长江大撤退全景实录

作者: 黄振亚著

出版社: 广东人民出版社

出版时间: 2013-04

版次: 1

ISBN: 9787218085920

定价: 38.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 317页

字数: 376千字

分类: 军事

123人买过

　　抗日战争爆发后,长江航运肩负起战时运输的重大战略任务：兵工单位要撤退,上海及沿海民营工厂要撤退,机关、学校以及大批人员也需要撤退。

  广大海员和船工们在上有敌机、后有追兵的恶劣环境中,把一批批作战部队运赴前线,把一船船战略物资和人员撤向大后方：160多天抢运9万吨物资，7个月赶调127万大军，迁移数百家工厂；孔祥熙的马、宋美龄的奶牛、宴阳初的钢琴,也都不能掉以轻心；一批批伤兵和孤儿,在客轮上都必须安排有一席之地。

  这是如何做到的？这当中有多少惊心动魄的牺牲与权谋？书中通过对最新档案的深度挖掘，实事求是地还原南京政府西撤内幕，并透析此过程中政商博弈的过程细节，填补了我国长江航运史研究的一个学术空白点。　　黄振亚，1927年生，江苏海门人。副编审。1946年进入武昌海事学校，1949年毕业于中南交通学院航业系，1966年毕业于湖北函大汉语言文学系。1950年参加广东万山海战，之后长期在武汉长江航运局宣传文化部门工作。1959年成为中国作协武汉分会（现湖北省作家协会）会员。1987年从长江航运史编写室离休，后参与编纂《民生公司资料汇编》工作。2000年出版纪实文学《万山海战日记》，2002年出版《王洸传》，2006年出版《长江大撤退》。主持编辑《风雨航程》散文集四部。

引言

第一章  上海航业的西撤与支前

　一、江海轮船撤入长江

　二、招商局推动构筑江阴阻塞线

　三、百万大军开赴京沪

第二章  上海民营厂西撤

　一、林继庸到达上海

　二、工厂撤出上海的主力：木船

　三、交通部动作迟缓，沪镇联运处形同虚设

第三章  卢作孚东进

　一、常驻首都南京

　二、关注苏、锡商运和工厂迁川，适时成立民生镇江办事处

　三、各公司在镇江竞争激烈

第四章  南京失守前后的撤运

　一、金陵兵工厂西撤

　二、杭州、南昌飞机厂西撤

　三、军政机关的撤离

　四、范旭东痛失“永利”

　五、木船云集，马当封锁线外之窘境

第五章  民生承运万吨兵工器材赴渝

　一、汉渝线承运1万吨兵工器材

　二、军方拉差,打乱了运输计划

　三、宜昌转口设备不足,影响装卸进度

　四、金陵厂自雇木船西撤

　五、宜渝线分两段运输

　六、驳复兵工署的指责

　七、多方设法提高宜万转口能力

　八、续运4000吨

第六章  卢作孚在水运处问题上成功与失误

　一、提出改变军差办法未被采纳，策划成立军委水运处，卢作孚突显经商大智慧

　二、民生利用水运处职权处理同业竞争关系

　三、顾祝同状告卢作孚，卢作孚应变维持原约

　四、把交通部职权揽过来,把顾祝同电报顶回去

　五、主动做好军运工作,力争水运处的存在

　六、何应钦等多名将领反对卢作孚

　七、蒋介石批准卢作孚包运计划；军委会下令撤销水运处

第七章  王洸临危受命,执掌汉口航政局

　一、张嘉璈的考核

　二、重任在肩

　三、建造水泥船封锁田家镇航道

第八章  上海航业全力以赴承担武汉撤退

　一、招商局领衔在汉宜线承运8万吨兵工器材

　二、民用企业的西撤

　三、卢作孚设法解决宜昌转口能力不足的问题

　四、围城时刻

第九章  宜昌转运与民生公司

　一、8万吨兵工器材转运重庆

　二、兵工器材运量大起大落

　三、卢作孚赴宜解决万县转口费

　四、张挽澜建议开辟短途航线未被采纳

　五、卢作孚执行蒋介石电令，开辟宜巴客运航线

　六、为贯彻蒋介石批示,狠抓缩短停港时间,加强木船输运

　七、为搭运自用油物料,婉拒军方成立督运机关

第十章  揭开推迟宜昌抢运之谜

　一、田家镇失守,卢作孚决定开辟短途航线

　二、卢作孚推迟抢运

　三、缘何推迟宜昌抢运

　四、卢作孚决策之功过

第十一章  两个月的宜昌抢运

　一、短途航线密集发运民生油料;宜万线上全部装运兵工器材

　二、一条特殊客运航线的诞生

　三、巴东,巫山,奉节接纳上运器材

　四、渝频放驳船亦难满足要求；卢作孚飞渝征集木船

　五、兵工器材恢复专轮运输，货运价格大幅提升

　六、两个月抢运，尚存兵工器材两万吨

第十二章  招商局沟通川鄂湘，江海大轮撤入川江

　一、开辟湘宜线,沟通湘鄂川

　二、江海大轮胜利进川

　三、王洸筹建机械绞滩站助轮木船进川

第十三章  兵工署力促民生疏运,8万吨器材全部到渝

　一、恢复商货运输出现反复

　二、抢运宜昌器材160余天完成后，续运三斗坪大件

　三、沿江小港器材持续西运

　四、民生答复兵署：抢运下游器材，殊难兼顾

　五、万县器材11月下旬全部运完

　六、8万吨兵工器材全部到渝

第十四章  民营厂矿器材在川江的疏运

　一、民生尽力疏运民营厂矿器材进川

　二、民生多种经营战略获胜,投资合作企业器材优先进川

　三、豫丰、裕华通过多种渠道西撤

　四、政府调动大批木船迁运民营厂矿器材

第十五章  矛盾重重的川江商货运输

　一、招商、民生组织汉渝商货联运

　二、民生争运汉渝商货

　三、民生力图压制外轮运价上涨

　四、招商局协庆轮营运受到民生压制

　五、招商局的桐油储运,引发民生与贸委会矛盾

　六、争运商货各出奇招

第十六章  宜昌失守前的紧急抢运

　一、招商局湘宜线分段接驳，湘桂兵工厂再迁重庆

　二、蒋介石部署枣宜会战，童少生组织抢运器材

　三、陈诚奉命指挥宜昌战役，何应钦限期抢运宜昌器材

第十七章  高等院校和文化机关的西撤

　一、日机疯狂轰炸高校等文化设施

　二、高等院校西撤

　三、文化机关的西撤

　四、文艺、抗敌救亡组织汇聚武汉

　五、西行途中

　六、文化精英会师重庆

第十八章  大撤退结出丰硕战果

　一、兵工企业全部撤入川湘，新制兵器源源送往前线

　二、奠定了大后方经济基础,基本满足人民生活需求

　后记
内容简介:
　　抗日战争爆发后,长江航运肩负起战时运输的重大战略任务：兵工单位要撤退,上海及沿海民营工厂要撤退,机关、学校以及大批人员也需要撤退。

广大海员和船工们在上有敌机、后有追兵的恶劣环境中,把一批批作战部队运赴前线,把一船船战略物资和人员撤向大后方：160多天抢运9万吨物资，7个月赶调127万大军，迁移数百家工厂；孔祥熙的马、宋美龄的奶牛、宴阳初的钢琴,也都不能掉以轻心；一批批伤兵和孤儿,在客轮上都必须安排有一席之地。

这是如何做到的？这当中有多少惊心动魄的牺牲与权谋？书中通过对最新档案的深度挖掘，实事求是地还原南京政府西撤内幕，并透析此过程中政商博弈的过程细节，填补了我国长江航运史研究的一个学术空白点。
作者简介:
　　黄振亚，1927年生，江苏海门人。副编审。1946年进入武昌海事学校，1949年毕业于中南交通学院航业系，1966年毕业于湖北函大汉语言文学系。1950年参加广东万山海战，之后长期在武汉长江航运局宣传文化部门工作。1959年成为中国作协武汉分会（现湖北省作家协会）会员。1987年从长江航运史编写室离休，后参与编纂《民生公司资料汇编》工作。2000年出版纪实文学《万山海战日记》，2002年出版《王洸传》，2006年出版《长江大撤退》。主持编辑《风雨航程》散文集四部。
目录:
引言

第一章  上海航业的西撤与支前

　一、江海轮船撤入长江

　二、招商局推动构筑江阴阻塞线

　三、百万大军开赴京沪

第二章  上海民营厂西撤

　一、林继庸到达上海

　二、工厂撤出上海的主力：木船

　三、交通部动作迟缓，沪镇联运处形同虚设

第三章  卢作孚东进

　一、常驻首都南京

　二、关注苏、锡商运和工厂迁川，适时成立民生镇江办事处

　三、各公司在镇江竞争激烈

第四章  南京失守前后的撤运

　一、金陵兵工厂西撤

　二、杭州、南昌飞机厂西撤

　三、军政机关的撤离

　四、范旭东痛失“永利”

　五、木船云集，马当封锁线外之窘境

第五章  民生承运万吨兵工器材赴渝

　一、汉渝线承运1万吨兵工器材

　二、军方拉差,打乱了运输计划

　三、宜昌转口设备不足,影响装卸进度

　四、金陵厂自雇木船西撤

　五、宜渝线分两段运输

　六、驳复兵工署的指责

　七、多方设法提高宜万转口能力

　八、续运4000吨

第六章  卢作孚在水运处问题上成功与失误

　一、提出改变军差办法未被采纳，策划成立军委水运处，卢作孚突显经商大智慧

　二、民生利用水运处职权处理同业竞争关系

　三、顾祝同状告卢作孚，卢作孚应变维持原约

　四、把交通部职权揽过来,把顾祝同电报顶回去

　五、主动做好军运工作,力争水运处的存在

　六、何应钦等多名将领反对卢作孚

　七、蒋介石批准卢作孚包运计划；军委会下令撤销水运处

第七章  王洸临危受命,执掌汉口航政局

　一、张嘉璈的考核

　二、重任在肩

　三、建造水泥船封锁田家镇航道

第八章  上海航业全力以赴承担武汉撤退

　一、招商局领衔在汉宜线承运8万吨兵工器材

　二、民用企业的西撤

　三、卢作孚设法解决宜昌转口能力不足的问题

　四、围城时刻

第九章  宜昌转运与民生公司

　一、8万吨兵工器材转运重庆

　二、兵工器材运量大起大落

　三、卢作孚赴宜解决万县转口费

　四、张挽澜建议开辟短途航线未被采纳

　五、卢作孚执行蒋介石电令，开辟宜巴客运航线

　六、为贯彻蒋介石批示,狠抓缩短停港时间,加强木船输运

　七、为搭运自用油物料,婉拒军方成立督运机关

第十章  揭开推迟宜昌抢运之谜

　一、田家镇失守,卢作孚决定开辟短途航线

　二、卢作孚推迟抢运

　三、缘何推迟宜昌抢运

　四、卢作孚决策之功过

第十一章  两个月的宜昌抢运

　一、短途航线密集发运民生油料;宜万线上全部装运兵工器材

　二、一条特殊客运航线的诞生

　三、巴东,巫山,奉节接纳上运器材

　四、渝频放驳船亦难满足要求；卢作孚飞渝征集木船

　五、兵工器材恢复专轮运输，货运价格大幅提升

　六、两个月抢运，尚存兵工器材两万吨

第十二章  招商局沟通川鄂湘，江海大轮撤入川江

　一、开辟湘宜线,沟通湘鄂川

　二、江海大轮胜利进川

　三、王洸筹建机械绞滩站助轮木船进川

第十三章  兵工署力促民生疏运,8万吨器材全部到渝

　一、恢复商货运输出现反复

　二、抢运宜昌器材160余天完成后，续运三斗坪大件

　三、沿江小港器材持续西运

　四、民生答复兵署：抢运下游器材，殊难兼顾

　五、万县器材11月下旬全部运完

　六、8万吨兵工器材全部到渝

第十四章  民营厂矿器材在川江的疏运

　一、民生尽力疏运民营厂矿器材进川

　二、民生多种经营战略获胜,投资合作企业器材优先进川

　三、豫丰、裕华通过多种渠道西撤

　四、政府调动大批木船迁运民营厂矿器材

第十五章  矛盾重重的川江商货运输

　一、招商、民生组织汉渝商货联运

　二、民生争运汉渝商货

　三、民生力图压制外轮运价上涨

　四、招商局协庆轮营运受到民生压制

　五、招商局的桐油储运,引发民生与贸委会矛盾

　六、争运商货各出奇招

第十六章  宜昌失守前的紧急抢运

　一、招商局湘宜线分段接驳，湘桂兵工厂再迁重庆

　二、蒋介石部署枣宜会战，童少生组织抢运器材

　三、陈诚奉命指挥宜昌战役，何应钦限期抢运宜昌器材

第十七章  高等院校和文化机关的西撤

　一、日机疯狂轰炸高校等文化设施

　二、高等院校西撤

　三、文化机关的西撤

　四、文艺、抗敌救亡组织汇聚武汉

　五、西行途中

　六、文化精英会师重庆

第十八章  大撤退结出丰硕战果

　一、兵工企业全部撤入川湘，新制兵器源源送往前线

　二、奠定了大后方经济基础,基本满足人民生活需求

　后记

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