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飞机：技术发展历程

飞机：技术发展历程

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作者: [美] 小约翰·D.安德森（John D.Anderson Jr.）著 , 宋笔锋译

出版社: 航空工业出版社

出版时间: 2012-06

版次: 1

ISBN: 9787802439870

定价: 120.00

装帧: 精装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 279页

字数: 535千字

正文语种: 简体中文

原版书名: The Airplane: A History of Its Technology

丛书: AIAA航空航天技术丛书

分类: 工程技术

1 张插图图片

33人买过

《AIAA航空航天技术系列·飞机：技术发展历程》介绍了飞机技术的一段发展历程，全书共分为7章。第1章是全书导论；第2章讲述19世纪以前的航空；第3章介绍19世纪航空进展中的跌宕起伏；第4章讲述航空的真正开始：莱特“飞行者”；第5章介绍凭经验和直觉的设计：带撑杆和张线的双翼飞机时代；第6章讲述第一次设计变革：螺旋桨飞机日趋成熟的时代；第7章描述第二次设计变革：喷气推进飞机的时代。
《AIAA航空航天技术系列·飞机：技术发展历程》内容流畅、易懂、有趣，既适合想要了解飞机技术发展的工程师、科学家和技术人员，也适合没有太多工程科学理论基础，但对飞机和飞行历史感兴趣的普通读者。该书作者是航空界最受尊重的专家之一:小约翰·D.安德森。安德森博士早年毕业于佛罗里达大学,获得航空工程学学士学位,后在俄亥俄州立大学获得航空航天工程学博士学位。他也曾在怀特·帕特森空军基地航空航天研究实验室和美国海军军械实验室从事过10多年的航空工作。他是美国航空航天学会(AIAA)的荣誉院士。

第1章导论

第2章黑暗中的挣扎：19世纪以前的航空
2.1高台跳跃者
2.2达芬奇和扑翼飞机
2.3科学革命
2.4速度平方法则——一场争议
2.5牛顿正弦平方法则——一种倒退
2.6旋转臂的发明——本杰明·罗宾斯
2.7约翰·斯米顿和斯米顿系数
2.8乘气球飞行

第3章跌宕起伏：19世纪的航空进展
3.1现代飞机布局的概念——乔治·凯利
3.2“空中蒸汽马车”——威廉·塞缪尔·亨森
3.3第一次有人“跳跃飞行”——费利克斯·杜·坦普尔
3.4第二次有人“跳跃飞行”——亚历山大·莫扎伊斯基
3.5自身的稳定性——阿尔方斯·佩诺
3.6巨大分歧——学术研究者和将来的飞行器发明家
3.7大不列颠航空学会
3.8风洞的问世
3.9带弯度的翼型——霍雷肖·菲利普斯
3.10巨大的飞行器——海勒姆·马克西姆
3.11一切都在向前发展——空气动力学和奥托·李林达尔的滑翔机
3.12飞机的技术可行性验证——塞缪尔·兰利
3.13事情在变糟——失败的兰利Aerodrome
3.1419世纪的飞机技术回顾

第4章真正的开始：莱特“飞行者”
4.1奥维尔与维尔伯——他们是谁
4.2莱特兄弟早期的技术——1899年的风筝
4.31900年滑翔机
4.41901年滑翔机
4.5哪里出错了
4.6风洞试验
4.71902年滑翔机
4.81903年莱特“飞行者”
4.9成功
4.10莱特兄弟对飞机技术有何贡献
4.11航空工程开始起航

第5章凭经验和直觉的设计：带撑杆和张线的双翼飞机时代
5.1构型的发展——第一阶段
5.21917年一个飞机设计的例子——斯帕德Ⅻ飞机
5.3空气动力学的发展
5.4推进系统的发展
5.5结构的发展
5.6飞机设计过程的发展
5.7全金属飞机——胡戈·容克斯飞机

第6章第一次设计变革：螺旋桨飞机日趋成熟的时代
6.1建立了成熟的螺旋桨飞机的标准——从DC-1到DC-3
6.2布局展示——1930-1955年
6.3空气动力学的进展
6.4推进技术的进展
6.5结构方面的进展
6.6飞机设计过程的进展

第7章第二次设计变革：喷气推进飞机的时代
7.1航空的变革——喷气发动机
7.2喷气客机的标尺——波音707
7.31950年至今的布局演化
7.4空气动力学的进展
7.5推进技术的进展
7.6结构方面的进展
7.7飞机设计过程的进展
7.8未来将如何

参考文献
内容简介:
《AIAA航空航天技术系列·飞机：技术发展历程》介绍了飞机技术的一段发展历程，全书共分为7章。第1章是全书导论；第2章讲述19世纪以前的航空；第3章介绍19世纪航空进展中的跌宕起伏；第4章讲述航空的真正开始：莱特“飞行者”；第5章介绍凭经验和直觉的设计：带撑杆和张线的双翼飞机时代；第6章讲述第一次设计变革：螺旋桨飞机日趋成熟的时代；第7章描述第二次设计变革：喷气推进飞机的时代。
《AIAA航空航天技术系列·飞机：技术发展历程》内容流畅、易懂、有趣，既适合想要了解飞机技术发展的工程师、科学家和技术人员，也适合没有太多工程科学理论基础，但对飞机和飞行历史感兴趣的普通读者。
作者简介:
该书作者是航空界最受尊重的专家之一:小约翰·D.安德森。安德森博士早年毕业于佛罗里达大学,获得航空工程学学士学位,后在俄亥俄州立大学获得航空航天工程学博士学位。他也曾在怀特·帕特森空军基地航空航天研究实验室和美国海军军械实验室从事过10多年的航空工作。他是美国航空航天学会(AIAA)的荣誉院士。
目录:
第1章导论

第2章黑暗中的挣扎：19世纪以前的航空
2.1高台跳跃者
2.2达芬奇和扑翼飞机
2.3科学革命
2.4速度平方法则——一场争议
2.5牛顿正弦平方法则——一种倒退
2.6旋转臂的发明——本杰明·罗宾斯
2.7约翰·斯米顿和斯米顿系数
2.8乘气球飞行

第3章跌宕起伏：19世纪的航空进展
3.1现代飞机布局的概念——乔治·凯利
3.2“空中蒸汽马车”——威廉·塞缪尔·亨森
3.3第一次有人“跳跃飞行”——费利克斯·杜·坦普尔
3.4第二次有人“跳跃飞行”——亚历山大·莫扎伊斯基
3.5自身的稳定性——阿尔方斯·佩诺
3.6巨大分歧——学术研究者和将来的飞行器发明家
3.7大不列颠航空学会
3.8风洞的问世
3.9带弯度的翼型——霍雷肖·菲利普斯
3.10巨大的飞行器——海勒姆·马克西姆
3.11一切都在向前发展——空气动力学和奥托·李林达尔的滑翔机
3.12飞机的技术可行性验证——塞缪尔·兰利
3.13事情在变糟——失败的兰利Aerodrome
3.1419世纪的飞机技术回顾

第4章真正的开始：莱特“飞行者”
4.1奥维尔与维尔伯——他们是谁
4.2莱特兄弟早期的技术——1899年的风筝
4.31900年滑翔机
4.41901年滑翔机
4.5哪里出错了
4.6风洞试验
4.71902年滑翔机
4.81903年莱特“飞行者”
4.9成功
4.10莱特兄弟对飞机技术有何贡献
4.11航空工程开始起航

第5章凭经验和直觉的设计：带撑杆和张线的双翼飞机时代
5.1构型的发展——第一阶段
5.21917年一个飞机设计的例子——斯帕德Ⅻ飞机
5.3空气动力学的发展
5.4推进系统的发展
5.5结构的发展
5.6飞机设计过程的发展
5.7全金属飞机——胡戈·容克斯飞机

第6章第一次设计变革：螺旋桨飞机日趋成熟的时代
6.1建立了成熟的螺旋桨飞机的标准——从DC-1到DC-3
6.2布局展示——1930-1955年
6.3空气动力学的进展
6.4推进技术的进展
6.5结构方面的进展
6.6飞机设计过程的进展

第7章第二次设计变革：喷气推进飞机的时代
7.1航空的变革——喷气发动机
7.2喷气客机的标尺——波音707
7.31950年至今的布局演化
7.4空气动力学的进展
7.5推进技术的进展
7.6结构方面的进展
7.7飞机设计过程的进展
7.8未来将如何

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