高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术

作者: 高军著

出版社: 中国地质大学出版社

出版时间: 2014-10

版次: 1

ISBN: 9787562535416

定价: 36.00

装帧: 平装

开本: 16开

纸张: 胶版纸

页数: 119页

字数: 210千字

正文语种: 简体中文

分类: 工程技术

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　　《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》在总结实践的基础上，依据建设过程中取得的科研成果，同时吸取有关著作的资料，采取删繁就简，突出重点，经过系统分析、归纳整理，编纂而成。《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》旨在为铁路建设事业积累技术经验，为铁路建设事业的发展贡献微薄之力。
　　《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》主要依托武广高铁和宜万铁路工程建设实践，共分为八章：第一章介绍世界高速铁路的发展和各国高速铁路路基的特点。
　　第二章扼要地阐述了岩溶地质特征，并结合武广高铁和宜万铁路实际工程，总结和论述了岩溶发育的基本规律，并介绍了目前国内外对于岩溶地质灾害的研究现状。
　　第三章介绍了我国高速铁路线路和路基的设计标准。
　　第四章概述了岩溶路基形成的机理，并根据不同的岩性组合介绍了岩溶路基的变形模式。
　　第五章介绍了岩溶路基常用的勘察方法以及在武广高铁中的应用。
　　第六章介绍了岩溶路基整治的常用方法、设计原则等，并对武广高铁三处地区的岩溶路基设计实例进行了分析。
　　第七章结合武广高铁工程实例具体介绍了岩溶路基施工工作流程、关键工序、质量控制措施等。
　　第八章结合武广高铁工程实例阐述了岩溶路基整治后的评价过程和方法。
　　《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》所述内容，密切以工程为依托，便于举一反三，有利于实际应用，期望让读者阅读后获得最佳效果。　　高军，男，1973年出生，河北沧州人，中共党员，工学博士、博士后，中国铁路总公司武广高铁公司教授级高级工程师，部长，博士生导师。
　　主持、参加完成国家、省部级科研项目10余项，获得省部级科技成果奖6项。主持、参与20余项重点工程，主要有京港澳高速公路、邯郸济南铁路、朔黄铁路、南京奥林匹克中心、奥运专线津汕高速公路河北段、武广高铁、石武高铁等。在国内外权威刊物发表学术论文50余篇，其中8篇被EI、ISTP检索收录。主要从事研究领域：道路与铁道工程、地质工程、岩土工程、结构工程的建设管理。第一章绪论
1.1高速铁路概述
1.2高速铁路国内外发展现状
1.3高速铁路路基特点及发展
1.4本章小结

第二章岩溶发育基本规律及特征
2.1岩溶地质概述
2.1.1岩溶的概念和特征
2.1.2岩溶的分布特征
2.1.3我国岩溶发育的总体特征
2.2岩溶地质
2.2.1一般规律
2.2.2岩溶与岩层的关系
2.2.3岩溶与地质构造的关系
2.2.4岩溶路基
2.3岩溶国内外研究现状
2.4本章小结

第三章高速铁路线路与路基设计
3.1高速铁路线路平面设计
3.1.1最小曲线半径
3.1.2最大曲线半径及曲线半径的选用
3.1.3缓和曲线
3.1.4建筑限界
3.1.5线间距
3.1.6安全退避距离
3.2高速铁路线路纵断面设计
3.2.1最大坡度
3.2.2坡段长度
3.3高速铁路路基设计
3.3.1高速铁路路基面设计荷载
3.3.2动应力沿深度的衰减
3.3.3基床厚度的确定
3.3.4高速铁路路基横断面设计
3.4基床质量控制
3.4.1路基表层
3.4.2基床底层
3.5本章小结

第四章岩溶路基变形特征
4.1岩溶路基变形特征的研究意义
4.2岩溶塌陷形成机理
4.3岩溶路基塌陷模式
4.4岩溶塌陷的数值模拟
4.5本章小结

第五章高速铁路岩溶路基勘察
5.1高速铁路岩溶路基勘察特点和主要内容
5.1.1岩溶路基工程地质勘察特点
5.1.2岩溶工程地质勘察的主要内容
5.2高速铁路岩溶路基勘察主要方法
5.2.1遥感解译
5.2.2物探探测
5.2.3深孔钻探
5.3岩溶路基勘察实例
5.3.1新耒阳车站岩溶路基勘察
5.3.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路堑勘察
5.3.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基勘察
5.4本章小结

第六章高速铁路岩溶路基整治
6.1高速铁路岩溶路基整治的难点和设计原则
6.1.1整治难点
6.1.2岩溶路基整治原则
6.2岩溶路基常用整治方法
6.2.1填堵法
6.2.2跨越法
6.2.3强夯法
6.2.4灌注法
6.2.5深基础法
6.2.6疏、排、围、改治理方法
6.2.7平衡地下水、气压力法
6.2.8综合治理法
6.3整治设计实例
6.3.1武广客运专线耒阳车站岩溶整治设计方案
6.3.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路堑整治设计
6.3.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基整治设计
6.4本章小结

第七章高速铁路岩溶路基施工
7.1武广客运专线新耒阳车站岩溶路基施工过程
7.1.1工点施工工艺流程
7.1.2施工过程控制
7.1.3质量控制措施
7.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路基施工过程
7.2.1工点施工工艺流程
7.2.2施工过程控制
7.2.3关键工序及质量控制措施
7.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基施工过程
7.3.1施工工艺及流程
7.3.2岩溶注浆施工过程控制
7.3.3质量控制措施
7.4本章小结

第八章高速铁路岩溶路基整治效果检测及运营评价
8.1武广客运专线岩溶路基处理质量验收标准
8.2武广客运专线岩溶路基处理检测
8.2.1武广客运专线新耒阳车站岩溶路基处理检测
8.2.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路基检测
8.2.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基检测
8.3武广客运专线岩溶路基运营效果评价
8.3.1武广客运专线新耒阳车站运营效果评价
8.3.2武广客运专线K1920+817～+886运营效果评价
8.3.3武广客运专线K2107+206～+406运营效果评价
8.4本章小结
参考文献
内容简介:
　　《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》在总结实践的基础上，依据建设过程中取得的科研成果，同时吸取有关著作的资料，采取删繁就简，突出重点，经过系统分析、归纳整理，编纂而成。《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》旨在为铁路建设事业积累技术经验，为铁路建设事业的发展贡献微薄之力。
　　《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》主要依托武广高铁和宜万铁路工程建设实践，共分为八章：第一章介绍世界高速铁路的发展和各国高速铁路路基的特点。
　　第二章扼要地阐述了岩溶地质特征，并结合武广高铁和宜万铁路实际工程，总结和论述了岩溶发育的基本规律，并介绍了目前国内外对于岩溶地质灾害的研究现状。
　　第三章介绍了我国高速铁路线路和路基的设计标准。
　　第四章概述了岩溶路基形成的机理，并根据不同的岩性组合介绍了岩溶路基的变形模式。
　　第五章介绍了岩溶路基常用的勘察方法以及在武广高铁中的应用。
　　第六章介绍了岩溶路基整治的常用方法、设计原则等，并对武广高铁三处地区的岩溶路基设计实例进行了分析。
　　第七章结合武广高铁工程实例具体介绍了岩溶路基施工工作流程、关键工序、质量控制措施等。
　　第八章结合武广高铁工程实例阐述了岩溶路基整治后的评价过程和方法。
　　《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》所述内容，密切以工程为依托，便于举一反三，有利于实际应用，期望让读者阅读后获得最佳效果。
作者简介:
　　高军，男，1973年出生，河北沧州人，中共党员，工学博士、博士后，中国铁路总公司武广高铁公司教授级高级工程师，部长，博士生导师。
　　主持、参加完成国家、省部级科研项目10余项，获得省部级科技成果奖6项。主持、参与20余项重点工程，主要有京港澳高速公路、邯郸济南铁路、朔黄铁路、南京奥林匹克中心、奥运专线津汕高速公路河北段、武广高铁、石武高铁等。在国内外权威刊物发表学术论文50余篇，其中8篇被EI、ISTP检索收录。主要从事研究领域：道路与铁道工程、地质工程、岩土工程、结构工程的建设管理。
目录:
第一章绪论
1.1高速铁路概述
1.2高速铁路国内外发展现状
1.3高速铁路路基特点及发展
1.4本章小结

第二章岩溶发育基本规律及特征
2.1岩溶地质概述
2.1.1岩溶的概念和特征
2.1.2岩溶的分布特征
2.1.3我国岩溶发育的总体特征
2.2岩溶地质
2.2.1一般规律
2.2.2岩溶与岩层的关系
2.2.3岩溶与地质构造的关系
2.2.4岩溶路基
2.3岩溶国内外研究现状
2.4本章小结

第三章高速铁路线路与路基设计
3.1高速铁路线路平面设计
3.1.1最小曲线半径
3.1.2最大曲线半径及曲线半径的选用
3.1.3缓和曲线
3.1.4建筑限界
3.1.5线间距
3.1.6安全退避距离
3.2高速铁路线路纵断面设计
3.2.1最大坡度
3.2.2坡段长度
3.3高速铁路路基设计
3.3.1高速铁路路基面设计荷载
3.3.2动应力沿深度的衰减
3.3.3基床厚度的确定
3.3.4高速铁路路基横断面设计
3.4基床质量控制
3.4.1路基表层
3.4.2基床底层
3.5本章小结

第四章岩溶路基变形特征
4.1岩溶路基变形特征的研究意义
4.2岩溶塌陷形成机理
4.3岩溶路基塌陷模式
4.4岩溶塌陷的数值模拟
4.5本章小结

第五章高速铁路岩溶路基勘察
5.1高速铁路岩溶路基勘察特点和主要内容
5.1.1岩溶路基工程地质勘察特点
5.1.2岩溶工程地质勘察的主要内容
5.2高速铁路岩溶路基勘察主要方法
5.2.1遥感解译
5.2.2物探探测
5.2.3深孔钻探
5.3岩溶路基勘察实例
5.3.1新耒阳车站岩溶路基勘察
5.3.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路堑勘察
5.3.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基勘察
5.4本章小结

第六章高速铁路岩溶路基整治
6.1高速铁路岩溶路基整治的难点和设计原则
6.1.1整治难点
6.1.2岩溶路基整治原则
6.2岩溶路基常用整治方法
6.2.1填堵法
6.2.2跨越法
6.2.3强夯法
6.2.4灌注法
6.2.5深基础法
6.2.6疏、排、围、改治理方法
6.2.7平衡地下水、气压力法
6.2.8综合治理法
6.3整治设计实例
6.3.1武广客运专线耒阳车站岩溶整治设计方案
6.3.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路堑整治设计
6.3.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基整治设计
6.4本章小结

第七章高速铁路岩溶路基施工
7.1武广客运专线新耒阳车站岩溶路基施工过程
7.1.1工点施工工艺流程
7.1.2施工过程控制
7.1.3质量控制措施
7.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路基施工过程
7.2.1工点施工工艺流程
7.2.2施工过程控制
7.2.3关键工序及质量控制措施
7.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基施工过程
7.3.1施工工艺及流程
7.3.2岩溶注浆施工过程控制
7.3.3质量控制措施
7.4本章小结

第八章高速铁路岩溶路基整治效果检测及运营评价
8.1武广客运专线岩溶路基处理质量验收标准
8.2武广客运专线岩溶路基处理检测
8.2.1武广客运专线新耒阳车站岩溶路基处理检测
8.2.2武广客运专线K1920+817～+886段岩溶路基检测
8.2.3武广客运专线K2107+206～+406段岩溶路基检测
8.3武广客运专线岩溶路基运营效果评价
8.3.1武广客运专线新耒阳车站运营效果评价
8.3.2武广客运专线K1920+817～+886运营效果评价
8.3.3武广客运专线K2107+206～+406运营效果评价
8.4本章小结
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