系统科学与系统工程丛书：城市交通系统分析与优化

系统科学与系统工程丛书：城市交通系统分析与优化

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作者: 周晶著

出版社: 东南大学出版社

出版时间: 2001-05

版次: 1

ISBN: 9787810507530

定价: 15.00

装帧: 平装

开本: 32开

纸张: 胶版纸

页数: 259页

字数: 235千字

正文语种: 简体中文，英语

分类: 工程技术

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　　《系统科学与系统工程丛书：城市交通系统分析与优化》运用系统工程的理论和方法，对城市交通系统的各个方面进行了详细的阐述和分析，全书共分8章，包括交通流量配流模型的建立，起讫点出行分布矩阵的估计，交通信号控制系统的分析与设计，城市交通网络的最优设汁，城市公共交通系统的均衡配流、最优设计和经营博弈分析，城市出租车运营系统的随机分析，以及智能化城市交通管理系统的构成等方面的内容。
　　《系统科学与系统工程丛书：城市交通系统分析与优化》可作为高等院校应用数学、系统工程、交通工程等专业高年级本科生、硕士研究生的参考书，也可供城市交通规划、交通管理部门和公共交通部门的专业技术人员参考。 1城市交通与数学方法
1.1城市交通网络与均衡原理
1.2城市交通信号控制系统
1.3城市交通网络结构的最优设计与道路收费问题
1.4城市公共交通网络系统
1.5城市出租车运营系统
1.6智能化城市交通管理系统
1.7最优化理论基础
1.7.1凸集和凸函数
1.7.2非线性规划问题Kuhn-Tucker条件
1.7.3非线性规划问题的灵敏度分析
1.7.4遗传算法
I.7.5两级数学规划问题

2交通网络系统的均衡原理及其配流模型
2.1交通网络系统的描述
2.2变分不等式的一般描述
2.3Wardrop均衡原理及其均衡配流模型
2.3.1Wardrop均衡原理
2.3.2Wardrop用户最优均衡原理的数学描述
2.3.3Wardrop系统最优均衡原理的数学描述
2.4随机效用理论与随机用户均衡原理
2.4.1效用函数和离散选择模型
2.4.2Logt型的随机路径选择模型
2.5随机均衡配流模型及其等价的变分不等式问题
2.5.1固定需求情形下的变分不等式问题
2.5.2弹性需求情下的变分不等式问题
2.6具有容量限制的均衡配流模型
2.7小结

3起讫点出行分布矩阵的估计
3.1引言
3.2路段检测流量与OD起讫分布矩阵
3.30D矩阵的估计方法
3.3.1极大熵模型
3.3.2重力模型
3.3.3广义最小二乘模型
3.3.4基于均衡配流模型的OD矩阵估计方法
3.4估计OD矩阵的可靠性分析
3.4.1最大可能相对误差（maximampossiblerelativeerror，MPRE）
3.4.2最大可能相对误差的性质
3.4.30D矩阵估计的可靠性
3.5检测点的最优分布数学模型
3.5.1检测点的分布规则
3.5.2已知有效出行路径的检测分布数学模型
3.5.3已知流量转移概率的检测点分布模型

4城市交通信号控制系统
4.1引言
4.2单一交叉路口的信号设计与分析
4.2.1交通信号设计的基本参数
4.2.2感应式信号控制
4.2.3模型信号控制
4.3基于交通均衡配流模型的最优信号设计
4.4城市交通信号递阶协调控制建模
4.4.1基本级的数学模型
4.4.2协调级的数学模型
4.4.3分解协调算法及其步骤
……

5城市交通网络结构的优化与道路收费问题
6城市公共交通网络系统
7城市出租车运营系统的随机分析
8智能化城市交通管理系统
参考文献
内容简介:
　　《系统科学与系统工程丛书：城市交通系统分析与优化》运用系统工程的理论和方法，对城市交通系统的各个方面进行了详细的阐述和分析，全书共分8章，包括交通流量配流模型的建立，起讫点出行分布矩阵的估计，交通信号控制系统的分析与设计，城市交通网络的最优设汁，城市公共交通系统的均衡配流、最优设计和经营博弈分析，城市出租车运营系统的随机分析，以及智能化城市交通管理系统的构成等方面的内容。
　　《系统科学与系统工程丛书：城市交通系统分析与优化》可作为高等院校应用数学、系统工程、交通工程等专业高年级本科生、硕士研究生的参考书，也可供城市交通规划、交通管理部门和公共交通部门的专业技术人员参考。
目录:
1城市交通与数学方法
1.1城市交通网络与均衡原理
1.2城市交通信号控制系统
1.3城市交通网络结构的最优设计与道路收费问题
1.4城市公共交通网络系统
1.5城市出租车运营系统
1.6智能化城市交通管理系统
1.7最优化理论基础
1.7.1凸集和凸函数
1.7.2非线性规划问题Kuhn-Tucker条件
1.7.3非线性规划问题的灵敏度分析
1.7.4遗传算法
I.7.5两级数学规划问题

2交通网络系统的均衡原理及其配流模型
2.1交通网络系统的描述
2.2变分不等式的一般描述
2.3Wardrop均衡原理及其均衡配流模型
2.3.1Wardrop均衡原理
2.3.2Wardrop用户最优均衡原理的数学描述
2.3.3Wardrop系统最优均衡原理的数学描述
2.4随机效用理论与随机用户均衡原理
2.4.1效用函数和离散选择模型
2.4.2Logt型的随机路径选择模型
2.5随机均衡配流模型及其等价的变分不等式问题
2.5.1固定需求情形下的变分不等式问题
2.5.2弹性需求情下的变分不等式问题
2.6具有容量限制的均衡配流模型
2.7小结

3起讫点出行分布矩阵的估计
3.1引言
3.2路段检测流量与OD起讫分布矩阵
3.30D矩阵的估计方法
3.3.1极大熵模型
3.3.2重力模型
3.3.3广义最小二乘模型
3.3.4基于均衡配流模型的OD矩阵估计方法
3.4估计OD矩阵的可靠性分析
3.4.1最大可能相对误差（maximampossiblerelativeerror，MPRE）
3.4.2最大可能相对误差的性质
3.4.30D矩阵估计的可靠性
3.5检测点的最优分布数学模型
3.5.1检测点的分布规则
3.5.2已知有效出行路径的检测分布数学模型
3.5.3已知流量转移概率的检测点分布模型

4城市交通信号控制系统
4.1引言
4.2单一交叉路口的信号设计与分析
4.2.1交通信号设计的基本参数
4.2.2感应式信号控制
4.2.3模型信号控制
4.3基于交通均衡配流模型的最优信号设计
4.4城市交通信号递阶协调控制建模
4.4.1基本级的数学模型
4.4.2协调级的数学模型
4.4.3分解协调算法及其步骤
……

5城市交通网络结构的优化与道路收费问题
6城市公共交通网络系统
7城市出租车运营系统的随机分析
8智能化城市交通管理系统
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