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亲历航空军转民二十年（1979-1999）

作者: 张德全著

出版社: 航空工业出版社

出版时间: 2015-02

版次: 1

ISBN: 9787516506745

定价: 38.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 180页

字数: 237千字

正文语种: 简体中文

分类: 工程技术

3 张插图图片

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　　《亲历航空军转民二十年（1979-1999）》是一部关于中国航空工业认真贯彻落实中央“军民结合”方针，发展经济，振兴航空，开展第二次创业的回忆性著作。
　　作者以亲身经历，全面回忆了中国航空工业军转民20年民品发展过程。用淳朴的语言、翔实的资料，介绍了民品开发、技术改造、合资办厂等有关情况，并就亲自参与、见证一些支柱民品的演变过程进行了描述。同时针对20年军转民过程中暴露出的一些深层次矛盾，谈了个人的体会、认识和看法。这是一部珍贵的中国航空工业民品发展史料，可供人们学习、研究和借鉴，可使人们了解到中国航空工业第二次创业艰苦奋斗的历史。　　张德全，1938年12月生，河北省献县人。原中国航空工业总公司经贸局副局长，自然科学研究员。
　　1958年参加工作。前20年（1958-1978年）在国营峨嵋机械厂（现中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司）从事飞机制造专业工作。1978年6月后的20多年里，一直在航空工业部、中国航空工业总公司机关工作，尤其是1980年军转民后，长期奋斗于非航空民用产品战线，是航空工业第二次创业首批工作人员之一，为发展经济、振兴航空做出了积极贡献。第一章第二次创业的最早参与者

第二章从历史看军转民初期的大环境

第三章民品机构的设置与变化
一、设立三机部民品工作机构
二、由民品处改为民品办公室
三、设立航空工业部民品司
四、设立航空航天工业部民品司
五、设立中国航空工业总公司经济贸易发展局
六、设立中国航空工业总公司汽车工业局

第四章民品开发和支柱民品的分类
一、民品开发
二、民品分类
三、20年来开发的主要支柱和重点民品

第五章军民结合前20年的演变过程
一、军转民启动阶段
二、军转民打基础阶段
三、军转民快速发展，支柱民品上规模时期

第六章从几组数据图表看民品的发展变化
一、民品产值的变化
二、主要支柱民品产量变化

第七章一条新闻勾起的回忆
一、航空工业为何选择微型汽车
二、沉痛的质量教训
三、汽车发展的进程
四、抓住机遇乘势而上

第八章不可阻挡的摩托车产业兴起
一、摩托车在航空工业的兴起
二、摩托车在航空工业的发展过程

第九章空调压缩机的成长过程
一、空调压缩机的兴起
二、开展企业定点和争取扩充生产能力的活动
三、压缩机发展过程
四、庆安空调压缩机发展的三个特点
附件：20世纪80年代制冷企业技术引进、技术改造简况

第十章4G1发动机立项前后
附件：4G1发动机审批纪实

第十一章航空工业汽车零部件产业发展过程
一、产业的兴起
二、进入主战场
三、向纵深发展
四、产业发展出现拐点
五、发挥优势，继续前进

第十二章风力发电的往事
一、风力发电的兴起
二、航空工业风力发电的历史转折
三、部省联合开发中型风机共同闯市场
四、风力发电的徘徊和成长

第十三章大客车和改装车的演进
一、大客车的发展过程
二、改装车行业的发展

第十四章我所经历的民品技术改造
一、民品4次军民结合专项和两次“双加工程”技术改造
二、机电产品出口专项技术改造
三、“双加工程”始末
附件：关于一、二期“双加工程”阶段性总结汇报

第十五章民品两次技术引进热潮和出口创汇
第一次技术引进稳定产业布局
……
第十六章中国航空工业汽车总公司的建立
第十七章1999年中国航空工业总公司改制前后
第十八章对军民结合中几个问题的看法
注释
后记
内容简介:
　　《亲历航空军转民二十年（1979-1999）》是一部关于中国航空工业认真贯彻落实中央“军民结合”方针，发展经济，振兴航空，开展第二次创业的回忆性著作。
　　作者以亲身经历，全面回忆了中国航空工业军转民20年民品发展过程。用淳朴的语言、翔实的资料，介绍了民品开发、技术改造、合资办厂等有关情况，并就亲自参与、见证一些支柱民品的演变过程进行了描述。同时针对20年军转民过程中暴露出的一些深层次矛盾，谈了个人的体会、认识和看法。这是一部珍贵的中国航空工业民品发展史料，可供人们学习、研究和借鉴，可使人们了解到中国航空工业第二次创业艰苦奋斗的历史。
作者简介:
　　张德全，1938年12月生，河北省献县人。原中国航空工业总公司经贸局副局长，自然科学研究员。
　　1958年参加工作。前20年（1958-1978年）在国营峨嵋机械厂（现中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司）从事飞机制造专业工作。1978年6月后的20多年里，一直在航空工业部、中国航空工业总公司机关工作，尤其是1980年军转民后，长期奋斗于非航空民用产品战线，是航空工业第二次创业首批工作人员之一，为发展经济、振兴航空做出了积极贡献。
目录:
第一章第二次创业的最早参与者

第二章从历史看军转民初期的大环境

第三章民品机构的设置与变化
一、设立三机部民品工作机构
二、由民品处改为民品办公室
三、设立航空工业部民品司
四、设立航空航天工业部民品司
五、设立中国航空工业总公司经济贸易发展局
六、设立中国航空工业总公司汽车工业局

第四章民品开发和支柱民品的分类
一、民品开发
二、民品分类
三、20年来开发的主要支柱和重点民品

第五章军民结合前20年的演变过程
一、军转民启动阶段
二、军转民打基础阶段
三、军转民快速发展，支柱民品上规模时期

第六章从几组数据图表看民品的发展变化
一、民品产值的变化
二、主要支柱民品产量变化

第七章一条新闻勾起的回忆
一、航空工业为何选择微型汽车
二、沉痛的质量教训
三、汽车发展的进程
四、抓住机遇乘势而上

第八章不可阻挡的摩托车产业兴起
一、摩托车在航空工业的兴起
二、摩托车在航空工业的发展过程

第九章空调压缩机的成长过程
一、空调压缩机的兴起
二、开展企业定点和争取扩充生产能力的活动
三、压缩机发展过程
四、庆安空调压缩机发展的三个特点
附件：20世纪80年代制冷企业技术引进、技术改造简况

第十章4G1发动机立项前后
附件：4G1发动机审批纪实

第十一章航空工业汽车零部件产业发展过程
一、产业的兴起
二、进入主战场
三、向纵深发展
四、产业发展出现拐点
五、发挥优势，继续前进

第十二章风力发电的往事
一、风力发电的兴起
二、航空工业风力发电的历史转折
三、部省联合开发中型风机共同闯市场
四、风力发电的徘徊和成长

第十三章大客车和改装车的演进
一、大客车的发展过程
二、改装车行业的发展

第十四章我所经历的民品技术改造
一、民品4次军民结合专项和两次“双加工程”技术改造
二、机电产品出口专项技术改造
三、“双加工程”始末
附件：关于一、二期“双加工程”阶段性总结汇报

第十五章民品两次技术引进热潮和出口创汇
第一次技术引进稳定产业布局
……
第十六章中国航空工业汽车总公司的建立
第十七章1999年中国航空工业总公司改制前后
第十八章对军民结合中几个问题的看法
注释
后记

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