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汽车导航信息服务与交互设计研究

汽车导航信息服务与交互设计研究
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作者: 著
出版社: 辽宁美术出版社
2022-03
版次: 1
ISBN: 9787531489955
装帧: 平装
开本: 32开
纸张: 胶版纸
页数: 222页
字数: 200.000千字
正文语种: 简体中文
分类: 工程技术
1 张插图图片
  •   《汽车导航信息服务与交互设计研究》的核心是研究汽车导航信息服务与交互设计方法，从任务分析的角度明确任务领域及映射的人机交互任务特征，系统地分析汽车导航信息服务与人机交互中的需求、功能及使用安全等问题，为汽车导航信息服务与人机交互设计提供一定的理论及实践支持。
      《汽车导航信息服务与交互设计研究》通过任务分析理论相关方法对汽车导航信息服务设计与交互设计及方法相关问题进行了系统和结构性研究，目的是通过研究对汽车导航交互设计工作提供有价值的指导，以提升汽车导航人机交互的可用性和体验性。主要研究问题包括以下两个方面：汽车导航系统是车内重要的辅助驾驶系统，其功能主要是提供基于位置的信息服务，帮助驾车用户完成路线规划任务；路线规划是一项涉及空间认知及空间行为规划的策略型任务，用户需要掌握必要的任务知识，经过认知、决策和执行等一系列过程来完成路线规划，而汽车驾驶过程中的路线规划任务受到多种因素的影响，驾车移动任务跨越一定的空间和时间维度，行车路网环境的不确定性和用户出行需求具有多样性导致汽车导航系统功能及交互需求具有特殊和层次性特征。如何分析用户对汽车导航系统功能及交互的需求特征，将驾车移动过程中的路线规划任务需求特征映射到交互设计中，以提高汽车导航系统功能及交互的可用性、有效性和体验性是该书研究的一个主要问题；驾车用户在使用汽车导航的人机交互过程中，用户与导航系统的交互行为属于驾驶人车内次任务，由此造成了车内典型的多任务特征，交互行为与驾驶行为形成了一种紧密又冲突的关系。分析冲突关系的特征并通过交互设计方法协调处理导航交互行为与驾驶行为的关系，减少任务冲突和安全隐患，增强导航的辅助驾驶优势，减少干扰驾驶任务产生的副作用是《汽车导航信息服务与交互设计研究》研究的第二个主要问题。
      基于汽车导航人机交互的特殊性，在理论层面，该书在研究中结合了设计学、认知心理学、地理学、交通运输和计算机等学科相关理论，具有多学科理论特征。在研究方法上，根据汽车导航领域任务与人机交互任务特征，针对研究的不同阶段和内容采用了文献研究、实验分析、用户深度访谈、问卷调查、案例分析与引证等研究方法。 前言

    第一章 汽车导航信息服务与交互设计研究概述
    第一节 研究背景与意义
    第二节 研究综述与相关概念
    第三节 研究方法与框架

    第二章 汽车导航信息服务与交互中的路线规划
    第一节 概述
    第二节 汽车导航用户领域任务特征
    第三节 汽车导航路线规划任务与信息需求
    小结

    第三章 汽车导航交互中的任务认知与决策
    第一节 概述
    第二节 汽车导航用户的任务认知与知识
    第三节 路线规划任务的任务情境
    第四节 汽车导航中的任务决策机制
    第五节 汽车导航交互认知――情境意识
    第六节 案例分析
    小结

    第四章 汽车导航信息服务与交互中的任务资源
    第一节 概述
    第二节 汽车导航交互中的任务通道分析
    第三节 汽车导航信息服务中的多通道交互模型
    第四节 汽车导航交互中的任务资源与冲突
    小结

    第五章 基于任务的汽车导航信息服务与交互设计方法
    第一节 概述
    第二节 宏观――面向任务的汽车导航交互设计关键问题与目标
    第三节 微观――面向任务的汽车导航交互设计方法与策略
    第四节 理论应用与设计实践
    小结
    后记
    参考文献
  • 内容简介:
      《汽车导航信息服务与交互设计研究》的核心是研究汽车导航信息服务与交互设计方法，从任务分析的角度明确任务领域及映射的人机交互任务特征，系统地分析汽车导航信息服务与人机交互中的需求、功能及使用安全等问题，为汽车导航信息服务与人机交互设计提供一定的理论及实践支持。
      《汽车导航信息服务与交互设计研究》通过任务分析理论相关方法对汽车导航信息服务设计与交互设计及方法相关问题进行了系统和结构性研究，目的是通过研究对汽车导航交互设计工作提供有价值的指导，以提升汽车导航人机交互的可用性和体验性。主要研究问题包括以下两个方面：汽车导航系统是车内重要的辅助驾驶系统，其功能主要是提供基于位置的信息服务，帮助驾车用户完成路线规划任务；路线规划是一项涉及空间认知及空间行为规划的策略型任务，用户需要掌握必要的任务知识，经过认知、决策和执行等一系列过程来完成路线规划，而汽车驾驶过程中的路线规划任务受到多种因素的影响，驾车移动任务跨越一定的空间和时间维度，行车路网环境的不确定性和用户出行需求具有多样性导致汽车导航系统功能及交互需求具有特殊和层次性特征。如何分析用户对汽车导航系统功能及交互的需求特征，将驾车移动过程中的路线规划任务需求特征映射到交互设计中，以提高汽车导航系统功能及交互的可用性、有效性和体验性是该书研究的一个主要问题；驾车用户在使用汽车导航的人机交互过程中，用户与导航系统的交互行为属于驾驶人车内次任务，由此造成了车内典型的多任务特征，交互行为与驾驶行为形成了一种紧密又冲突的关系。分析冲突关系的特征并通过交互设计方法协调处理导航交互行为与驾驶行为的关系，减少任务冲突和安全隐患，增强导航的辅助驾驶优势，减少干扰驾驶任务产生的副作用是《汽车导航信息服务与交互设计研究》研究的第二个主要问题。
      基于汽车导航人机交互的特殊性，在理论层面，该书在研究中结合了设计学、认知心理学、地理学、交通运输和计算机等学科相关理论，具有多学科理论特征。在研究方法上，根据汽车导航领域任务与人机交互任务特征，针对研究的不同阶段和内容采用了文献研究、实验分析、用户深度访谈、问卷调查、案例分析与引证等研究方法。
  • 目录:
    前言

    第一章 汽车导航信息服务与交互设计研究概述
    第一节 研究背景与意义
    第二节 研究综述与相关概念
    第三节 研究方法与框架

    第二章 汽车导航信息服务与交互中的路线规划
    第一节 概述
    第二节 汽车导航用户领域任务特征
    第三节 汽车导航路线规划任务与信息需求
    小结

    第三章 汽车导航交互中的任务认知与决策
    第一节 概述
    第二节 汽车导航用户的任务认知与知识
    第三节 路线规划任务的任务情境
    第四节 汽车导航中的任务决策机制
    第五节 汽车导航交互认知――情境意识
    第六节 案例分析
    小结

    第四章 汽车导航信息服务与交互中的任务资源
    第一节 概述
    第二节 汽车导航交互中的任务通道分析
    第三节 汽车导航信息服务中的多通道交互模型
    第四节 汽车导航交互中的任务资源与冲突
    小结

    第五章 基于任务的汽车导航信息服务与交互设计方法
    第一节 概述
    第二节 宏观――面向任务的汽车导航交互设计关键问题与目标
    第三节 微观――面向任务的汽车导航交互设计方法与策略
    第四节 理论应用与设计实践
    小结
    后记
    参考文献
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