复杂交通问题决策的系统动力学建模
出版时间:
2016-04
版次:
1
ISBN:
9787114129063
定价:
28.00
装帧:
平装
开本:
16开
纸张:
胶版纸
页数:
109页
字数:
175千字
正文语种:
简体中文
9人买过
-
《复杂交通问题决策的系统动力学建模》采用系统的观点以及系统动力学方法研究复杂交通决策的评估、分析等问题。全书共分为三大部分：一部分内容包括社会交通系统的基本运行规律以及交通决策的简要介绍，并且给出了系统动力学方法的历史回顾、基本原理、建模步骤、仿真实验环境搭建等；第二部分内容全面详细论述了系统动力学建模方法在一些具体的复杂交通问题决策中的应用，包括城市交通拥堵、小汽车限牌、城市停车收费、驾驶员培训量预测，以及城市公共交通换乘优惠等；第三部分内容深入分析交通决策实际效用，并给出分析实例。《复杂交通问题决策的系统动力学建模》可作为高等学校交通运输工程学科高年级本科生或研究生使用的教学用书，也可供交通运输从业人员、国家交通政策管理人员参考使用。 第1章 交通系统问题与相关政策
1．1 交通系统中复杂的社会问题
1．2 交通问题相关政策概述
1．2．1 综合交通政策
1．2．2 智慧交通政策
1．2．3 绿色交通政策
1．2．4 平安交通政策
1．2．5 部分国家交通政策特点
1．3 交通政策评估方法概述
1．3．1 交通政策评估流程
1．3．2 交通政策评估方法
1．3．3 系统动力学方法的优势
第2章 系统动力学理论和建模
2．1 系统动力学概况
2．1．1 系统动力学的发展历史
2．1．2 交通领域的应用研究现状
2．1．3 其他领域的应用研究现状
2．2 系统动力学原理
2．2．1 一阶系统模型
2．2．2 二阶系统模型
2．3 系统动力学建模
2．3．1 系统因果关系建立
3．1．4 城市各子系统对交通拥堵的影响分析
3．2 城市交通拥堵系统动力学建模
3．2．1 城市交通系统结构与要素分析
3．2．2 城市交通拥堵系统动力学流图设计
3．2．3 城市交通拥堵系统动力学参数设计及结构方程
3．2．4 城市交通拥堵系统动力学模型检验
第4章 基于系统动力学的城市车辆限牌政策评估
4．1 限牌政策的基本特征分析
4．1．1 限牌政策发展概述
4．1．2 限牌政策对城市交通的影响
4．1．3 限牌政策与城市各子系统间的关系
4．2 限牌政策的系统动力学建模
4．2．1 系统流图设计
4．2．2 动力学方程
4．2．3 模型检验
4．2．4 仿真结果分析
第5章 基于系统动力学的城市区域停车收费政策评估
5．1 城市区域停车收费政策分析
5．1．1 停车收费的分类
5．1．2 区域停车收费的政策效用分析
5．1．3 国内外停车收费政策的应用现状
5．1．4 停车收费的定价原理
5．2 城市区域停车收费对交通的影响
5．2．1 区域停车收费对交通需求的影响
5．2．2 停车收费对城市交通的影响分析方法
5．2．3 停车收费与城市各子系统间的关系
5．3 停车收费的系统动力学建模
5．3．1 城市交通结构特征分析与流图设计
5．3．2 动力学结构方程
5．3．3 模型检验
5．3．4 仿真结果分析
第6章 基于系统动力学的城市公共交通票价政策评估
6．1 城市公共交通票价政策概述
6．1．1 国内外城市公共交通票价政策回顾
6．1．2 公共交通票价对公共交通出行的影响
6．2 常规公交换乘SD模型构建
6．2．1 子系统解析
6．2．2 系统因果回路
6．2．3 系统模型流图
2．3．2 系统流图原理及画法
2．3．3 系统动力学方程构建
2．3．4 系统动力学模型参数估计
2．3．5 系统动力学模型检验
2．4 系统动力学仿真环境搭建
2．4．1 系统动力学仿真软件
2．4．2 Vensim仿真环境搭建
第3章 基于系统动力学的城市交通拥堵评估
3．1 城市交通拥堵的基本特征分析
3．1．1 城市交通拥堵的定义
3．1．2 城市交通拥堵的特征分析
3．1．3 城市交通拥堵产生过程分析
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内容简介:
《复杂交通问题决策的系统动力学建模》采用系统的观点以及系统动力学方法研究复杂交通决策的评估、分析等问题。全书共分为三大部分：一部分内容包括社会交通系统的基本运行规律以及交通决策的简要介绍，并且给出了系统动力学方法的历史回顾、基本原理、建模步骤、仿真实验环境搭建等；第二部分内容全面详细论述了系统动力学建模方法在一些具体的复杂交通问题决策中的应用，包括城市交通拥堵、小汽车限牌、城市停车收费、驾驶员培训量预测，以及城市公共交通换乘优惠等；第三部分内容深入分析交通决策实际效用，并给出分析实例。《复杂交通问题决策的系统动力学建模》可作为高等学校交通运输工程学科高年级本科生或研究生使用的教学用书，也可供交通运输从业人员、国家交通政策管理人员参考使用。
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目录:
第1章 交通系统问题与相关政策
1．1 交通系统中复杂的社会问题
1．2 交通问题相关政策概述
1．2．1 综合交通政策
1．2．2 智慧交通政策
1．2．3 绿色交通政策
1．2．4 平安交通政策
1．2．5 部分国家交通政策特点
1．3 交通政策评估方法概述
1．3．1 交通政策评估流程
1．3．2 交通政策评估方法
1．3．3 系统动力学方法的优势
第2章 系统动力学理论和建模
2．1 系统动力学概况
2．1．1 系统动力学的发展历史
2．1．2 交通领域的应用研究现状
2．1．3 其他领域的应用研究现状
2．2 系统动力学原理
2．2．1 一阶系统模型
2．2．2 二阶系统模型
2．3 系统动力学建模
2．3．1 系统因果关系建立
3．1．4 城市各子系统对交通拥堵的影响分析
3．2 城市交通拥堵系统动力学建模
3．2．1 城市交通系统结构与要素分析
3．2．2 城市交通拥堵系统动力学流图设计
3．2．3 城市交通拥堵系统动力学参数设计及结构方程
3．2．4 城市交通拥堵系统动力学模型检验
第4章 基于系统动力学的城市车辆限牌政策评估
4．1 限牌政策的基本特征分析
4．1．1 限牌政策发展概述
4．1．2 限牌政策对城市交通的影响
4．1．3 限牌政策与城市各子系统间的关系
4．2 限牌政策的系统动力学建模
4．2．1 系统流图设计
4．2．2 动力学方程
4．2．3 模型检验
4．2．4 仿真结果分析
第5章 基于系统动力学的城市区域停车收费政策评估
5．1 城市区域停车收费政策分析
5．1．1 停车收费的分类
5．1．2 区域停车收费的政策效用分析
5．1．3 国内外停车收费政策的应用现状
5．1．4 停车收费的定价原理
5．2 城市区域停车收费对交通的影响
5．2．1 区域停车收费对交通需求的影响
5．2．2 停车收费对城市交通的影响分析方法
5．2．3 停车收费与城市各子系统间的关系
5．3 停车收费的系统动力学建模
5．3．1 城市交通结构特征分析与流图设计
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5．3．4 仿真结果分析
第6章 基于系统动力学的城市公共交通票价政策评估
6．1 城市公共交通票价政策概述
6．1．1 国内外城市公共交通票价政策回顾
6．1．2 公共交通票价对公共交通出行的影响
6．2 常规公交换乘SD模型构建
6．2．1 子系统解析
6．2．2 系统因果回路
6．2．3 系统模型流图
2．3．2 系统流图原理及画法
2．3．3 系统动力学方程构建
2．3．4 系统动力学模型参数估计
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2．4 系统动力学仿真环境搭建
2．4．1 系统动力学仿真软件
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第3章 基于系统动力学的城市交通拥堵评估
3．1 城市交通拥堵的基本特征分析
3．1．1 城市交通拥堵的定义
3．1．2 城市交通拥堵的特征分析
3．1．3 城市交通拥堵产生过程分析
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