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面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略

面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略
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作者: 著 , 著 , 著
出版社: 同济大学出版社
2017-03
版次: 1
ISBN: 9787560867502
定价: 78.00
装帧: 平装
开本: 16开
纸张: 胶版纸
页数: 231页
字数: 387千字
正文语种: 简体中文
丛书: 面向未来的交通出版工程·政策与规划系列
分类: 生活
6 张插图图片
3人买过
  • 　　《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》的内容主要包括三大部分：一是剖析用地再开发与交通拥挤相互作用关系；二是提出针对用地再开发下交通拥挤预防与管控策略；三是对所提出的用地再开发下交通拥挤管控策略进行应用案例分析。
    　　《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》重点探讨城市在用地再开发条件下如何避免交通拥挤的发生以及如何通过用地再开发来缓解现有的交通拥挤，既包括再开发过程不加剧交通拥挤的策略，也包括再开发所引发的交通拥挤缓解措施，还包括如何利用再开发作为工具来缓解交通拥挤的策略。 总序
    前言

    1 绪论
    1．1 城市更新与城市用地再开发
    1．1．1 城市发展与城市更新
    1．1．2 城市更新内容与方式
    1．1．3 城市用地再开发
    1．2 城市用地再开发发展概况
    1．2．1 国外的相关理论与实践
    1．2．2 我国的研究和实践
    1．3 城市用地再开发与交通问题
    1．3．1 城市用地再开发与交通问题的经典案例
    1．3．2 城市用地再开发对交通影响的两面性
    1．4 本书的内容和结构

    2 用地再开发下交通拥挤机理
    2．1 交通拥挤机理研究现状
    2．1．1 交通流和交通系统层面
    2．1．2 交通与土地利用关系层面
    2．2 用地再开发的内涵
    2．2．1 用地再开发的动因
    2．2．2 用地再开发的特征
    2．2．3 用地再开发的流程
    2．3 用地再开发与交通系统的协同
    2．3．1 城市用地与交通系统的要素关联
    2．3．2 土地利用变化与交通系统的相互作用
    2．3．3 用地再开发对交通系统的影响因素
    2．4 用地再开发对交通系统的影响途径
    2．4．1 交通生成阶段
    2．4．2 交通分布阶段
    2．4．3 交通方式选择阶段
    2．4．4 路线选择阶段
    2．5 用地再开发对交通系统的影响结果
    2．5．1 对出行特征的影响
    2．5．2 对交通状态的影响
    2．5．3 对交通拥挤的影响
    2．6 用地再开发下交通拥挤成因分析
    2．6．1 交通供需关系方面
    2．6．2 用地再开发方案合理性方面
    2．6．3 规划与管理机制方面

    3 面向用地再开发的交通拥挤管控策略
    3．1 交通拥挤管理策略研究现状
    3．2 用地再开发下交通拥挤管理目标与内容
    3．2．1 用地再开发下交通拥挤管理目标
    3．2．2 用地再开发下交通拥挤管理内容
    3．3 考虑交通发展的用地再开发规划管理
    3．3．1 用地与交通一体化规划制定策略
    3．3．2 再开发用地规划实施管理策略
    3．4 用地再开发下交通供需平衡管控
    3．4．1 交通供给管理与控制策略
    3．4．2 交通需求管理与控制策略
    3．5 面向用地再开发的交通拥挤管理系统构建
    3．5．1 管理系统目标和要素
    3．5．2 管理系统框架和流程
    3．5．3 管理系统的几个关键技术

    4 面向用地再开发的交通需求分析模型
    4．1 现有交通需求分析模型评述
    4．1．1 用地再开发下交通需求预测分析特点
    4．1．2 现有交通需求分析模型及存在问题
    4．2 土地—交通一体化模型框架
    4．2．1 土地—交通一体化模型概述
    4．2．2 基于用地再开发的一体化模型的构成
    4．2．3 多层综合交通模块的构成
    4．3 客运模型的选取与改进
    4．3．1 客运模型概述
    4．3．2 区域客运模型
    4．3．3 城市客运模型
    4．4 货运模型的构建与完善
    4．4．1 货运模型概述
    4．4．2 区域货运模型
    4．4．3 城市货运模型
    4．5 交通时空分配模型的处理
    4．5．1 时间分配方法
    4．5．2 空间分配方法
    4．6 模型之间关联与开发
    4．6．1 模型关联
    4．6．2 模型开发

    5 用地再开发规划阶段交通拥挤预检
    5．1 交通拥挤的预检方法
    5．1．1 目的和意义
    5．1．2 基本流程
    5．1．3 关键技术
    5．2 交通状态及拥挤程度分析指标
    5．2．1 基础指标选取
    5．2．2 主体指标确定
    5．2．3 辅助指标构建
    5．2．4 指标计算方法
    5．3 交通状态及拥挤程度影响评价指标
    5．3．1 评价指标概述
    5．3．2 综合指标构建
    5．4 用地再开发交通合理性分析阈值
    5．4．1 评价指标分级阈值
    5．4．2 合理性判定标准

    6 用地再开发实施阶段交通影响分析
    6．1 现有交通影响分析及存在问题
    6．1．1 交通影响分析方法的起源及在我国的发展
    6．1．2 存在的主要问题
    6．2 交通影响分析特点与流程再造
    6．2．1 特点与要求
    6．2．2 流程再造
    6．2．3 启动阈值
    6．3 面向用地再开发的准备工作技术
    6．3．1 影响范围确定方法
    6．3．2 交通需求预测方法
    6．3．3 用地与交通系统评价
    6．3．4 其他技术处理方法
    6．4 面向用地再开发的影响分析内容
    6．4．1 影响分析方面
    6．4．2 影响分析指标
    6．4．3 影响程度确定
    6．5 面向用地再开发的交通改善和建议
    6．5．1 选址阶段的交通改善和建议
    6．5．2 报建阶段的交通改善和建议

    7 用地再开发与交通拥挤治理策略应用
    7．1 应用背景简介
    7．2 土地利用与交通一体化模型（MSTM）简介
    7．2．1 模型结构
    7．2．2 模型基于的网络与数据
    7．2．3 模型的效果检验
    7．3 再开发方案设计
    7．3．1 再开发区域和数据
    7．3．2 再开发方案生成
    7．4 交通影响分析
    7．4．1 对总体出行特征的影响分析
    7．4．2 对交通总体状态的影响分析
    7．4．3 对交通拥挤状态的影响分析
    7．5 交通合理性评价
    7．5．1 交通状态的影响评价
    7．5．2 交通合理性判定
    7．5．3 判定结果分析与后续完善
    7．6 方案的实施管理

    附件1 图片索引
    附件2 表格索引
    参考文献
  • 内容简介:
    　　《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》的内容主要包括三大部分：一是剖析用地再开发与交通拥挤相互作用关系；二是提出针对用地再开发下交通拥挤预防与管控策略；三是对所提出的用地再开发下交通拥挤管控策略进行应用案例分析。
    　　《面向未来的交通出版工程·政策与规划系列：城市用地再开发与交通拥挤治理策略》重点探讨城市在用地再开发条件下如何避免交通拥挤的发生以及如何通过用地再开发来缓解现有的交通拥挤，既包括再开发过程不加剧交通拥挤的策略，也包括再开发所引发的交通拥挤缓解措施，还包括如何利用再开发作为工具来缓解交通拥挤的策略。
  • 目录:
    总序
    前言

    1 绪论
    1．1 城市更新与城市用地再开发
    1．1．1 城市发展与城市更新
    1．1．2 城市更新内容与方式
    1．1．3 城市用地再开发
    1．2 城市用地再开发发展概况
    1．2．1 国外的相关理论与实践
    1．2．2 我国的研究和实践
    1．3 城市用地再开发与交通问题
    1．3．1 城市用地再开发与交通问题的经典案例
    1．3．2 城市用地再开发对交通影响的两面性
    1．4 本书的内容和结构

    2 用地再开发下交通拥挤机理
    2．1 交通拥挤机理研究现状
    2．1．1 交通流和交通系统层面
    2．1．2 交通与土地利用关系层面
    2．2 用地再开发的内涵
    2．2．1 用地再开发的动因
    2．2．2 用地再开发的特征
    2．2．3 用地再开发的流程
    2．3 用地再开发与交通系统的协同
    2．3．1 城市用地与交通系统的要素关联
    2．3．2 土地利用变化与交通系统的相互作用
    2．3．3 用地再开发对交通系统的影响因素
    2．4 用地再开发对交通系统的影响途径
    2．4．1 交通生成阶段
    2．4．2 交通分布阶段
    2．4．3 交通方式选择阶段
    2．4．4 路线选择阶段
    2．5 用地再开发对交通系统的影响结果
    2．5．1 对出行特征的影响
    2．5．2 对交通状态的影响
    2．5．3 对交通拥挤的影响
    2．6 用地再开发下交通拥挤成因分析
    2．6．1 交通供需关系方面
    2．6．2 用地再开发方案合理性方面
    2．6．3 规划与管理机制方面

    3 面向用地再开发的交通拥挤管控策略
    3．1 交通拥挤管理策略研究现状
    3．2 用地再开发下交通拥挤管理目标与内容
    3．2．1 用地再开发下交通拥挤管理目标
    3．2．2 用地再开发下交通拥挤管理内容
    3．3 考虑交通发展的用地再开发规划管理
    3．3．1 用地与交通一体化规划制定策略
    3．3．2 再开发用地规划实施管理策略
    3．4 用地再开发下交通供需平衡管控
    3．4．1 交通供给管理与控制策略
    3．4．2 交通需求管理与控制策略
    3．5 面向用地再开发的交通拥挤管理系统构建
    3．5．1 管理系统目标和要素
    3．5．2 管理系统框架和流程
    3．5．3 管理系统的几个关键技术

    4 面向用地再开发的交通需求分析模型
    4．1 现有交通需求分析模型评述
    4．1．1 用地再开发下交通需求预测分析特点
    4．1．2 现有交通需求分析模型及存在问题
    4．2 土地—交通一体化模型框架
    4．2．1 土地—交通一体化模型概述
    4．2．2 基于用地再开发的一体化模型的构成
    4．2．3 多层综合交通模块的构成
    4．3 客运模型的选取与改进
    4．3．1 客运模型概述
    4．3．2 区域客运模型
    4．3．3 城市客运模型
    4．4 货运模型的构建与完善
    4．4．1 货运模型概述
    4．4．2 区域货运模型
    4．4．3 城市货运模型
    4．5 交通时空分配模型的处理
    4．5．1 时间分配方法
    4．5．2 空间分配方法
    4．6 模型之间关联与开发
    4．6．1 模型关联
    4．6．2 模型开发

    5 用地再开发规划阶段交通拥挤预检
    5．1 交通拥挤的预检方法
    5．1．1 目的和意义
    5．1．2 基本流程
    5．1．3 关键技术
    5．2 交通状态及拥挤程度分析指标
    5．2．1 基础指标选取
    5．2．2 主体指标确定
    5．2．3 辅助指标构建
    5．2．4 指标计算方法
    5．3 交通状态及拥挤程度影响评价指标
    5．3．1 评价指标概述
    5．3．2 综合指标构建
    5．4 用地再开发交通合理性分析阈值
    5．4．1 评价指标分级阈值
    5．4．2 合理性判定标准

    6 用地再开发实施阶段交通影响分析
    6．1 现有交通影响分析及存在问题
    6．1．1 交通影响分析方法的起源及在我国的发展
    6．1．2 存在的主要问题
    6．2 交通影响分析特点与流程再造
    6．2．1 特点与要求
    6．2．2 流程再造
    6．2．3 启动阈值
    6．3 面向用地再开发的准备工作技术
    6．3．1 影响范围确定方法
    6．3．2 交通需求预测方法
    6．3．3 用地与交通系统评价
    6．3．4 其他技术处理方法
    6．4 面向用地再开发的影响分析内容
    6．4．1 影响分析方面
    6．4．2 影响分析指标
    6．4．3 影响程度确定
    6．5 面向用地再开发的交通改善和建议
    6．5．1 选址阶段的交通改善和建议
    6．5．2 报建阶段的交通改善和建议

    7 用地再开发与交通拥挤治理策略应用
    7．1 应用背景简介
    7．2 土地利用与交通一体化模型（MSTM）简介
    7．2．1 模型结构
    7．2．2 模型基于的网络与数据
    7．2．3 模型的效果检验
    7．3 再开发方案设计
    7．3．1 再开发区域和数据
    7．3．2 再开发方案生成
    7．4 交通影响分析
    7．4．1 对总体出行特征的影响分析
    7．4．2 对交通总体状态的影响分析
    7．4．3 对交通拥挤状态的影响分析
    7．5 交通合理性评价
    7．5．1 交通状态的影响评价
    7．5．2 交通合理性判定
    7．5．3 判定结果分析与后续完善
    7．6 方案的实施管理

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