我的高铁情缘 沈志云口述自传

我的高铁情缘 沈志云口述自传
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作者: 口述 , 整理
2014-08
版次: 1
ISBN: 9787553917191
定价: 69.00
装帧: 平装
开本: 16开
纸张: 胶版纸
页数: 398页
字数: 325千字
正文语种: 简体中文
分类: 历史
  •   中国高铁发展,从发轫到今天的领先世界,可说是风风雨雨,是非不断。从《我的高铁情缘沈志云口述自传》,我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影,而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧,他全部的激情和理性,都献给了中国的高铁事业。
      走近沈院士,能深切地感受到那源自儿时的质朴和率真。他生活简单,心境淡泊,喜欢自己动手种点菜;家中一套显然是经常使用的钳工工具,使人联想起他最初的专业:车辆修理。而从他对电脑、影像设备等的娴熟操作上,你会发现,虽然已经84岁,他对于新知识的敏锐捕捉,他与这个快速发展时代的紧密联系,与年轻人并无二致。   沈志云(1929-),籍贯湖南长沙。机车车辆动力学专家,中国科学院院士(1991),中国工程院院士(1994)。1952年毕业于唐山铁道学院机械系,1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。历任西南交通大学教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1983年发表轮轨非线性蠕滑力计算理论,被誉为“沈氏理论”,在国际上广泛引用。在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果,研制成功迫导向货车转向架,达到了接近无轮缘磨损的程度,为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径。1988年起筹建牵引动力国家重点实验室,建成能模拟时速为400公里的高速列车运行的滚动振动试验台,在发展我国高速列车技术中发挥了重要作用。著有《两步QR算法原理及程序》、《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转向架动力性能的研究》等,主编有《交通运输工程学》等。先后获詹天佑铁道科学技术奖成就奖(1993)、国家级教学成果一等奖(1997)、詹天佑铁道科学技术奖大奖(1999)、国家科技进步一等奖(1999)、何梁何利科学与技术进步奖(1999)等。
      
      张天明(1955-),籍贯湖南长沙。编审。1981年毕业于武汉大学中文系,现任职于湖南出版投资控股集团,著有《科学著作的审美特性》等作品。 沈志云序
    引言
    第1章山村伢子
    我的父母
    战争烽火中的小学
    深山里的趣事

    第2章在国师附中
    初中工读生活
    第一次接触铁路
    发起组织“格致社”
    与姜兵结缘
    哥哥帮我定志愿

    第3章初到唐山
    名师荟萃的机械系
    英语教学老传统
    积极入党
    实习生活
    理论力学助教
    突击俄文

    第4章留苏岁月
    1956:学俄语,结婚
    回唐山拜见尼可拉耶夫
    嘱咐姜兵离开北京
    在莫斯科听毛主席讲“八九点钟的太阳”
    入学列宁格勒铁道学院
    副博士论文
    留苏琐忆

    第5章半工半读前后
    担任车辆教研室副主任
    试点半工半读
    “文革”期间

    第6章春天的信息
    孩子们赶上了恢复高考
    重回理论力学
    曹建猷出山
    久违的学术氛围
    确立面向生产实际和国际舞台的科研方向
    第一个切入点
    ……
    第7章麻省理工
    第8章在“理论力学”与“机车车辆研究”之间
    第9章牵引动力国家重点实验室
    第10章院士情怀
    第11章情系高速铁路
    第12章养老峨眉,心有牵挂
    第13章阳光灿烂
    后记
  • 内容简介:
      中国高铁发展,从发轫到今天的领先世界,可说是风风雨雨,是非不断。从《我的高铁情缘沈志云口述自传》,我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影,而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧,他全部的激情和理性,都献给了中国的高铁事业。
      走近沈院士,能深切地感受到那源自儿时的质朴和率真。他生活简单,心境淡泊,喜欢自己动手种点菜;家中一套显然是经常使用的钳工工具,使人联想起他最初的专业:车辆修理。而从他对电脑、影像设备等的娴熟操作上,你会发现,虽然已经84岁,他对于新知识的敏锐捕捉,他与这个快速发展时代的紧密联系,与年轻人并无二致。
  • 作者简介:
      沈志云(1929-),籍贯湖南长沙。机车车辆动力学专家,中国科学院院士(1991),中国工程院院士(1994)。1952年毕业于唐山铁道学院机械系,1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。历任西南交通大学教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1983年发表轮轨非线性蠕滑力计算理论,被誉为“沈氏理论”,在国际上广泛引用。在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果,研制成功迫导向货车转向架,达到了接近无轮缘磨损的程度,为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径。1988年起筹建牵引动力国家重点实验室,建成能模拟时速为400公里的高速列车运行的滚动振动试验台,在发展我国高速列车技术中发挥了重要作用。著有《两步QR算法原理及程序》、《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转向架动力性能的研究》等,主编有《交通运输工程学》等。先后获詹天佑铁道科学技术奖成就奖(1993)、国家级教学成果一等奖(1997)、詹天佑铁道科学技术奖大奖(1999)、国家科技进步一等奖(1999)、何梁何利科学与技术进步奖(1999)等。
      
      张天明(1955-),籍贯湖南长沙。编审。1981年毕业于武汉大学中文系,现任职于湖南出版投资控股集团,著有《科学著作的审美特性》等作品。
  • 目录:
    沈志云序
    引言
    第1章山村伢子
    我的父母
    战争烽火中的小学
    深山里的趣事

    第2章在国师附中
    初中工读生活
    第一次接触铁路
    发起组织“格致社”
    与姜兵结缘
    哥哥帮我定志愿

    第3章初到唐山
    名师荟萃的机械系
    英语教学老传统
    积极入党
    实习生活
    理论力学助教
    突击俄文

    第4章留苏岁月
    1956:学俄语,结婚
    回唐山拜见尼可拉耶夫
    嘱咐姜兵离开北京
    在莫斯科听毛主席讲“八九点钟的太阳”
    入学列宁格勒铁道学院
    副博士论文
    留苏琐忆

    第5章半工半读前后
    担任车辆教研室副主任
    试点半工半读
    “文革”期间

    第6章春天的信息
    孩子们赶上了恢复高考
    重回理论力学
    曹建猷出山
    久违的学术氛围
    确立面向生产实际和国际舞台的科研方向
    第一个切入点
    ……
    第7章麻省理工
    第8章在“理论力学”与“机车车辆研究”之间
    第9章牵引动力国家重点实验室
    第10章院士情怀
    第11章情系高速铁路
    第12章养老峨眉,心有牵挂
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    后记
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