管理以及公司内部协调等方面的顾问工作。 第一部分 开拓美国市场
第1章 与异域文化首次邂逅
紧急启动与福特合作的小型卡车项目
技术人员远渡美国
大量任用美国工程师
貌似神异的日美设计手法
谁最了解美国
是打棒球还是打橄榄球
全部用英语交流
第2章 消除各种隔阂
认可图方式VS零部件图方式
零部件号码体系的争论
是否全程化：生产技术人员的齐心协力
CR程序的危机
延迟了5个半月的离线
第3章 在困境中转变与重生
与NTC的隔阂：重新审视海外开发机能和NRD的转机
二度挑战三步开发战略
出奇制胜的新车型
起死回生的TK项目
急中生智：大量派遣计划
重新出发，在戈恩的指导下
第4章 技术革新
接连而至的三步开发
全新的挑战
把沉默知识传播出去
第二部分 挑战“驾者之都”欧洲
第5章 挑战欧洲本地的汽车开发
汽车发源地——欧洲
英国工厂和日产的DNA
与英国政府的约定
欧洲战略车的登场
向发源地欧洲进发
与当地工程师齐心协力
转向新天地克兰菲尔德
第6章 共同创造文化在这里产生
NETC的首次三步开发
日本、英国、西班牙：三家之间的争论与合作
正视现实
发挥欧洲知识
第7章 重新挑战三步开发
寻找自身认同度
寄人篱下是需要的
NTCE的悲壮誓愿
三步开发的启动
何谓真正实力
让视野投向世界
第三部分 用世界的知识进行创造
第8章 构建全球知识综合：随时随地共同创造
三大理念
汽车生产的二律背反和多律背反
“造物”与“造理”的融合
两大障碍
向着始于日本的全球知识综合发展
形式知识文化VS沉默知识文化
形式知识和沉默知识的体制开发
灵活运用多种价值观的经营管理
第9章 体验深刻的实践主义：梦想与实践的回旋
自然体与合理性
理想与实践主义的融合
不服输文化
彼此共享，亲身体验创造各种各样的机会
第10章 拥有创造知识的全球团队：一支优秀的全球工程师团队
全球性创造团队的诞生
协助创造型领导的理智搭档们
海外开发基地的教育
培养“理智行动派”领导的4大方法
第11章 打造更广阔的知识创造平台：与雷诺结盟带来的新发展
与雷诺公司齐心协力共同飞跃
推动结盟的两大支柱
拉开第三幕、进一步促进模式复制
日产的榜样意义
日产的可持续性发展
培养全球性知识创造的思想型领导
附录 日产在美国、欧洲开发模式的建立轨迹
后记
译者后记
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内容简介:
本书在全球化的时代，一个企业的过人之处，本质是其知识创造能力。“知识管理理论之父”野中郁次郎说：“知识是使企业获得持续竞争优势的最可靠源泉。”本书作者野中郁次郎、德冈晃一郎通过对日产日美欧各地逾百名员工的深度取材，结合自己30多年跟踪研究日本企业的经验，揭示了日产20多年成功的奥秘。
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作者简介:
野中郁次郎,被誉为“知识管理理论之父”、“知识管理的拓荒者”，是可与大前研一比肩的具有世界影响力的日本管理学家，也是知识管理领域被引述最多的学者。他毕业于早稻田大学政治经济系。曾就职于富士电机制造，之后进入加州大学伯克利分校学习，取得工商管理硕士学位和企业管理博士学位。现任一桥大学名誉教授。他认为，日本企业的成功并非只局限于优良的生产技术、终身雇用制度或者重视年资等这些大家熟知的“日式管理”特色，更在于其组织的知识管理能力。 德冈晃一郎,福莱（日本）高级副总裁及合伙人。毕业于东京大学教育系，后取得牛津大学企业管理硕士学位。曾任职于日产汽车人事部和欧洲日产。1999年起，主要负责人事管理以及公司内部协调等方面的顾问工作。
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目录:
第一部分 开拓美国市场
第1章 与异域文化首次邂逅
紧急启动与福特合作的小型卡车项目
技术人员远渡美国
大量任用美国工程师
貌似神异的日美设计手法
谁最了解美国
是打棒球还是打橄榄球
全部用英语交流
第2章 消除各种隔阂
认可图方式VS零部件图方式
零部件号码体系的争论
是否全程化：生产技术人员的齐心协力
CR程序的危机
延迟了5个半月的离线
第3章 在困境中转变与重生
与NTC的隔阂：重新审视海外开发机能和NRD的转机
二度挑战三步开发战略
出奇制胜的新车型
起死回生的TK项目
急中生智：大量派遣计划
重新出发，在戈恩的指导下
第4章 技术革新
接连而至的三步开发
全新的挑战
把沉默知识传播出去
第二部分 挑战“驾者之都”欧洲
第5章 挑战欧洲本地的汽车开发
汽车发源地——欧洲
英国工厂和日产的DNA
与英国政府的约定
欧洲战略车的登场
向发源地欧洲进发
与当地工程师齐心协力
转向新天地克兰菲尔德
第6章 共同创造文化在这里产生
NETC的首次三步开发
日本、英国、西班牙：三家之间的争论与合作
正视现实
发挥欧洲知识
第7章 重新挑战三步开发
寻找自身认同度
寄人篱下是需要的
NTCE的悲壮誓愿
三步开发的启动
何谓真正实力
让视野投向世界
第三部分 用世界的知识进行创造
第8章 构建全球知识综合：随时随地共同创造
三大理念
汽车生产的二律背反和多律背反
“造物”与“造理”的融合
两大障碍
向着始于日本的全球知识综合发展
形式知识文化VS沉默知识文化
形式知识和沉默知识的体制开发
灵活运用多种价值观的经营管理
第9章 体验深刻的实践主义：梦想与实践的回旋
自然体与合理性
理想与实践主义的融合
不服输文化
彼此共享，亲身体验创造各种各样的机会
第10章 拥有创造知识的全球团队：一支优秀的全球工程师团队
全球性创造团队的诞生
协助创造型领导的理智搭档们
海外开发基地的教育
培养“理智行动派”领导的4大方法
第11章 打造更广阔的知识创造平台：与雷诺结盟带来的新发展
与雷诺公司齐心协力共同飞跃
推动结盟的两大支柱
拉开第三幕、进一步促进模式复制
日产的榜样意义
日产的可持续性发展
培养全球性知识创造的思想型领导
附录 日产在美国、欧洲开发模式的建立轨迹
后记
译者后记
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