乌江航道整治与枢纽通航技术研究

乌江航道整治与枢纽通航技术研究

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作者: 马殿光著 , 黄强著 , 李华国著 , 贵州省交通运输厅编

出版社: 人民交通出版社

出版时间: 2015-11

版次: 1

ISBN: 9787114125980

定价: 75.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 328页

字数: 480千字

正文语种: 简体中文

丛书: 贵州省交通建设系列科技专著

分类: 工程技术

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　　《乌江航道整治与枢纽通航技术研究》为“贵州省交通建设系列科技专著”中的一本。全书针对乌江中下游受枢纽调度影响下的航道建设开展研究，较系统地介绍了山区枢纽渠化条件下航道整治、枢纽通航及交通组织和管理等问题，书中第1篇详细介绍了乌江干流自然条件、航道及枢纽情况；第2篇介绍了高通航标准条件下急险滩航道整治技术和电站调度对下游航道的影响及对策；第3篇介绍了世界提升高度大的构皮滩枢纽通航建筑物的平面布置和水位衔接研究，以及上下游引航道口门区及连接段通航试验研究；第4篇介绍了复杂航区和枢纽船舶通航交通组织规划以及枢纽通航管理系统。
　　《乌江航道整治与枢纽通航技术研究》内容针对乌江枢纽工程建设中关键的航道和通航技术总结，逻辑缜密，概念清楚，实用性强，可供水运、水利等部门工程设计、规划等科技人员和相关专业院校师生参考使用。第1篇乌江自然条件和枢纽概况
第1章乌江自然条件
1．1 河流概况
1．2 气象与水文泥沙
1．3 地质与地貌
本章参考文献
第2章航道及枢纽工程
2．1 航道现状
2．2 库区河床演变及碍航特征
2．3 枢纽工程与其他涉水工程
本章参考文献

第2篇航道整治
第3章高通航标准条件下两坝间石质急险滩航道整治技术
3．1 概述
3．2 河段自然条件
3．3 通航保证率与最小设计流量
3．4 河工模型试验
3．5 初步设计方案试验
3．6 数学模型试验
3．7 施工图设计方案试验
本章参考文献
第4章电站防洪调度和电网调频调峰调度对下游航道的影响及对策
4．1 概述
4．2 河段概况
4．3 二维非恒定流数学模型建立及验证
4．4 二维水流数学模型计算
4．5 构皮滩变动回水区内锚地研究
4．6 非恒定流影响下通航对策
本章参考文献

第3篇枢纽布置
第5章通航建筑物平面布置和水位衔接
5．1 构皮滩水电站升船机建设营运的必要性与可行性
5．2 通航建筑物水运量预测
5．3 三级垂直升船机中间渠道（含渡槽、隧洞）通航条件物理模型试验
5．4 思林枢纽回水位对构皮滩枢纽下游航运影响
本章参考文献
第6章通航建筑物上下游引航道口门区及连接段通航水力学试验
6．1 河段概况
6．2 模型设计、制作及验证
6．3 试验水文条件及试验方案
6．4 通航标准
6．5 现状条件下水流特性试验
6．6 工程方案试验
本章参考文献

第4篇交通组织规划及管理
第7章复杂航区船舶通航交通组织规划
7．1 概述
7．2 代表性河段（乌江渡漩塘）概况
7．3 内河航道通过能力
7．4 设计方案通过能力
7．5 优化方案
7．6 推荐方案平面布置
本章参考文献
第8章构皮滩枢纽通航管理系统
8．1 概述
8．2 构皮滩枢纽通航管理系统
8．3 构皮滩通航试验与分析
本章参考文献

附录
内容简介:
　　《乌江航道整治与枢纽通航技术研究》为“贵州省交通建设系列科技专著”中的一本。全书针对乌江中下游受枢纽调度影响下的航道建设开展研究，较系统地介绍了山区枢纽渠化条件下航道整治、枢纽通航及交通组织和管理等问题，书中第1篇详细介绍了乌江干流自然条件、航道及枢纽情况；第2篇介绍了高通航标准条件下急险滩航道整治技术和电站调度对下游航道的影响及对策；第3篇介绍了世界提升高度大的构皮滩枢纽通航建筑物的平面布置和水位衔接研究，以及上下游引航道口门区及连接段通航试验研究；第4篇介绍了复杂航区和枢纽船舶通航交通组织规划以及枢纽通航管理系统。
　　《乌江航道整治与枢纽通航技术研究》内容针对乌江枢纽工程建设中关键的航道和通航技术总结，逻辑缜密，概念清楚，实用性强，可供水运、水利等部门工程设计、规划等科技人员和相关专业院校师生参考使用。
目录:
第1篇乌江自然条件和枢纽概况
第1章乌江自然条件
1．1 河流概况
1．2 气象与水文泥沙
1．3 地质与地貌
本章参考文献
第2章航道及枢纽工程
2．1 航道现状
2．2 库区河床演变及碍航特征
2．3 枢纽工程与其他涉水工程
本章参考文献

第2篇航道整治
第3章高通航标准条件下两坝间石质急险滩航道整治技术
3．1 概述
3．2 河段自然条件
3．3 通航保证率与最小设计流量
3．4 河工模型试验
3．5 初步设计方案试验
3．6 数学模型试验
3．7 施工图设计方案试验
本章参考文献
第4章电站防洪调度和电网调频调峰调度对下游航道的影响及对策
4．1 概述
4．2 河段概况
4．3 二维非恒定流数学模型建立及验证
4．4 二维水流数学模型计算
4．5 构皮滩变动回水区内锚地研究
4．6 非恒定流影响下通航对策
本章参考文献

第3篇枢纽布置
第5章通航建筑物平面布置和水位衔接
5．1 构皮滩水电站升船机建设营运的必要性与可行性
5．2 通航建筑物水运量预测
5．3 三级垂直升船机中间渠道（含渡槽、隧洞）通航条件物理模型试验
5．4 思林枢纽回水位对构皮滩枢纽下游航运影响
本章参考文献
第6章通航建筑物上下游引航道口门区及连接段通航水力学试验
6．1 河段概况
6．2 模型设计、制作及验证
6．3 试验水文条件及试验方案
6．4 通航标准
6．5 现状条件下水流特性试验
6．6 工程方案试验
本章参考文献

第4篇交通组织规划及管理
第7章复杂航区船舶通航交通组织规划
7．1 概述
7．2 代表性河段（乌江渡漩塘）概况
7．3 内河航道通过能力
7．4 设计方案通过能力
7．5 优化方案
7．6 推荐方案平面布置
本章参考文献
第8章构皮滩枢纽通航管理系统
8．1 概述
8．2 构皮滩枢纽通航管理系统
8．3 构皮滩通航试验与分析
本章参考文献

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