干扰情况下的航班调整及飞机旅客恢复研究
出版时间:
2017-11
版次:
1
ISBN:
9787566117168
定价:
26.80
装帧:
其他
开本:
16开
纸张:
胶版纸
-
目录
第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究目的与意义
1.3主要内容与研究方法
第2章航班调整相关基础知识
2.1航班调整的基本网络模型
2.2飞机路径恢复
2.3旅客恢复
2.4机组恢复
2.5一体化恢复
2.6本章小结
第3章航空公司运行控制中心应对不正常航班现状分析
3.1航班运行控制的机理分析
3.2不正常航班调整的业务流程及原则
3.3运行控制中心面临的航班调整相关问题
3.4本章小结
第4章单架飞机受短时间干扰后的航班调整问题研究
4.1相关术语定义
4.2问题描述
4.3数学模型
4.4性质分析
4.5算法
4.6案例分析
4.7本章小结
第5章多架飞机受干扰后的航班调整问题研究
5.1问题描述
5.2数学模型
5.3启发式算法
5.4算例分析
5.5本章小结
第6章考虑旅客安排的航班调整问题研究
6.1问题描述
6.2数学模型
6.3启发式算法
6.4算例分析
6.5本章小节
第7章总结及展望
7.1工作总结
7.2研究展望
附录
参考文献
-
目录:
目录
第1章绪论
1.1研究背景
1.2研究目的与意义
1.3主要内容与研究方法
第2章航班调整相关基础知识
2.1航班调整的基本网络模型
2.2飞机路径恢复
2.3旅客恢复
2.4机组恢复
2.5一体化恢复
2.6本章小结
第3章航空公司运行控制中心应对不正常航班现状分析
3.1航班运行控制的机理分析
3.2不正常航班调整的业务流程及原则
3.3运行控制中心面临的航班调整相关问题
3.4本章小结
第4章单架飞机受短时间干扰后的航班调整问题研究
4.1相关术语定义
4.2问题描述
4.3数学模型
4.4性质分析
4.5算法
4.6案例分析
4.7本章小结
第5章多架飞机受干扰后的航班调整问题研究
5.1问题描述
5.2数学模型
5.3启发式算法
5.4算例分析
5.5本章小结
第6章考虑旅客安排的航班调整问题研究
6.1问题描述
6.2数学模型
6.3启发式算法
6.4算例分析
6.5本章小节
第7章总结及展望
7.1工作总结
7.2研究展望
附录
参考文献
查看详情
-
全新
山东省泰安市
平均发货24小时
成功完成率90.84%
-
全新
-
全新
-
全新
北京市房山区
平均发货7小时
成功完成率95.59%
-
九五品
湖北省武汉市
平均发货25小时
成功完成率90.82%
-
全新
山东省泰安市
平均发货15小时
成功完成率91.2%
-
全新
河北省保定市
平均发货32小时
成功完成率87.36%
-
全新
湖北省武汉市
平均发货22小时
成功完成率88.37%
-
九五品
北京市通州区
平均发货10小时
成功完成率91.87%
-
全新
北京市海淀区
平均发货15小时
成功完成率87.92%
-
全新
四川省成都市
平均发货23小时
成功完成率88.45%
-
全新
湖北省武汉市
平均发货21小时
成功完成率82.49%
-
九五品
浙江省嘉兴市
平均发货11小时
成功完成率92.97%
-
九五品
湖北省武汉市
平均发货25小时
成功完成率79.45%
-
全新
广东省广州市
平均发货9小时
成功完成率88.8%
-
全新
北京市房山区
平均发货11小时
成功完成率75.47%
-
全新
山东省泰安市
平均发货8小时
成功完成率92.73%
-
全新
陕西省西安市
平均发货20小时
成功完成率85.96%
-
全新
陕西省西安市
平均发货26小时
成功完成率73.68%
-
2
全新
上海市浦东新区
平均发货17小时
成功完成率75.7%