铁路与华北乡村社会变迁1880-1937
出版时间:
2011-10
版次:
1
ISBN:
9787010102955
定价:
29.00
装帧:
平装
开本:
32开
纸张:
胶版纸
页数:
362页
字数:
280千字
36人买过
-
铁路本身及其所具有的向后连锁影响，给乡村地区带来了修车厂、机车厂等近代工业企业；铁路运输与矿产资源开发的结合推动了华北地区近代煤矿企业的发展，带动了转运商业的兴起，加快了大规模交易市场在乡村地区的生长。铁路与沿海港口和海外市场联为一体，逐渐形成了一个多层次开放型市场体系。农产品商品化和乡村工业发展又促进了乡村产业结构的变迁，居民职业结构的变动，新兴社会组织的生长，社会习俗及生活方式的嬗变，加快了乡村地区向城市区域的演变，推动了乡村社会的变迁。 熊亚平，1976年出生，陕西省丹凤县人，2001年7月毕业于新疆大学历史系，获历史学学士学位。同年9月进入南开大学历史学院学习，分别于2004年7月和2007年7月获历史学硕士、博士学位。2007年11月进入南开大学经济学院理论经济学博士后流动站从事博士后研究，2009年12月进入天津社会科学院历史研究所工作。主要研究方向为近代华北区域史，在《近代史研究》、《中国经济史研究》等刊物上发表论文十余篇。 总序
序一
序二
绪论
一、相关概念界定
二、前期研究成果概述
三、创新及写作难点
第一章晚清交通体系与华北乡村社会
一、晚清时期华北交通体系概况
二、主要交通方式与华北乡村社会
三、小结
第二章铁路与华北交通体系的重组
一、铁路运输兴起的契机
二、华北铁路建设及运营概况
三、华北交通体系的重组
四、小结
第三章铁路与近代工矿业的起步
一、铁路附属企业的创立
二、近代煤矿的发展
三、小结
第四章铁路与城乡市场体系的重构
一、商品流通网络的重构
二、铁路沿线地区商业的发展
三、市场层级系统的变动
四、市场组织的变迁
五、小结
第五章铁路与乡村产业结构的变迁
一、农业结构的变化
二、乡村近代工业的兴起
三、乡村传统手工业的嬗变
四、小结
第六章铁路与乡村社会结构的变动
一、新职业群体的兴起
二、社会组织的演变
三、小结
第七章铁路与市镇的发展
一、传统市镇的兴衰
二、新兴市镇的兴起
三、市镇形态的演变
四、小结
第八章铁路与城乡经济关系的演变
一、市镇成长中的城乡经济关系
二、内陆传统城市形态演变中的城乡经济关系
三、沿海港口城市腹地拓展中的城乡经济关系
四、小结
第九章铁路与华北乡村社会变迁关系评析
一、铁路在华北乡村社会变迁动力系统中的地位
二、华北乡村社会变迁的特征--兼与江南地区比较
三、华北地区在全国地位的变动--兼及铁路影响的延续性
主要参考文献
后记
-
内容简介:
铁路本身及其所具有的向后连锁影响，给乡村地区带来了修车厂、机车厂等近代工业企业；铁路运输与矿产资源开发的结合推动了华北地区近代煤矿企业的发展，带动了转运商业的兴起，加快了大规模交易市场在乡村地区的生长。铁路与沿海港口和海外市场联为一体，逐渐形成了一个多层次开放型市场体系。农产品商品化和乡村工业发展又促进了乡村产业结构的变迁，居民职业结构的变动，新兴社会组织的生长，社会习俗及生活方式的嬗变，加快了乡村地区向城市区域的演变，推动了乡村社会的变迁。
-
作者简介:
熊亚平，1976年出生，陕西省丹凤县人，2001年7月毕业于新疆大学历史系，获历史学学士学位。同年9月进入南开大学历史学院学习，分别于2004年7月和2007年7月获历史学硕士、博士学位。2007年11月进入南开大学经济学院理论经济学博士后流动站从事博士后研究，2009年12月进入天津社会科学院历史研究所工作。主要研究方向为近代华北区域史，在《近代史研究》、《中国经济史研究》等刊物上发表论文十余篇。
-
目录:
总序
序一
序二
绪论
一、相关概念界定
二、前期研究成果概述
三、创新及写作难点
第一章晚清交通体系与华北乡村社会
一、晚清时期华北交通体系概况
二、主要交通方式与华北乡村社会
三、小结
第二章铁路与华北交通体系的重组
一、铁路运输兴起的契机
二、华北铁路建设及运营概况
三、华北交通体系的重组
四、小结
第三章铁路与近代工矿业的起步
一、铁路附属企业的创立
二、近代煤矿的发展
三、小结
第四章铁路与城乡市场体系的重构
一、商品流通网络的重构
二、铁路沿线地区商业的发展
三、市场层级系统的变动
四、市场组织的变迁
五、小结
第五章铁路与乡村产业结构的变迁
一、农业结构的变化
二、乡村近代工业的兴起
三、乡村传统手工业的嬗变
四、小结
第六章铁路与乡村社会结构的变动
一、新职业群体的兴起
二、社会组织的演变
三、小结
第七章铁路与市镇的发展
一、传统市镇的兴衰
二、新兴市镇的兴起
三、市镇形态的演变
四、小结
第八章铁路与城乡经济关系的演变
一、市镇成长中的城乡经济关系
二、内陆传统城市形态演变中的城乡经济关系
三、沿海港口城市腹地拓展中的城乡经济关系
四、小结
第九章铁路与华北乡村社会变迁关系评析
一、铁路在华北乡村社会变迁动力系统中的地位
二、华北乡村社会变迁的特征--兼与江南地区比较
三、华北地区在全国地位的变动--兼及铁路影响的延续性
主要参考文献
后记
查看详情
-
九品
北京市昌平区
平均发货22小时
成功完成率87.17%
-
九五品
北京市西城区
平均发货10小时
成功完成率92.45%
-
九五品
北京市东城区
平均发货29小时
成功完成率84.25%
-
全新
广东省广州市
平均发货6小时
成功完成率89.92%
-
八五品
山东省临沂市
平均发货14小时
成功完成率97.6%
-
全新
辽宁省本溪市
平均发货20小时
成功完成率98.02%
-
九五品
北京市朝阳区
平均发货11小时
成功完成率88.68%
-
九五品
河北省保定市
平均发货25小时
成功完成率93.75%
-
九品
北京市海淀区
平均发货19小时
成功完成率86.57%
-
2011-09 印刷
印次: 1
九五品
天津市南开区
平均发货13小时
成功完成率100%
-
九品
湖南省怀化市
平均发货15小时
成功完成率100%
-
全新
占位居中
