轮上呓语

轮上呓语
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作者:
2018-03
版次: 1
ISBN: 9787111579892
定价: 49.00
装帧: 平装
开本: 32
纸张: 胶版纸
分类: 工程技术
4人买过
  • 《轮上呓语》为汽车评论家、汽车记者颜光明先生从事汽车产业报道及汽车产业评论的随笔合集。全书共收录了颜光明先生近年来发表的52篇文章,书中分为“何谓文化”“知中之境”“车路如山”“野心时代”四个部分,从文化传播、汽车广告、自主品牌建设、汽车营销、车企新战略等角度对作者在汽车产业界的所见所闻进行了评述,是中国汽车产业和汽车文化发展历程的写照。 目录 

    辑一 何谓文化 

    汽车传播如何避免“抵智商”? 

    “跃进”广告为何感人? 

    汽车赞助的迷失 

    从“公民建筑”想到“国民车 

    久石让能给雷克萨斯带来什么? 

    豪车如何讲好“文化”故事? 

    那些植入影视剧的汽车品牌 

    电影植入是捆绑式广告? 

    大众与丰田:“王牌”与“王牌”的对决 

    从“Das Auto”想到“在人家的花园里 

    SUV盛行让我想到了夹克衫 

    从汽车过度包装说起 

    中国汽车消费缺什么? 

    媒体何以成为营销载体 

    汽车借助黄浦江看到了什么? 

    上海车展的文化反思 

    汽车如何让生活更美好 

    辑二 知中之境 

    中国能否迎来小车当道时代? 

    自主品牌基因重塑的“雕刻时光 

    学生设计的汽车有价值吗? 

    全新君越能否叫“国货”? 

    广本还在“闷声发财”,雅阁的本事是什么? 

    路虎国产“二孩”,你“发现”了吗? 

    南京依维柯:为何不炫耀不声张? 

    面对1000万辆的历史拐点 

    高尔夫GTI,“G”成了玩具,有必要吗? 

    宝马下沉要井水犯河水 

    保时捷在华靠什么火起来的? 

    “汉腾”脱颖而出靠什么? 

    大家为何关注宝沃? 

    领克,一个与吉利切割的品牌 

    辑三 车路如山 

    纳瓦拉:万众创业的高端“SUV级皮卡 

    冠道撩拨和碾压的是什么? 

    带血的轮毂击穿汽车成本底线 

    SUV消费为何只剩下了躯壳? 

    从皇冠想到品牌身价 

    硬顶吉普为何改称SUV? 

    车展办成“展销会”,中国汽车跑偏何方? 

    斯巴鲁,一个并不陌生的尴尬者 

    见证“伟大 不止”的插曲 

    广汽在沉默中激活三菱品牌 

    Jeep能拯救广汽菲亚特吗? 

    辑四 野心时代 

    埃尔法与汽车消费三段论 

    造车的意义及其他 

    “雪佛兰是上海抹不去的记忆 

    黄浦江让别克焕发活力 

    为什么说宝来天生是个喜庆的车型? 

    上汽大通D90会否复制G10的套路? 

    东风雷诺想打什么牌? 

    面对新能源汽车怎么办? 

    DS撩拨的瘙痒是什么? 

    从饥饿到温饱?名爵锐腾推“十万元手排 

    雷凌双擎“零差价”带来的震撼 

    混合动力 汽车革命的前夜 

  • 内容简介:
    《轮上呓语》为汽车评论家、汽车记者颜光明先生从事汽车产业报道及汽车产业评论的随笔合集。全书共收录了颜光明先生近年来发表的52篇文章,书中分为“何谓文化”“知中之境”“车路如山”“野心时代”四个部分,从文化传播、汽车广告、自主品牌建设、汽车营销、车企新战略等角度对作者在汽车产业界的所见所闻进行了评述,是中国汽车产业和汽车文化发展历程的写照。
  • 目录:
    目录 

    辑一 何谓文化 

    汽车传播如何避免“抵智商”? 

    “跃进”广告为何感人? 

    汽车赞助的迷失 

    从“公民建筑”想到“国民车 

    久石让能给雷克萨斯带来什么? 

    豪车如何讲好“文化”故事? 

    那些植入影视剧的汽车品牌 

    电影植入是捆绑式广告? 

    大众与丰田:“王牌”与“王牌”的对决 

    从“Das Auto”想到“在人家的花园里 

    SUV盛行让我想到了夹克衫 

    从汽车过度包装说起 

    中国汽车消费缺什么? 

    媒体何以成为营销载体 

    汽车借助黄浦江看到了什么? 

    上海车展的文化反思 

    汽车如何让生活更美好 

    辑二 知中之境 

    中国能否迎来小车当道时代? 

    自主品牌基因重塑的“雕刻时光 

    学生设计的汽车有价值吗? 

    全新君越能否叫“国货”? 

    广本还在“闷声发财”,雅阁的本事是什么? 

    路虎国产“二孩”,你“发现”了吗? 

    南京依维柯:为何不炫耀不声张? 

    面对1000万辆的历史拐点 

    高尔夫GTI,“G”成了玩具,有必要吗? 

    宝马下沉要井水犯河水 

    保时捷在华靠什么火起来的? 

    “汉腾”脱颖而出靠什么? 

    大家为何关注宝沃? 

    领克,一个与吉利切割的品牌 

    辑三 车路如山 

    纳瓦拉:万众创业的高端“SUV级皮卡 

    冠道撩拨和碾压的是什么? 

    带血的轮毂击穿汽车成本底线 

    SUV消费为何只剩下了躯壳? 

    从皇冠想到品牌身价 

    硬顶吉普为何改称SUV? 

    车展办成“展销会”,中国汽车跑偏何方? 

    斯巴鲁,一个并不陌生的尴尬者 

    见证“伟大 不止”的插曲 

    广汽在沉默中激活三菱品牌 

    Jeep能拯救广汽菲亚特吗? 

    辑四 野心时代 

    埃尔法与汽车消费三段论 

    造车的意义及其他 

    “雪佛兰是上海抹不去的记忆 

    黄浦江让别克焕发活力 

    为什么说宝来天生是个喜庆的车型? 

    上汽大通D90会否复制G10的套路? 

    东风雷诺想打什么牌? 

    面对新能源汽车怎么办? 

    DS撩拨的瘙痒是什么? 

    从饥饿到温饱?名爵锐腾推“十万元手排 

    雷凌双擎“零差价”带来的震撼 

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