大规划的灾难——对西方经典规划灾难的回顾(GreatPlanningDisasters)

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作者: [英] (Peter Hall) ,
出版社: 科学出版社
2020-03
版次: 1
ISBN: 9787030645937
定价: 136.00
装帧: 精装
开本: 16开
页数: 182页
分类: 自然科学
7人买过
  • 本书介绍了伦敦第三机场、伦敦高速公路、英法协和飞机、旧金山湾区捷运系统、悉尼歌剧院、加利福尼亚的新校区和英国国家图书馆等"规划灾害"的案例,并探讨社区、官僚结构和政客等角色在形成或避免"规划灾害"过程中的作用。 目录
    第一章 综述 1
    首要的方法:三种类型的不确定性 3
    一个小的建议 8
    第一部分 案例研究
    第二章 伦敦第三机场 11
    开始 11
    罗斯基尔委员会的调查 19
    马普林方案的撤销 25
    伦敦机场规划评价 32
    第三章 伦敦的高速公路 36
    阿伯克龙比规划及前身 36
    伦敦交通调查的产生 39
    伦敦交通调查:技术的规划过程 40
    大伦敦发展规划的调查:道路规划及其批评 45
    1973年的选举:政治干预 48
    对于消极灾难的分析 50
    第四章 英法协和式飞机 53
    1956~1962年:立项之前 54
    成本和喧闹:反对者的成长 57
    退出的失败 60
    销售的失败 61
    协和式飞机的教训 62
    第五章 圣弗朗西斯科(旧金山)的湾区快速交通系统 66
    湾区快速交通的决策:委托阶段 67
    湾区快速交通的建造:1962~1974年 69
    湾区快速交通的运营 72
    回顾性分析:什么出错了? 74
    湾区快速交通的经验:关于美国快速交通的争论 80
    一些经验 85
    第六章 悉尼歌剧院 87
    开始:竞争和承诺 87
    1960~1966年:寻求结构方案 89
    1966~1973年:后乌松时代 91
    回顾性判定 93
    第七章 两个近乎灾难的案例:加利福尼亚州的新校园和英国国家图书馆 96
    加利福尼亚州的新校园项目 96
    总体规划及其前身:1957~1960年 97
    20世纪60年代的变化:高等教育系统处于危机中 101
    对大学规划的影响 104
    英国的国家图书馆 107
    第二部分 分析
    第八章 解决问题 119
    公共物品及其供应 119
    实证和规范分析 120
    替代解释:格雷厄姆 阿利森的三个模型 122
    经济学家的解释和社会学家的解释 123
    一个试验性的实证理论 125
    第九章 参与者:(I)社区 127
    阶级是利益群体:达伦多夫的分析 127
    干预的成本 128
    政治改变的阶段 129
    政治行动的策略 130
    第十章 参与者:(Ⅱ)官僚组织 133
    企业:其本身的行为理论 133
    官僚组织的唐斯分析 134
    “局”预算的逐步上升 137
    官僚产品的经济学 138
    成本增加综合征 140
    一些政策指向 142
    第十一章 参与者:(Ⅲ)政客 143
    基本问题 143
    市场与投票箱 144
    投票箱和偏好强度 145
    一些正式的命题 148
    最低联盟、不稳定性和决策成本 149
    社区:压力集团 151
    政治权力的本质:选择理论 152
    一个选举模型 153
    第十二章 通力合作的参与者 154
    官僚主义:强化与政策维持 154
    社会团体:压力集团和公众认可 155
    政治家:政治权谋和少数派的影响 156
    合作的参与者们 157
    第十三章 解决之道 158
    预测:想象性评判的艺术 158
    评估问题:人际关系比较 161
    基本测量:博弈论 163
    关于收入分配的问题 165
    总结:避免灾难的方法 169
    对灾难的再审视 171
    参考文献 174
  • 内容简介:
    本书介绍了伦敦第三机场、伦敦高速公路、英法协和飞机、旧金山湾区捷运系统、悉尼歌剧院、加利福尼亚的新校区和英国国家图书馆等"规划灾害"的案例,并探讨社区、官僚结构和政客等角色在形成或避免"规划灾害"过程中的作用。
  • 目录:
    目录
    第一章 综述 1
    首要的方法:三种类型的不确定性 3
    一个小的建议 8
    第一部分 案例研究
    第二章 伦敦第三机场 11
    开始 11
    罗斯基尔委员会的调查 19
    马普林方案的撤销 25
    伦敦机场规划评价 32
    第三章 伦敦的高速公路 36
    阿伯克龙比规划及前身 36
    伦敦交通调查的产生 39
    伦敦交通调查:技术的规划过程 40
    大伦敦发展规划的调查:道路规划及其批评 45
    1973年的选举:政治干预 48
    对于消极灾难的分析 50
    第四章 英法协和式飞机 53
    1956~1962年:立项之前 54
    成本和喧闹:反对者的成长 57
    退出的失败 60
    销售的失败 61
    协和式飞机的教训 62
    第五章 圣弗朗西斯科(旧金山)的湾区快速交通系统 66
    湾区快速交通的决策:委托阶段 67
    湾区快速交通的建造:1962~1974年 69
    湾区快速交通的运营 72
    回顾性分析:什么出错了? 74
    湾区快速交通的经验:关于美国快速交通的争论 80
    一些经验 85
    第六章 悉尼歌剧院 87
    开始:竞争和承诺 87
    1960~1966年:寻求结构方案 89
    1966~1973年:后乌松时代 91
    回顾性判定 93
    第七章 两个近乎灾难的案例:加利福尼亚州的新校园和英国国家图书馆 96
    加利福尼亚州的新校园项目 96
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    20世纪60年代的变化:高等教育系统处于危机中 101
    对大学规划的影响 104
    英国的国家图书馆 107
    第二部分 分析
    第八章 解决问题 119
    公共物品及其供应 119
    实证和规范分析 120
    替代解释:格雷厄姆 阿利森的三个模型 122
    经济学家的解释和社会学家的解释 123
    一个试验性的实证理论 125
    第九章 参与者:(I)社区 127
    阶级是利益群体:达伦多夫的分析 127
    干预的成本 128
    政治改变的阶段 129
    政治行动的策略 130
    第十章 参与者:(Ⅱ)官僚组织 133
    企业:其本身的行为理论 133
    官僚组织的唐斯分析 134
    “局”预算的逐步上升 137
    官僚产品的经济学 138
    成本增加综合征 140
    一些政策指向 142
    第十一章 参与者:(Ⅲ)政客 143
    基本问题 143
    市场与投票箱 144
    投票箱和偏好强度 145
    一些正式的命题 148
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    社区:压力集团 151
    政治权力的本质:选择理论 152
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    第十二章 通力合作的参与者 154
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    政治家:政治权谋和少数派的影响 156
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    第十三章 解决之道 158
    预测:想象性评判的艺术 158
    评估问题:人际关系比较 161
    基本测量:博弈论 163
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    对灾难的再审视 171
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