我的高铁情缘 沈志云口述自传
出版时间:
2014-08
版次:
1
ISBN:
9787553917191
定价:
69.00
装帧:
平装
开本:
16开
纸张:
胶版纸
页数:
398页
字数:
325千字
正文语种:
简体中文
65人买过
-
中国高铁发展,从发轫到今天的领先世界,可说是风风雨雨,是非不断。从《我的高铁情缘沈志云口述自传》,我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影,而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧,他全部的激情和理性,都献给了中国的高铁事业。
走近沈院士,能深切地感受到那源自儿时的质朴和率真。他生活简单,心境淡泊,喜欢自己动手种点菜;家中一套显然是经常使用的钳工工具,使人联想起他最初的专业:车辆修理。而从他对电脑、影像设备等的娴熟操作上,你会发现,虽然已经84岁,他对于新知识的敏锐捕捉,他与这个快速发展时代的紧密联系,与年轻人并无二致。 沈志云(1929-),籍贯湖南长沙。机车车辆动力学专家,中国科学院院士(1991),中国工程院院士(1994)。1952年毕业于唐山铁道学院机械系,1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。历任西南交通大学教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1983年发表轮轨非线性蠕滑力计算理论,被誉为“沈氏理论”,在国际上广泛引用。在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果,研制成功迫导向货车转向架,达到了接近无轮缘磨损的程度,为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径。1988年起筹建牵引动力国家重点实验室,建成能模拟时速为400公里的高速列车运行的滚动振动试验台,在发展我国高速列车技术中发挥了重要作用。著有《两步QR算法原理及程序》、《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转向架动力性能的研究》等,主编有《交通运输工程学》等。先后获詹天佑铁道科学技术奖成就奖(1993)、国家级教学成果一等奖(1997)、詹天佑铁道科学技术奖大奖(1999)、国家科技进步一等奖(1999)、何梁何利科学与技术进步奖(1999)等。
张天明(1955-),籍贯湖南长沙。编审。1981年毕业于武汉大学中文系,现任职于湖南出版投资控股集团,著有《科学著作的审美特性》等作品。 沈志云序
引言
第1章山村伢子
我的父母
战争烽火中的小学
深山里的趣事
第2章在国师附中
初中工读生活
第一次接触铁路
发起组织“格致社”
与姜兵结缘
哥哥帮我定志愿
第3章初到唐山
名师荟萃的机械系
英语教学老传统
积极入党
实习生活
理论力学助教
突击俄文
第4章留苏岁月
1956:学俄语,结婚
回唐山拜见尼可拉耶夫
嘱咐姜兵离开北京
在莫斯科听毛主席讲“八九点钟的太阳”
入学列宁格勒铁道学院
副博士论文
留苏琐忆
第5章半工半读前后
担任车辆教研室副主任
试点半工半读
“文革”期间
第6章春天的信息
孩子们赶上了恢复高考
重回理论力学
曹建猷出山
久违的学术氛围
确立面向生产实际和国际舞台的科研方向
第一个切入点
……
第7章麻省理工
第8章在“理论力学”与“机车车辆研究”之间
第9章牵引动力国家重点实验室
第10章院士情怀
第11章情系高速铁路
第12章养老峨眉,心有牵挂
第13章阳光灿烂
后记
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内容简介:
中国高铁发展,从发轫到今天的领先世界,可说是风风雨雨,是非不断。从《我的高铁情缘沈志云口述自传》,我们能看到一群致力于推动我国高铁发展的科学家、专家坚韧前行的身影,而沈院士是其中异常鲜明、凸显的一位。他一生的才华和智慧,他全部的激情和理性,都献给了中国的高铁事业。
走近沈院士,能深切地感受到那源自儿时的质朴和率真。他生活简单,心境淡泊,喜欢自己动手种点菜;家中一套显然是经常使用的钳工工具,使人联想起他最初的专业:车辆修理。而从他对电脑、影像设备等的娴熟操作上,你会发现,虽然已经84岁,他对于新知识的敏锐捕捉,他与这个快速发展时代的紧密联系,与年轻人并无二致。
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作者简介:
沈志云(1929-),籍贯湖南长沙。机车车辆动力学专家,中国科学院院士(1991),中国工程院院士(1994)。1952年毕业于唐山铁道学院机械系,1961年获苏联列宁格勒铁道学院技术科学副博士学位。历任西南交通大学教授、机车车辆研究所所长、牵引动力国家重点实验室主任、博士生导师。1983年发表轮轨非线性蠕滑力计算理论,被誉为“沈氏理论”,在国际上广泛引用。在轮轨动力学、曲线通过理论、蛇行运动稳定性和随机响应等方面取得一系列成果,研制成功迫导向货车转向架,达到了接近无轮缘磨损的程度,为中国数十万辆货车更新换代开辟了新途径。1988年起筹建牵引动力国家重点实验室,建成能模拟时速为400公里的高速列车运行的滚动振动试验台,在发展我国高速列车技术中发挥了重要作用。著有《两步QR算法原理及程序》、《高速客车转向架的动态环境和设计原理》、《低动力作用货车转向架动力性能的研究》等,主编有《交通运输工程学》等。先后获詹天佑铁道科学技术奖成就奖(1993)、国家级教学成果一等奖(1997)、詹天佑铁道科学技术奖大奖(1999)、国家科技进步一等奖(1999)、何梁何利科学与技术进步奖(1999)等。
张天明(1955-),籍贯湖南长沙。编审。1981年毕业于武汉大学中文系,现任职于湖南出版投资控股集团,著有《科学著作的审美特性》等作品。
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目录:
沈志云序
引言
第1章山村伢子
我的父母
战争烽火中的小学
深山里的趣事
第2章在国师附中
初中工读生活
第一次接触铁路
发起组织“格致社”
与姜兵结缘
哥哥帮我定志愿
第3章初到唐山
名师荟萃的机械系
英语教学老传统
积极入党
实习生活
理论力学助教
突击俄文
第4章留苏岁月
1956:学俄语,结婚
回唐山拜见尼可拉耶夫
嘱咐姜兵离开北京
在莫斯科听毛主席讲“八九点钟的太阳”
入学列宁格勒铁道学院
副博士论文
留苏琐忆
第5章半工半读前后
担任车辆教研室副主任
试点半工半读
“文革”期间
第6章春天的信息
孩子们赶上了恢复高考
重回理论力学
曹建猷出山
久违的学术氛围
确立面向生产实际和国际舞台的科研方向
第一个切入点
……
第7章麻省理工
第8章在“理论力学”与“机车车辆研究”之间
第9章牵引动力国家重点实验室
第10章院士情怀
第11章情系高速铁路
第12章养老峨眉,心有牵挂
第13章阳光灿烂
后记
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