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乘用车用橡胶与轻量化

乘用车用橡胶与轻量化
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作者: 著 , 著 , 著
出版社: 机械工业出版社
2019-10
ISBN: 9787111631675
定价: 89.00
装帧: 平装
开本: 16开
纸张: 胶版纸
页数: 226页
分类: 工程技术
1 张插图图片
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  • 本书由多位主机厂材料界的专家编写，书中对橡胶在乘用车上的应用做了系统的介绍和分析，将橡胶的性能与汽车零部件的要求有机地结合起来。本书内容涉及较广，包括各种橡胶材料的性能、橡胶在汽车零部件及主要车型上的应用情况，以及橡胶材料相关的试验方法、标准、工艺等，本书重点对橡胶零部件的轻量化技术进行了系统的介绍。 
    本书在介绍橡胶的应用及轻量化技术过程中，引用了大量的行业标准、行业应用案例等，并通过大量的横向、纵向比对，总结出未来的发展趋势，不仅可让读者了解当前橡胶在乘用车上的应用情况，还可指导其未来的研究方向。 
    本书适合材料工程师、质保工程师、产品工程师、销售工程师以及对乘用车用橡胶零部件感兴趣的爱好者等人士阅读，包括来自主机厂、零部件供应商、原材料供应商以及研究院所、高校等的相关人员。 

    李志虎，高级工程师。本科毕业于武汉科技大学，获得武汉理工大学高分子材料学硕士学位。先后在奇瑞汽车股份有限公司、浙江众泰汽车控股集团汽车工程研究院材料工程部从事汽车用材料应用开发、验证、认证、管理等工作。现为浙江众泰汽车控股集团汽车工程研究院材料工程部副总师。著有《汽车用橡胶零件失效分析与预防》（独著）、《汽车非金属材料轻量化应用指南》（参编）。 第１章　乘用车轻量化概述

    １.１　乘用车轻量化的意义３

    １.１.１　轻量化是节能减排的重要手段３

    １.１.２　轻量化可以提高续驶里程４

    １.１.３　轻量化可以提升车辆操控和安全性能５

    １.１.４　轻量化是提升汽车工业自主创新能力的重要手段５

    １.１.５　轻量化是提升自主品牌车企产品竞争力的重要手段５

    １.２　乘用车轻量化材料６

    １.２.１　高强度钢６

    １.２.２　铝合金７

    １.２.３　镁合金８

    １.２.４　塑料８

    １.２.５　复合材料１０

    １.２.６　橡胶１１

    参考文献１２

    第２章　乘用车用橡胶材料

    ２.１　橡胶的特点１３

    ２.１.１　橡胶的分子结构及组成特征１３

    ２.１.２　橡胶的性能特征１４

    ２.１.３　橡胶的加工特性１５

    ２.１.４　橡胶的老化１７

    ２.２　橡胶的分类１８

    ２.３　常用橡胶材料２０

    ２.３.１　天然橡胶２０

    ２.３.２　乙丙橡胶２２

    ２.３.３　氯丁橡胶２３

    ２.３.４　丁腈橡胶２４

    ２.３.５　丙烯酸酯橡胶２４

    ２.３.６　氟橡胶２５

    ２.３.７　硅橡胶２６

    ２.３.８　热塑性弹性体２８

    ２.４　橡胶材料的常用性能３０

    ２.４.１　硬度３０

    ２.４.２　拉伸强度３１

    ２.４.３　撕裂强度３１

    ２.４.４　压缩性能３２

    ２.４.５　老化性能３３

    ２.４.６　低温性能３４

    ２.４.７　耐介质性能３４

    ２.４.８　其他性能３５

    参考文献３６

    第３章　乘用车用橡胶零件及选材

    ３.１　轮胎３７

    ３.１.１　轮胎的分类与结构３７

    ３.１.２　轮胎的材料选用３９

    ３.１.３　轮胎的标准４２

    ３.１.４　轮胎的发展趋势４３

    ３.２　车用软管４３

    ３.２.１　空气管路４４

    ３.２.２　燃油管路５２

    ３.２.３　制动管路６５

    ３.２.４　离合系统管路７０

    ３.２.５　助力转向管路７３

    ３.２.６　发动机冷却管路７８

    ３.２.７　电池冷却管路８５

    ３.２.８　变速器冷却管路８６

    ３.２.９　空调管路８９

    ３.２.１０　风窗洗涤／前照灯清洗管路９７

    ３.２.１１　天窗排水管１００

    ３.３　橡胶密封件１０１

    ３.３.１　密封圈１０２

    ３.３.２　密封条１２６

    ３.３.３　防尘罩１３５

    ３.３.４　其他密封件１４２

    ３.４　减振橡胶件１５１

    ３.４.１　橡胶悬置１５２

    ３.４.２　悬架缓冲块１５５

    ３.４.３　橡胶衬套１５７

    ３.４.４　橡胶阻尼块１５８

    ３.４.５　排气管吊耳１６２

    ３.４.６　橡胶空气弹簧１６３

    ３.４.７　其他减振橡胶件１６６

    ３.５　表皮／垫片及护套１６８

    ３.５.１　仪表板表皮１６８

    ３.５.２　车用电线电缆绝缘与线束护套１７０

    ３.５.３　内饰垫片１７４

    ３.５.４　钥匙护套１７５

    ３.６　刮片胶条／传动带／安全气囊盖板１７６

    ３.６.１　刮片１７６

    ３.６.２　传动带１７８

    ３.６.３　安全气囊盖板１８１

    参考文献１８

    第４章　乘用车用橡胶的轻量化

    ４.１　通过橡胶材料的配方优化实现轻量化１８８

    ４.２　通过低密度材料替代高密度材料实现轻量化１９１

    ４.２.１　ＴＰＥ替代传统橡胶１９１

    ４.２.２　软质塑料替代传统橡胶２００

    ４.２.３　低密度橡胶替代高密度橡胶２０５

    ４.２.４　发泡橡胶替代密实橡胶２０６

    ４.３　结构的轻量化２０７

    ４.３.１　轮胎的轻量化２０７

    ４.３.２　空气橡胶弹簧替代传统的金属弹簧２０７

    ４.３.３　线束的薄壁化２０９

    ４.３.４　橡胶制品的小型化２０９

    ４.３.５　拓扑优化２１０

    ４.４　轻量化相关的工艺２１１

    ４.４.１　发泡工艺２１１

    ４.４.２　可变截面挤出技术２１２

    ４.４.３　ＴＰＥ密封条共挤等技术２１２

    ４.４.４　ＴＰＥ与其他材料的复合技术２１２

    参考文献２１３

    附录　主要专业术语中英文及简写对照表

  • 内容简介:
    本书由多位主机厂材料界的专家编写，书中对橡胶在乘用车上的应用做了系统的介绍和分析，将橡胶的性能与汽车零部件的要求有机地结合起来。本书内容涉及较广，包括各种橡胶材料的性能、橡胶在汽车零部件及主要车型上的应用情况，以及橡胶材料相关的试验方法、标准、工艺等，本书重点对橡胶零部件的轻量化技术进行了系统的介绍。 
    本书在介绍橡胶的应用及轻量化技术过程中，引用了大量的行业标准、行业应用案例等，并通过大量的横向、纵向比对，总结出未来的发展趋势，不仅可让读者了解当前橡胶在乘用车上的应用情况，还可指导其未来的研究方向。 
    本书适合材料工程师、质保工程师、产品工程师、销售工程师以及对乘用车用橡胶零部件感兴趣的爱好者等人士阅读，包括来自主机厂、零部件供应商、原材料供应商以及研究院所、高校等的相关人员。 

  • 作者简介:
    李志虎，高级工程师。本科毕业于武汉科技大学，获得武汉理工大学高分子材料学硕士学位。先后在奇瑞汽车股份有限公司、浙江众泰汽车控股集团汽车工程研究院材料工程部从事汽车用材料应用开发、验证、认证、管理等工作。现为浙江众泰汽车控股集团汽车工程研究院材料工程部副总师。著有《汽车用橡胶零件失效分析与预防》（独著）、《汽车非金属材料轻量化应用指南》（参编）。
  • 目录:
    第１章　乘用车轻量化概述

    １.１　乘用车轻量化的意义３

    １.１.１　轻量化是节能减排的重要手段３

    １.１.２　轻量化可以提高续驶里程４

    １.１.３　轻量化可以提升车辆操控和安全性能５

    １.１.４　轻量化是提升汽车工业自主创新能力的重要手段５

    １.１.５　轻量化是提升自主品牌车企产品竞争力的重要手段５

    １.２　乘用车轻量化材料６

    １.２.１　高强度钢６

    １.２.２　铝合金７

    １.２.３　镁合金８

    １.２.４　塑料８

    １.２.５　复合材料１０

    １.２.６　橡胶１１

    参考文献１２

    第２章　乘用车用橡胶材料

    ２.１　橡胶的特点１３

    ２.１.１　橡胶的分子结构及组成特征１３

    ２.１.２　橡胶的性能特征１４

    ２.１.３　橡胶的加工特性１５

    ２.１.４　橡胶的老化１７

    ２.２　橡胶的分类１８

    ２.３　常用橡胶材料２０

    ２.３.１　天然橡胶２０

    ２.３.２　乙丙橡胶２２

    ２.３.３　氯丁橡胶２３

    ２.３.４　丁腈橡胶２４

    ２.３.５　丙烯酸酯橡胶２４

    ２.３.６　氟橡胶２５

    ２.３.７　硅橡胶２６

    ２.３.８　热塑性弹性体２８

    ２.４　橡胶材料的常用性能３０

    ２.４.１　硬度３０

    ２.４.２　拉伸强度３１

    ２.４.３　撕裂强度３１

    ２.４.４　压缩性能３２

    ２.４.５　老化性能３３

    ２.４.６　低温性能３４

    ２.４.７　耐介质性能３４

    ２.４.８　其他性能３５

    参考文献３６

    第３章　乘用车用橡胶零件及选材

    ３.１　轮胎３７

    ３.１.１　轮胎的分类与结构３７

    ３.１.２　轮胎的材料选用３９

    ３.１.３　轮胎的标准４２

    ３.１.４　轮胎的发展趋势４３

    ３.２　车用软管４３

    ３.２.１　空气管路４４

    ３.２.２　燃油管路５２

    ３.２.３　制动管路６５

    ３.２.４　离合系统管路７０

    ３.２.５　助力转向管路７３

    ３.２.６　发动机冷却管路７８

    ３.２.７　电池冷却管路８５

    ３.２.８　变速器冷却管路８６

    ３.２.９　空调管路８９

    ３.２.１０　风窗洗涤／前照灯清洗管路９７

    ３.２.１１　天窗排水管１００

    ３.３　橡胶密封件１０１

    ３.３.１　密封圈１０２

    ３.３.２　密封条１２６

    ３.３.３　防尘罩１３５

    ３.３.４　其他密封件１４２

    ３.４　减振橡胶件１５１

    ３.４.１　橡胶悬置１５２

    ３.４.２　悬架缓冲块１５５

    ３.４.３　橡胶衬套１５７

    ３.４.４　橡胶阻尼块１５８

    ３.４.５　排气管吊耳１６２

    ３.４.６　橡胶空气弹簧１６３

    ３.４.７　其他减振橡胶件１６６

    ３.５　表皮／垫片及护套１６８

    ３.５.１　仪表板表皮１６８

    ３.５.２　车用电线电缆绝缘与线束护套１７０

    ３.５.３　内饰垫片１７４

    ３.５.４　钥匙护套１７５

    ３.６　刮片胶条／传动带／安全气囊盖板１７６

    ３.６.１　刮片１７６

    ３.６.２　传动带１７８

    ３.６.３　安全气囊盖板１８１

    参考文献１８

    第４章　乘用车用橡胶的轻量化

    ４.１　通过橡胶材料的配方优化实现轻量化１８８

    ４.２　通过低密度材料替代高密度材料实现轻量化１９１

    ４.２.１　ＴＰＥ替代传统橡胶１９１

    ４.２.２　软质塑料替代传统橡胶２００

    ４.２.３　低密度橡胶替代高密度橡胶２０５

    ４.２.４　发泡橡胶替代密实橡胶２０６

    ４.３　结构的轻量化２０７

    ４.３.１　轮胎的轻量化２０７

    ４.３.２　空气橡胶弹簧替代传统的金属弹簧２０７

    ４.３.３　线束的薄壁化２０９

    ４.３.４　橡胶制品的小型化２０９

    ４.３.５　拓扑优化２１０

    ４.４　轻量化相关的工艺２１１

    ４.４.１　发泡工艺２１１

    ４.４.２　可变截面挤出技术２１２

    ４.４.３　ＴＰＥ密封条共挤等技术２１２

    ４.４.４　ＴＰＥ与其他材料的复合技术２１２

    参考文献２１３

    附录　主要专业术语中英文及简写对照表

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