逐风机器：世界经典摩托车鉴赏

逐风机器：世界经典摩托车鉴赏

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作者: 路易吉·科尔贝塔（Luigi Corbetta）著 , 童轲炜汪晶译

出版社: 机械工业出版社

出版时间: 2020-03

版次: 1

ISBN: 9787111635352

定价: 168.00

装帧: 精装

开本: 大16开

纸张: 铜版纸

页数: 296页

分类: 工程技术

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摩托车一直是自由、旅行、冷静和乐趣的代名词。它们体现着技术逐步而持续的发展。摩托车的起源可追溯到19世纪下半叶，那时诞生了奇怪的两轮和三轮式的机械装置。它们不稳定、不实用，但因为发动机的存在（一种晃动、冒烟、吵闹的机器），它们成为了人类摆脱畜力运输的工具。伟大的旅程已经开始，成百上千的公司因此成立，虽然不全都成功，但它们仍致力于制造摩托车，这种需要学习很多操作、进行很长时间练习才能驾驭的交通工具。

多年来，辅助骑手驾驶的技术层出不穷，摩托车本身的性能也大幅提升了，成为更易于驾驶、更符合人机工程学的交通工具。*初的摩托车长得几乎一样，但后来外观的设计也渐渐变得越来越重要。前言

序

前言

引言

1910 —1929年

1913年哈雷戴维森 TWIN 1000

1914年 FRER A 570 GR ANDE TUR ISMO

1919年 ABC 400

1921年 MOTO GUZ ZI NORMALE 500

1922年 MEGOL A

1923年宝马 R32

1923年印第安酋长

1924年 E XCELSIOR SUPER X 750/1000

1925年 BROUG H SUPER IOR 1 00 SS100

1928年 MOTO GUZ ZI GT 500 “NORGE”

1929年比安奇 FRECCIA D’ORO 175

1930 —1949年

1930年 AR I EL SQUARE FOUR

1932年 RENE G I LLET TYPE L 1000

1935年宝马 R17

1937年凯旋 SPEED TWIN 500

1939年 MOTO GUZ ZI CONDOR

1939年 DKW RT 125

1940年 G I LER A SATURNO 500

1946年比亚乔维斯帕98

1946年 SOLE X VELOSOLE X 49

1947年 INNOCENTI L AMBRETTA 125 A

1949年 IMME R100

1950 —1969年

1950年 MOTO GUZ ZI FALCONE SPORT

1958年凯旋 BONNEVI LLE T120 650

1960年宝马 R69S

1962年杜卡迪 SCR AMBLER

1965年哈雷戴维森 ELECTR A GLIDE 1200

1968年 BSA ROCKET 3 750

1968年本田 CB 750 FOUR

1969年川崎 MACH I I I H1 500

1969年 MV AGUSTA 750 SPORT

1970 —1989年

1970年 NORTON COMMANDO PR 750

1971年 KTM 175 GS

1971年 L AVERDA SFC 750

1971年 MOTO GUZ ZI V7 750 SPORT

1972年铃木 GT 750

1972年凯旋 X75 HURR ICANE

1973年杜卡迪 750 SS

1973年宝马 R9 0S

1974年本田金翼 GL 1000

1975年雅马哈 XT 500

1976年 BIMOTA SB2 750

1980年宝马 R8 0 G/S

1980年铃木 GSX 110 0 S K ATANA

1987年本田 VFR 750 R RC 30

1990年以后

1992年宝马 R 1100 RS

1993年杜卡迪 M9 0 0 MONSTER

1996年 BUELL S1 LIG HTNING

1998年杜卡迪 MH 900E

1999年铃木 GSX 1300R 隼

2001年本田金翼 1800

2001年哈雷戴维森 V-ROD

2004年凯旋 ROCKET III

2007年 MV AGUSTA F4 R312

2007年杜卡迪 DESMOSEDICI RR

2008年 BIMOTA DB7

2009年 APRILIA RSV4
内容简介:
摩托车一直是自由、旅行、冷静和乐趣的代名词。它们体现着技术逐步而持续的发展。摩托车的起源可追溯到19世纪下半叶，那时诞生了奇怪的两轮和三轮式的机械装置。它们不稳定、不实用，但因为发动机的存在（一种晃动、冒烟、吵闹的机器），它们成为了人类摆脱畜力运输的工具。伟大的旅程已经开始，成百上千的公司因此成立，虽然不全都成功，但它们仍致力于制造摩托车，这种需要学习很多操作、进行很长时间练习才能驾驭的交通工具。

多年来，辅助骑手驾驶的技术层出不穷，摩托车本身的性能也大幅提升了，成为更易于驾驶、更符合人机工程学的交通工具。*初的摩托车长得几乎一样，但后来外观的设计也渐渐变得越来越重要。
目录:
前言

序

前言

引言

1910 —1929年

1913年哈雷戴维森 TWIN 1000

1914年 FRER A 570 GR ANDE TUR ISMO

1919年 ABC 400

1921年 MOTO GUZ ZI NORMALE 500

1922年 MEGOL A

1923年宝马 R32

1923年印第安酋长

1924年 E XCELSIOR SUPER X 750/1000

1925年 BROUG H SUPER IOR 1 00 SS100

1928年 MOTO GUZ ZI GT 500 “NORGE”

1929年比安奇 FRECCIA D’ORO 175

1930 —1949年

1930年 AR I EL SQUARE FOUR

1932年 RENE G I LLET TYPE L 1000

1935年宝马 R17

1937年凯旋 SPEED TWIN 500

1939年 MOTO GUZ ZI CONDOR

1939年 DKW RT 125

1940年 G I LER A SATURNO 500

1946年比亚乔维斯帕98

1946年 SOLE X VELOSOLE X 49

1947年 INNOCENTI L AMBRETTA 125 A

1949年 IMME R100

1950 —1969年

1950年 MOTO GUZ ZI FALCONE SPORT

1958年凯旋 BONNEVI LLE T120 650

1960年宝马 R69S

1962年杜卡迪 SCR AMBLER

1965年哈雷戴维森 ELECTR A GLIDE 1200

1968年 BSA ROCKET 3 750

1968年本田 CB 750 FOUR

1969年川崎 MACH I I I H1 500

1969年 MV AGUSTA 750 SPORT

1970 —1989年

1970年 NORTON COMMANDO PR 750

1971年 KTM 175 GS

1971年 L AVERDA SFC 750

1971年 MOTO GUZ ZI V7 750 SPORT

1972年铃木 GT 750

1972年凯旋 X75 HURR ICANE

1973年杜卡迪 750 SS

1973年宝马 R9 0S

1974年本田金翼 GL 1000

1975年雅马哈 XT 500

1976年 BIMOTA SB2 750

1980年宝马 R8 0 G/S

1980年铃木 GSX 110 0 S K ATANA

1987年本田 VFR 750 R RC 30

1990年以后

1992年宝马 R 1100 RS

1993年杜卡迪 M9 0 0 MONSTER

1996年 BUELL S1 LIG HTNING

1998年杜卡迪 MH 900E

1999年铃木 GSX 1300R 隼

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