启微·大船航向:近代中国的航运、主权和民族建构(1860—1937)

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作者: (Anne Reinhardt) , ,
2021-09
ISBN: 9787520180627
定价: 98.00
开本: 其他
分类: 历史
  • 轮船,作为对华扩张的持续手段和外国特权的重要标志、冲突和批评的对象,根深蒂固地烙印在近代中国的物质与政治图景之中。本书借考察19世纪和20世纪中国水域中的轮船及其航运,来探讨欧美和日本帝国主义侵华的历史。作者罗安妮打破“冲击与回应”的中国近代史经典研究范式,回到具体问题本身,以近代中国航运发展为切入点,揭示19世纪中叶至全面抗战爆发前,中国政府与外国政府、中国航运企业与外国航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的全新视角。 

    作者罗安妮(Anne   Reinhardt),威廉姆斯学院历史学讲座教授,王安奖学金获得者,拥有普林斯顿大学历史学博士学位、加州大学伯克利分校亚洲研究硕士学位和哈佛大学学士学位,主攻中国近代史,师从著名汉学家韩书瑞。为本项研究作者遍访中国、日本、英国和印度等多地,与国内多位著名学者如罗志田、朱荫贵等进行交流。其新著作《中国和印度的资本主义文化》(Cultures   of Capitalism in China and India)即将出版。 

         

          译者王果,北京大学历史学博士,加州大学尔湾分校、芝加哥大学访问学者,现为四川大学历史文化学院副教授。主要研究方向为近代中国城乡关系的演变和中国共产革命的发展。译者高领亚,上海外国语大学英语专业硕士,现为某传媒集团国际新闻记者、编辑,业余时间读书译文,教书育人。译有《茶叶帝国》《你就是地球》等。 

         

         

    致谢/001 

         引言001 

         半殖民主义与半殖民困惑/004 

         航运与半殖民主义/008 

         第一章主权问题:半殖民轮船航运网络的形成(1860―1911)/021 

         起源:沿海贸易在1842―1860年的非正式扩张/023 

         正式化:《天津条约》体系下的航运网络(1860―1870)/026 

         主权、技术与扩张(1864―1870)/037 

         内地斗争(1870―1895)/045 

         内地的暗淡:“瓜分狂潮”中的航运网络(1895―1911)/051 

         结论/057 

         第二章资本和旗帜的统一:轮船航运业(1860―1882)/063 

         航运领域中的“万国”资本(1860―1872)/065 

         资本和旗帜的统一:英国和中国的航运公司(1872―1882)/071 

         结论/089 

         第三章作为合作机制的班轮公会(1882―1913)/093 

         在华班轮公会(1882―1895)/096 

         作为合作机制的公会/103 

         受到挑战的公会(1895―1913)/112 

         再论合作:1895―1913年的轮船招商局/122 

         结论/126 

         第四章作为社会空间的轮船(1860―1925)/130 

         共享运营模式:轮船公司的组织和管理/132 

         轮船船员:种族和技能的等级体系/137 

         种族和乘客空间/145 

         解读轮船空间:作为孤立空间的中国舱区/165 

         第五章航运民族主义:民国初年的航运政治与商业(1912―1927)/176 

         清末民初的收回航权/179 

         中国水域中的中外航运(1912―1927)/184 

         航运业中的民族主义政治(1912―1927)/191 

         作为民族资本家的中国航运企业家/200结论/209 

         第六章 南京和重庆:国家重返航运界(1927―1937)/213 

         南京:收回航权运动/215 

         重庆:刘湘和收回航权/221 

         重庆:“化零为整”/232 

         南京:中国航运的国营与民营(1933―1937)/239 

         结论/244 

         第七章 “新轮船”:社会空间的转型(1925―1937)/247 

         轮船上日益模糊的种族和技能界限/250 

         茶房危机(1930―1937)/257 

         重新审视乘客空间(1930―1937)/272 

         结语航运网络的去殖民化(1937―1956)/288 

         注释中的缩写/300 

         注释/302 

         参考文献/345 

         索引/363 

  • 内容简介:
    轮船,作为对华扩张的持续手段和外国特权的重要标志、冲突和批评的对象,根深蒂固地烙印在近代中国的物质与政治图景之中。本书借考察19世纪和20世纪中国水域中的轮船及其航运,来探讨欧美和日本帝国主义侵华的历史。作者罗安妮打破“冲击与回应”的中国近代史经典研究范式,回到具体问题本身,以近代中国航运发展为切入点,揭示19世纪中叶至全面抗战爆发前,中国政府与外国政府、中国航运企业与外国航运企业之间的合作与角力,开启认识近代中国的全新视角。 

  • 作者简介:
    作者罗安妮(Anne   Reinhardt),威廉姆斯学院历史学讲座教授,王安奖学金获得者,拥有普林斯顿大学历史学博士学位、加州大学伯克利分校亚洲研究硕士学位和哈佛大学学士学位,主攻中国近代史,师从著名汉学家韩书瑞。为本项研究作者遍访中国、日本、英国和印度等多地,与国内多位著名学者如罗志田、朱荫贵等进行交流。其新著作《中国和印度的资本主义文化》(Cultures   of Capitalism in China and India)即将出版。 

         

          译者王果,北京大学历史学博士,加州大学尔湾分校、芝加哥大学访问学者,现为四川大学历史文化学院副教授。主要研究方向为近代中国城乡关系的演变和中国共产革命的发展。译者高领亚,上海外国语大学英语专业硕士,现为某传媒集团国际新闻记者、编辑,业余时间读书译文,教书育人。译有《茶叶帝国》《你就是地球》等。 

         

         

  • 目录:
    致谢/001 

         引言001 

         半殖民主义与半殖民困惑/004 

         航运与半殖民主义/008 

         第一章主权问题:半殖民轮船航运网络的形成(1860―1911)/021 

         起源:沿海贸易在1842―1860年的非正式扩张/023 

         正式化:《天津条约》体系下的航运网络(1860―1870)/026 

         主权、技术与扩张(1864―1870)/037 

         内地斗争(1870―1895)/045 

         内地的暗淡:“瓜分狂潮”中的航运网络(1895―1911)/051 

         结论/057 

         第二章资本和旗帜的统一:轮船航运业(1860―1882)/063 

         航运领域中的“万国”资本(1860―1872)/065 

         资本和旗帜的统一:英国和中国的航运公司(1872―1882)/071 

         结论/089 

         第三章作为合作机制的班轮公会(1882―1913)/093 

         在华班轮公会(1882―1895)/096 

         作为合作机制的公会/103 

         受到挑战的公会(1895―1913)/112 

         再论合作:1895―1913年的轮船招商局/122 

         结论/126 

         第四章作为社会空间的轮船(1860―1925)/130 

         共享运营模式:轮船公司的组织和管理/132 

         轮船船员:种族和技能的等级体系/137 

         种族和乘客空间/145 

         解读轮船空间:作为孤立空间的中国舱区/165 

         第五章航运民族主义:民国初年的航运政治与商业(1912―1927)/176 

         清末民初的收回航权/179 

         中国水域中的中外航运(1912―1927)/184 

         航运业中的民族主义政治(1912―1927)/191 

         作为民族资本家的中国航运企业家/200结论/209 

         第六章 南京和重庆:国家重返航运界(1927―1937)/213 

         南京:收回航权运动/215 

         重庆:刘湘和收回航权/221 

         重庆:“化零为整”/232 

         南京:中国航运的国营与民营(1933―1937)/239 

         结论/244 

         第七章 “新轮船”:社会空间的转型(1925―1937)/247 

         轮船上日益模糊的种族和技能界限/250 

         茶房危机(1930―1937)/257 

         重新审视乘客空间(1930―1937)/272 

         结语航运网络的去殖民化(1937―1956)/288 

         注释中的缩写/300 

         注释/302 

         参考文献/345 

         索引/363 

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