“黑鹰”之路

“黑鹰”之路
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作者: [美] ,
2010-07
版次: 1
ISBN: 9787802435704
定价: 58.00
装帧: 平装
开本: 16开
纸张: 胶版纸
页数: 293页
字数: 355千字
正文语种: 简体中文
分类: 军事
  •   《“黑鹰”之路》是一部全面介绍“黑鹰”直升机的著作。作者作为“黑鹰”项目的主要负责人之一,通过亲身经历,全面介绍了西科斯基公司如何参与“黑鹰 ”项目的竞争,如何通过修改设计满足军方要求,试飞过程中对“黑鹰”直升机进行的一系列设计修改,以及“黑鹰”直升机在美国军方和国际客户中的使用情况。本书内容翔实,是了解“黑鹰”直升机难得的图书。

      雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司,从大学毕业开始在该公司工作了41年,之后又做了3年的先进设计顾问,1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起,后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军UTTAS项目概念构想研究,所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军,发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后,利奥先生被任命为项目工程经理,负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理,直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成,利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁,之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内,另外,他还负责了几年全厂的主要装配和总装配,产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学士学位,1962年获耶鲁大学工程硕士学位。从1952年开始,他一直是美国直升机协会的成员,并于1990年获美国直升机协会会员奖。同时他还是美国航空航天研究院成员,以及伊戈尔·西科斯基资料档案公司理事。也可作为设计、生产和使用直升机的部门和专业人员的参考书,也适合从事航空工程研究的人员参考。   雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司,从大学毕业开始在该公司工作了41年,之后又做了3年的先进设计顾问,1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起,后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军uTTAs项目概念构想研究,所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军,发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后,利奥先生被任命为项目工程经理,负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理,直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成,利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁,之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内,另外,他还负责了几年全厂的主要装配和总装配,产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学士学位,1962年获耶鲁大学工程硕士学位。从1952年开始,他一直是美国直升机协会的成员,并于1990年获美国直升机协会会员奖。同时他还是美国航空航天研究院成员,以及伊戈尔·西科斯基资料档案公司理事。 第一章 “黑鹰”概况

    第二章 公司存亡

    第三章 设计取胜

    第四章 旋翼的选择

    第五章 生存至上

    第六章 计划到首飞

    第七章 飞起来才是硬道理

    第八章 陆军试飞

    第九章 最终选择和生产

    第十章 “黑鹰”系列

    第十一章 国际“鹰”家族

    参考文献

    作者简介
  • 内容简介:
      《“黑鹰”之路》是一部全面介绍“黑鹰”直升机的著作。作者作为“黑鹰”项目的主要负责人之一,通过亲身经历,全面介绍了西科斯基公司如何参与“黑鹰 ”项目的竞争,如何通过修改设计满足军方要求,试飞过程中对“黑鹰”直升机进行的一系列设计修改,以及“黑鹰”直升机在美国军方和国际客户中的使用情况。本书内容翔实,是了解“黑鹰”直升机难得的图书。

      雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司,从大学毕业开始在该公司工作了41年,之后又做了3年的先进设计顾问,1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起,后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军UTTAS项目概念构想研究,所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军,发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后,利奥先生被任命为项目工程经理,负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理,直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成,利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁,之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内,另外,他还负责了几年全厂的主要装配和总装配,产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学士学位,1962年获耶鲁大学工程硕士学位。从1952年开始,他一直是美国直升机协会的成员,并于1990年获美国直升机协会会员奖。同时他还是美国航空航天研究院成员,以及伊戈尔·西科斯基资料档案公司理事。也可作为设计、生产和使用直升机的部门和专业人员的参考书,也适合从事航空工程研究的人员参考。
  • 作者简介:
      雷·D.利奥的职业生涯始终未离开过西科斯基飞机公司,从大学毕业开始在该公司工作了41年,之后又做了3年的先进设计顾问,1992年退休。从一名直升机传动和旋翼系统的设计工程师做起,后来成为一名设计师参与新型V/STOL概念和直升机设计。曾负责陆军uTTAs项目概念构想研究,所领导的团队设计出的方案被选中提交陆军,发展成后来的“黑鹰”直升机。1972年“黑鹰”原型机项目合同授予西科斯基公司后,利奥先生被任命为项目工程经理,负责所有“黑鹰”工程设计和测试活动。他被授予“黑鹰”设计专利以及其他专利9项。另外在研发的后期阶段他一直担任项目组经理,直到1976年西科斯基公司获得“黑鹰”生产合同。 “黑鹰”任务一完成,利奥先生马上就被任命为主管研究和工程的副总裁,之后又升任主管工程和先进项目的资深副总裁。制造工艺和工业工程部门也在其职责范围内,另外,他还负责了几年全厂的主要装配和总装配,产品完整性和工业工程部门也由他负责。 利奥先生1951年获得布朗大学理科工程学士学位,1962年获耶鲁大学工程硕士学位。从1952年开始,他一直是美国直升机协会的成员,并于1990年获美国直升机协会会员奖。同时他还是美国航空航天研究院成员,以及伊戈尔·西科斯基资料档案公司理事。
  • 目录:
    第一章 “黑鹰”概况

    第二章 公司存亡

    第三章 设计取胜

    第四章 旋翼的选择

    第五章 生存至上

    第六章 计划到首飞

    第七章 飞起来才是硬道理

    第八章 陆军试飞

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