船舶流体动力节能技术
出版时间:
2018-12
ISBN:
9787313206336
定价:
138.00
-
《船舶流体动力节能技术》从船舶流体动力学角度出发，详细阐述了国内外船舶流体动力节能技术的较新研究成果。全书共9章，针对船型优化减阻技术、船舶表面减阻技术、高效推进技术、桨前水动力节能装置、桨后水动力节能装置、风力助推技术等主流节能技术，不仅阐述了其机理、基础理论、设计方法和性能预报方法，还介绍了包括模型试验、数值水池虚拟试验和实船试验在内的相关水动力节能效果验证技术。这些内容既适用于新造船的设计优化，也适用于服役船舶的节能改造。本书可供从事船舶节能技术相关研究的科研人员、研究生以及工程技术人员阅读参考。
周伟新，研究员，博导。中国船舶重工集团公司第七○二研究所副所长。从事船舶与海洋工程流体力学、试验技术及工程应用研究，中国绿色船舶（EEDI）技术专家组副组长，承担国家重大项目近 20 项，获省部级奖 10 余项，专利和成果产业化各 2 项，曾入选上海市领军人才。一级刊物上发表论文 6 篇。
黄国富，研究员，博导。中船重工节能技术发展有限公司总经理，从事船舶高效节能推进技术研究及科技成果转化，中国船舶水动力节能技术和绿色船舶水动力节能装置配套产业化领军人物。具有消涡鳍、前置预旋导轮等节能装置产品的自主知识产权。发表学术论文 30 余篇，科技报告 50 余篇，发明专利 3 项，获中船重工集团公司科技进步一等奖 1项、二等奖 3 项，中国造船工程学会科学技术三等奖 1 项。
1 船舶流体动力节能技术概述
1.1 船舶温室气体减排要求和绿色船舶
1.2 船舶强制性EEDI要求
1.3 强制性EEDI要求与船舶设计
1.4 船舶流体动力节能技术
1.5 小结
2 船舶流体动力节能分析
2.1 船舶阻力成分与节能分析
2.2 船、机、桨匹配
2.3 船舶推进及节能技术
2.4 风力助推节能技术
3 船体线型优化技术
3.1 船舶静水阻力优化
3.2 伴流场优化
3.3 波浪增阻优化
3.4 风阻优化
3.5 船舶纵倾优化
3.6 船体线型综合优化的应用案例分析
4 船舶表面减阻技术
4.1 概述
4.2 船舶表面减阻技术的特性
4.3 气体润滑减阻技术
4.4 气层减阻技术
4.5 涂层减阻技术
4.6 智能主动流动控制减阻技术
5 高效推进增效技术
5.1 推进器的选型
5.2 螺旋桨的优化
5.3 端板螺旋桨
5.4 吊舱推进器与混合对转推进器
5.5 轮缘驱动推进器
6 桨前水动力节能装置
6.1 伴流补偿导管
6.2 前置预旋定子
6.3 前置预旋导轮
6.4 桨前水动力节能装置的应用案例分析
7 桨后水动力节能装置
7.1 桨毂消涡鳍
7.2 桨毂消涡轮
7.3 后置定子
7.4 自由转轮
7.5 节能舵
8 风力助推节能
8.1 风帆助推
8.2 转子助推
8.3 风筝助推
8.4 风力助推节能技术的EEDI达到值评估方法
9 节能效果预报与验证技术
9.1 在EEDI达到值预验证阶段的预报与验证
9.2 实船试航EEDI达到值的最终验证
9.3 在船舶营运阶段的能效评估与验证
9.4 小结
参考文献
索引
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内容简介:
《船舶流体动力节能技术》从船舶流体动力学角度出发，详细阐述了国内外船舶流体动力节能技术的较新研究成果。全书共9章，针对船型优化减阻技术、船舶表面减阻技术、高效推进技术、桨前水动力节能装置、桨后水动力节能装置、风力助推技术等主流节能技术，不仅阐述了其机理、基础理论、设计方法和性能预报方法，还介绍了包括模型试验、数值水池虚拟试验和实船试验在内的相关水动力节能效果验证技术。这些内容既适用于新造船的设计优化，也适用于服役船舶的节能改造。本书可供从事船舶节能技术相关研究的科研人员、研究生以及工程技术人员阅读参考。
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作者简介:
周伟新，研究员，博导。中国船舶重工集团公司第七○二研究所副所长。从事船舶与海洋工程流体力学、试验技术及工程应用研究，中国绿色船舶（EEDI）技术专家组副组长，承担国家重大项目近 20 项，获省部级奖 10 余项，专利和成果产业化各 2 项，曾入选上海市领军人才。一级刊物上发表论文 6 篇。
黄国富，研究员，博导。中船重工节能技术发展有限公司总经理，从事船舶高效节能推进技术研究及科技成果转化，中国船舶水动力节能技术和绿色船舶水动力节能装置配套产业化领军人物。具有消涡鳍、前置预旋导轮等节能装置产品的自主知识产权。发表学术论文 30 余篇，科技报告 50 余篇，发明专利 3 项，获中船重工集团公司科技进步一等奖 1项、二等奖 3 项，中国造船工程学会科学技术三等奖 1 项。
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目录:
1 船舶流体动力节能技术概述
1.1 船舶温室气体减排要求和绿色船舶
1.2 船舶强制性EEDI要求
1.3 强制性EEDI要求与船舶设计
1.4 船舶流体动力节能技术
1.5 小结
2 船舶流体动力节能分析
2.1 船舶阻力成分与节能分析
2.2 船、机、桨匹配
2.3 船舶推进及节能技术
2.4 风力助推节能技术
3 船体线型优化技术
3.1 船舶静水阻力优化
3.2 伴流场优化
3.3 波浪增阻优化
3.4 风阻优化
3.5 船舶纵倾优化
3.6 船体线型综合优化的应用案例分析
4 船舶表面减阻技术
4.1 概述
4.2 船舶表面减阻技术的特性
4.3 气体润滑减阻技术
4.4 气层减阻技术
4.5 涂层减阻技术
4.6 智能主动流动控制减阻技术
5 高效推进增效技术
5.1 推进器的选型
5.2 螺旋桨的优化
5.3 端板螺旋桨
5.4 吊舱推进器与混合对转推进器
5.5 轮缘驱动推进器
6 桨前水动力节能装置
6.1 伴流补偿导管
6.2 前置预旋定子
6.3 前置预旋导轮
6.4 桨前水动力节能装置的应用案例分析
7 桨后水动力节能装置
7.1 桨毂消涡鳍
7.2 桨毂消涡轮
7.3 后置定子
7.4 自由转轮
7.5 节能舵
8 风力助推节能
8.1 风帆助推
8.2 转子助推
8.3 风筝助推
8.4 风力助推节能技术的EEDI达到值评估方法
9 节能效果预报与验证技术
9.1 在EEDI达到值预验证阶段的预报与验证
9.2 实船试航EEDI达到值的最终验证
9.3 在船舶营运阶段的能效评估与验证
9.4 小结
参考文献
索引
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