桂南高铁产业集群及其全产业链建设研究

作者: 崔海涛著 , 廖东声

出版社: 中国社会科学出版社

出版时间: 2023-08

版次: 1

ISBN: 9787522719733

定价: 98.00

装帧: 其他

开本: 16开

纸张: 胶版纸

分类: 经济

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本书阐述了双循环背景下面向中国-东盟市场一体化的桂南高铁经济圈产业集群和全产业链建设的战略意义，分析了桂南高铁经济圈产业集群区域化和全产业链建设面对的拉力、推力、本力和阻力等动力机制、演变历程、空间格局及主要问题，评估了桂南高铁经济圈产业集群区域化发展水平及驱动因素，并通过建立线性回归模型，探析了开通高铁对桂南高铁经济圈经济增长的作用和影响；结合区位熵与空间基尼系数的测算，利用熵权法，评估了桂南高铁经济圈在高铁开通前后的产业集群区域化发展水平；构建灰色关联模型，分析测度了桂南高铁经济圈产业集群区域化水平的影响因素。在此基础上，本书提出了面向中国-东盟市场一体化的桂南高铁经济圈产业集群区域化及全产业链的建设思路及政策建议。廖东声，汉族，广西平南人，广西民族大学中英学院院长、教授、博士生导师，高级会计师、注册会计师，管理学博士、应用经济学博士后，美国肯塔基大学访问学者，广西“十百千”拔尖会计人才“十百”层次学术类人才，广西民族大学“一带一路”沿线国家经贸合作国别研究基地主任。主持国家社科基金项目、国家软科学项目、中国博士后基金项目各1项，主持广西社科基金项目2项，参加国家自然科学基金项目3项、省级重大课题3项，出版专著4部，主编教材1部，公开发表学术论文60多篇，获广西社科优秀成果二等奖1次，三等奖2次。主要研究方向：中国—东盟经贸合作、财务成本管理。第一章  绪论

  第一节  研究背景与研究价值

    一  研究背景

    二  研究价值

  第二节  文献综述

    一  产业集群研究

    二  全产业链研究

    三  总结与评述

  第三节  研究主要内容、研究思路和研究方法

    一  研究主要内容

    二  研究思路

    三  研究方法

  第四节  创新

第二章  产业区域化与全产业链建设理论分析

  第一节  产业区域化理论基础

    一  经济增长极理论

    二  产业集群理论

    三  新经济地理学

  第二节  全产业链理论基础

    一  产业关联理论

    二  区域经济系统理论

    三  劳动地域分工理论

  第三节  产业区域化与全产业链的逻辑

    一  补链——高铁沿线产业迁移优化机理

    二  强链——高铁沿线产业分异块化机理

    三  延链——高铁沿线产业延伸创新机理

第三章  产业区域化及其全产业链建设的动力分析

  第一节  拉力分析

    一  科学技术创新培育新业态新产业

    二  城乡融合发展拓展产业发展空间

    三  产业结构多元化发展开辟新路径

    四  营商环境优化孕育新机遇新模式

  第二节  推力分析

    一  投资模式创新促进产业创新化转型

    二  消费需求升级推动产业品质化发展

    三  绿色发展理念推动产业高级化发展

    四  政府政策完善推动产业链群化延伸

  第三节  本力分析

    一  交通物流发展成为产业重要组成

    二  资源要素开发吸引产业区域集聚

    三  区域协同发展拉长产业链群长度

    四  市场竞争力提升增加产业附加值

  第四节  阻力分析

    一  政府管理效率影响产业集群发展

    二  资源要素外流阻碍产业的区域化

    三  基础设施承接产业转移能力较弱

    四  其他阻力因素

第四章  桂南高铁经济圈产业区域化及其全产业链建设的演变历程

  第一节  新中国成立前广西铁路交通与商贸发展简述

    一  广西铁路筹建始末
内容简介:
本书阐述了双循环背景下面向中国-东盟市场一体化的桂南高铁经济圈产业集群和全产业链建设的战略意义，分析了桂南高铁经济圈产业集群区域化和全产业链建设面对的拉力、推力、本力和阻力等动力机制、演变历程、空间格局及主要问题，评估了桂南高铁经济圈产业集群区域化发展水平及驱动因素，并通过建立线性回归模型，探析了开通高铁对桂南高铁经济圈经济增长的作用和影响；结合区位熵与空间基尼系数的测算，利用熵权法，评估了桂南高铁经济圈在高铁开通前后的产业集群区域化发展水平；构建灰色关联模型，分析测度了桂南高铁经济圈产业集群区域化水平的影响因素。在此基础上，本书提出了面向中国-东盟市场一体化的桂南高铁经济圈产业集群区域化及全产业链的建设思路及政策建议。
作者简介:
廖东声，汉族，广西平南人，广西民族大学中英学院院长、教授、博士生导师，高级会计师、注册会计师，管理学博士、应用经济学博士后，美国肯塔基大学访问学者，广西“十百千”拔尖会计人才“十百”层次学术类人才，广西民族大学“一带一路”沿线国家经贸合作国别研究基地主任。主持国家社科基金项目、国家软科学项目、中国博士后基金项目各1项，主持广西社科基金项目2项，参加国家自然科学基金项目3项、省级重大课题3项，出版专著4部，主编教材1部，公开发表学术论文60多篇，获广西社科优秀成果二等奖1次，三等奖2次。主要研究方向：中国—东盟经贸合作、财务成本管理。
目录:
第一章  绪论

  第一节  研究背景与研究价值

    一  研究背景

    二  研究价值

  第二节  文献综述

    一  产业集群研究

    二  全产业链研究

    三  总结与评述

  第三节  研究主要内容、研究思路和研究方法

    一  研究主要内容

    二  研究思路

    三  研究方法

  第四节  创新

第二章  产业区域化与全产业链建设理论分析

  第一节  产业区域化理论基础

    一  经济增长极理论

    二  产业集群理论

    三  新经济地理学

  第二节  全产业链理论基础

    一  产业关联理论

    二  区域经济系统理论

    三  劳动地域分工理论

  第三节  产业区域化与全产业链的逻辑

    一  补链——高铁沿线产业迁移优化机理

    二  强链——高铁沿线产业分异块化机理

    三  延链——高铁沿线产业延伸创新机理

第三章  产业区域化及其全产业链建设的动力分析

  第一节  拉力分析

    一  科学技术创新培育新业态新产业

    二  城乡融合发展拓展产业发展空间

    三  产业结构多元化发展开辟新路径

    四  营商环境优化孕育新机遇新模式

  第二节  推力分析

    一  投资模式创新促进产业创新化转型

    二  消费需求升级推动产业品质化发展

    三  绿色发展理念推动产业高级化发展

    四  政府政策完善推动产业链群化延伸

  第三节  本力分析

    一  交通物流发展成为产业重要组成

    二  资源要素开发吸引产业区域集聚

    三  区域协同发展拉长产业链群长度

    四  市场竞争力提升增加产业附加值

  第四节  阻力分析

    一  政府管理效率影响产业集群发展

    二  资源要素外流阻碍产业的区域化

    三  基础设施承接产业转移能力较弱

    四  其他阻力因素

第四章  桂南高铁经济圈产业区域化及其全产业链建设的演变历程

  第一节  新中国成立前广西铁路交通与商贸发展简述

    一  广西铁路筹建始末