高峰期出行动态均衡及其经济行为研究
出版时间:
2011-01
版次:
1
ISBN:
9787030297860
定价:
29.00
装帧:
平装
开本:
32开
纸张:
胶版纸
页数:
144页
字数:
180千字
5人买过
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交通拥堵影响城市居民的日常出行、制约城市的运行效率和竞争力的提升，已经成为世界各大城市迫切要求解决的问题之一。在各种交通拥堵中，城市居民上下班通勤行为引起早晚高峰时段的拥堵最令管理者头疼，已经成为国内外理论研究者关心的焦点问题。
《高峰期出行动态均衡及其经济行为研究》将公共交通车辆内部拥挤成本引入到研究框架内，考虑高峰期出行者因为车厢内拥挤而改变出行时间的选择，应用交通动态均衡思想，建立了一个公交系统出行的动态均衡模型，对居民出行及城市交通系统展开全面的经济分析，以期进一步丰富和发展交通行为理论，为城市交通系统的规划与管理提供理论基础和科学依据。《高峰期出行动态均衡及其经济行为研究》适合交通运输经济学、城市经济学、交通运输规划与管理、运筹学、系统科学与系统工程等专业领域的高年级本科生、研究生、工程师和教师阅读。 第一章绪论
第二章高峰期公共交通均衡乘车行为与制度安排
第三章关于北京市轻轨线路的实证分析
第四章多起点单讫点高峰期公交均衡分析
第五章高峰期公交与私家车混行均衡分析
第六章高峰期停车换乘均衡及经济分析
第七章动态交通网络中的停车换乘均衡研究
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内容简介:
交通拥堵影响城市居民的日常出行、制约城市的运行效率和竞争力的提升，已经成为世界各大城市迫切要求解决的问题之一。在各种交通拥堵中，城市居民上下班通勤行为引起早晚高峰时段的拥堵最令管理者头疼，已经成为国内外理论研究者关心的焦点问题。
《高峰期出行动态均衡及其经济行为研究》将公共交通车辆内部拥挤成本引入到研究框架内，考虑高峰期出行者因为车厢内拥挤而改变出行时间的选择，应用交通动态均衡思想，建立了一个公交系统出行的动态均衡模型，对居民出行及城市交通系统展开全面的经济分析，以期进一步丰富和发展交通行为理论，为城市交通系统的规划与管理提供理论基础和科学依据。《高峰期出行动态均衡及其经济行为研究》适合交通运输经济学、城市经济学、交通运输规划与管理、运筹学、系统科学与系统工程等专业领域的高年级本科生、研究生、工程师和教师阅读。
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目录:
第一章绪论
第二章高峰期公共交通均衡乘车行为与制度安排
第三章关于北京市轻轨线路的实证分析
第四章多起点单讫点高峰期公交均衡分析
第五章高峰期公交与私家车混行均衡分析
第六章高峰期停车换乘均衡及经济分析
第七章动态交通网络中的停车换乘均衡研究
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